quinta-feira, 23 de agosto de 2012

Novo Trem de Alta Velocidade da Bombardier Exibido na Itália


O primeiro-ministro da Itália, Mario Monti, visitou o modelo em tamanho real do Frecciarossa 1000, o mais novo membro da família de trens de alta velocidade da família BOMBARDIER ZEFIRO. O revolucionário trem que combina eficiência de custos com alta capacidade de transporte será também exibido na feira InnoTrans 2012, em Berlim.

A operadora italiana de trens Trenitalia apresentou o modelo em tamanho real doFrecciarossa 1000, trem de alta velocidade que está sendo fabricado pela líder em tecnologia ferroviária Bombardier Transportation, em consórcio com a sua parceira AnsaldoBreda. O Frecciarossa 1000 é o mais novo membro da família de trens de alta velocidade ZEFIRO da Bombardier, conhecido como modeloV300ZEFIRO.

A apresentação ocorreu na cidade de Rimini, no domingo, 19 de agosto, para coincidir com a XXXIII Reunião Anual para a Amizade Entre os Povos, realizada nesta cidade. O primeiro-ministro da Itália, Mario Monti, compareceu ao evento juntamente com o Diretor Presidente da Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, o Diretor Presidente da AnsaldoBreda, Maurizio Manfellotto e o Presidente da Bombardier Transportation na Itália, Roberto Tazzioli.

Primeiro Ministro da Itália, Mário Monti (ao centro)
na apresentação do novo trem junto ao Presidente da
Bombardier na Itália, Roberto Tazzioli (à direita)
“Além de seu belo design, o nosso trem representa uma virada para a indústria ferroviária” disse Tazzioli. “Ele oferece não apenas velocidades muito elevadas, possibilidade de atingir 360 km/h, mas também alta eficiência em relação ao custo, com capacidade de até 600 passageiros, confiabilidade, segurança e durabilidade. A família ZEFIROestabeleceu também um novo benchmark para mobilidade sustentável por oferecer o mais baixo consumo de energia por assento em relação a qualquer outro trem de alta velocidade existente no mundo hoje. Este desempenho ambiental e econômico sem paralelo faz com que o trem de alta velocidade seja uma alternativa atraente em relação às viagens individuais de automóvel.”

O novo trem também possui uma aceleração excepcional que assegura um tempo de viagem excelente, mesmo em percursos sinuosos. Em setembro de 2010, a Bombardier e a AnsaldoBreda receberam um pedido para a entrega de 50 trens. As primeiras unidades já estão em produção e os testes de linha ocorrerão até o final de 2012.

Depois da exposição em Rimini, o modelo em tamanho real do Frecciarossa 1000será levado para Berlim, na Alemanha, para ser exibido na maior feira mundial de negócios ferroviários, a InnoTrans, que ocorrerá entre os dias 18 e 21 de setembro próximo.

A Bombardier no setor de trens de alta velocidade
A Bombardier Transportation detém uma experiência sem paralelo neste setor, com mais de 1.000 trens de alta velocidade e veículos ferroviários entregues em todo o mundo, como fornecedora individual ou em parcerias com outras empresas. A Bombardier participou no desenvolvimento de muitos dos principais sistemas de trens de alta velocidade em operação no mundo, incluindo quatro diferentes gerações do TGV na França, a família de trens ICE utilizados na Alemanha e Holanda, o ETR500 e o Frecciarossa 1000, na Itália, além do AVE 102, AVE 112, AVE 130 e AVE 730 na Espanha, do Xinshisu na China, a famíliaBOMBARDIER ZEFIRO de trens de alta velocidade e o trem Acela, nos Estados Unidos.

Sobre a Bombardier Transportation no Brasil 
A sede da Bombadier Transportation do Brasil, bem como duas instalações de manutenção de frota, localizam-se em São Paulo. A empresa opera também uma fábrica de produção de monotrilhos de alta capacidade e um centro de renovação de veículos ferroviários em Hortolândia, Campinas. A Bombardier investe fortemente no Brasil e já é uma das mais importantes companhias do setor ferroviário nacional, ocupando a liderança no setor de mercado de modernização de veículos. O plano de investimentos iniciado em 2009 tem o objetivo de triplicar o número local de funcionários, chegando a 600 pessoas em 2012, e de quadruplicar a área industrial em Hortolândia. Além da capacidade existente de renovação, a planta de Hortolândia está sendo equipada para produzir novos veículos.

Fonte:News Bombardier España

terça-feira, 21 de agosto de 2012

Problemas no transporte aéreo levam mais americanos a optar por trens


Durante muito tempo este serviço foi desconsiderado pelos viajantes da região Nordeste dos Estados Unidos, mas hoje a companhia de trem Amtrak está dominando a frequência de viagens comerciais que fazem conexão entre as cidades de Washington, Nova York e Boston. Neste verão (inverno no Brasil), seus trens estão lotados.

Há uma década, os voos da Delta Airlines e US Airways eram a forma preferida de se transitar entre as cidades. Mas as tarifas elevadas, o lento procedimento de segurança dos aeroportos e os atrasos frequentes desagradam os viajantes, conquistados por trens de alta velocidade Acela da Amtrak, além de passagens que podem ser emitidas online.

  
Segundo a Amtrak, 75% dos passageiros que viajam entre Nova York e Washington usam trem. Uma grande parte destes clientes apareceu desde que o modelo Acela foi introduzido em 2000 e a segurança dos aeroportos foi reforçada depois de 2001. Antes, a Amtrak tinha apenas cerca de um terço do negócio entre Nova York e Washington. Nacionalmente, o número de passageiros da Amtrak bateu seu recorde com 30 milhões de pessoas.

"No trem, você tem tomadas para ligar aparelhos elétricos e wi-fi, pode falar ao telefone e otimizar seu tempo", disse George Hamlin, um escritor e consultor de aviação aérea que frequentemente viaja com a Amtrak entre Washington e Nova York. "Até eu tenho de reconhecer isso."
Fonte: Último Segundo
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