quinta-feira, 31 de julho de 2014

CAF - Trens de alta velocidade Oaris

A alta velocidade de hoje representa uma grande oportunidade para as estradas de ferro que querem ser competitivas com outros sistemas de transportes, tais como aéreos ou por rodovias por longas distâncias. Esse tipo de transporte oferece aos usuários conforto e segurança ao viajar, um dos mais respeitáveis ​​do meio ambiente.

A CAF já tem uma longa história neste campo. Seu forte compromisso com a R & D tem contribuído para o desenvolvimento de uma ampla gama de trens de alta velocidade de última geração, equipados com tecnologia de ponta avanços tecnológicos em design, segurança e conforto. Além de ter uma ação importante em fornecer o trem de alta velocidade espanhol (AVE) da linha Madrid-Sevilha, CAF fabricou trens 120 e 121 séries para RENFE e 12 unidades para ferrovias turcas.

Soluções de interoperabilidade Ferroviária de Alta Velocidade CAF tem como objetivo ajudar os clientes a gerenciar as operações internacionais com uma frota de tecnologia de ponta e máxima confiabilidade. Expoente máximo em inovação de alta velocidade o Oaris, trens de alta velocidade concebido com tecnologia própria, com alta confiabilidade e capacidade para mais de 500 lugares. A modularidade destas frotas permite que os clientes trens têm configurações diferentes, cada vez oferecendo o máximo de conforto aos seus usuários.


quarta-feira, 30 de julho de 2014

Trem Regional CAF de Sardenha

A Região Autônoma de Sardegna contratou Trens Regionais de fabricação da CAF regionais que operam na linha que liga as cidades de Cagliari e Sassari.

Estes trens a diesel são compostos de 3 ou 5 carros e tem tecnologia de inclinação ativa Sibi. Com este sistema, os trens podem funcionar em velocidades mais altas nas curvas mais acentuadas, assegurando grande conforto para os passageiros.


Fonte: CAF

terça-feira, 29 de julho de 2014

Alstom locomotiva elétrica na Rússia - 2ES5

A locomotiva TMH 2ES5 da Alstom obteve a certificação confirmando a sua conformidade com as normas de segurança russas obrigatórias. Em 2020, 200 unidades serão entregues para o cliente, Russian Railways (RZD). Os primeiros lotes devem entrar em operação comercial durante o outono e começará a operar na Syberia ao longo do tempo de inverno.

" A locomotiva elétrica 2ES5 é o nosso segundo produto desenvolvido em conjunto com TMH após a locomotiva elétrica EP20 passageiros, atualmente a mais rápida na Rússia, capaz de alcançar  até 200 Km/h.

A concepção avançada de locomotivas permite um aumento significativo no tempo entre as revisões, assegurando uma redução dramática dos custos de manutenção.

As locomotivas 2ES5 será operada nas regiões orientais da Rússia, no Baikal-Amur Mainline, que agora está sendo atualizado como parte de um programa de governo. Fonte: Alstom



domingo, 27 de julho de 2014

China Railway de Alta Velocidade - CRH

A China Railway de alta velocidade 0 CRH, é o trem de alta velocidade serviço operado pelo China Railways, é a designação para material circulante utilizado para este serviço. Todos os trens foram originalmente marcado "CRH", antes mudado pouco tempo depois para os caracteres chineses "和谐号" no centro dos veículos de cabeça e ao lado das paredes de outros veículos. 

A introdução do CRH foi uma grande parte do sexto aumento de velocidade ferroviária nacional, implementado em 18 de abril de 2007. Todos os trens de alta velocidade em uso comercial na China são nomeados CRH 1, CRH1/2A/2B/2E/5. São esperados para ter uma velocidade máxima de 250 km/h (160 mph), e CRH2C / 3 com uma velocidade máxima de 350 km/h (220 mph). Os novos trens CRH380A tem a velocidade máxima de ensaio de 416,6 km/h (258,9 mph). O CRH380BL trainsets mais rápido tem a velocidade máxima de ensaio de 487,3 km/h (302,8 mph).

Shanghai

sexta-feira, 25 de julho de 2014

Oslo, curta o ar fresco da Noruega

Oslo é um sopro de ar puro, oferecendo cultura e áreas verdes na mesma medida. Escolha as ruas limpas e arborizadas do centro, com galerias, bares e restaurantes ecléticos, ou vá em direção à floresta de Marka em Oslo para pescar, esquiar e caminhar.

O maior e mais famoso parque da capital da Noruega, o "Vigelandspark", esconde 200 esculturas incrivelmente realistas que o artista Vigeland criou ao longo de toda sua vida. Uma visita ao Museu Munch vai ajudar você a entender a grande obra do conhecido pintor norueguês Edvard Munch. Deixe-se seduzir pelo Museu Viking e seus extraordinários barcos vikings e outras coleções Viking e têxteis. Descubra o "Holmenkollen", um lugar inteiramente dedicado à história e à prática de esqui. Para provar a maioria das especialidades norueguesas, peça um "koldtbord", um farto buffet que inclui todos os pratos típicos. Prove cuidadosamente o drinque local "aquavit". Fonte: Reuters


quarta-feira, 23 de julho de 2014

Alstom AGV - Itália

Fundada em 2006, a fim de operar rede de comboios de alta velocidade da Itália, NTV, primeiro operador privado da Itália, escolheu a Alstom em 2008 para fornecer e manter 25 trens AGV por um período de 30 anos. O projeto final para as composições e seus arranjos interiores - completamente personalizado para NTV - foram revelados no centro de manutenção da Nola em 13 de dezembro de 2011.

A primeira viagem foi a oportunidade para a imprensa para viajar a bordo da primeira composição AGV. Os trens são ultramodernos, com um desempenho ambiental e econômico ideal. A tecnologia on board também é projetado para permitir que todos os tipos de viajantes,  famílias, estudantes, gestores e turistas possam permanecer conectado em seu ambiente com internet e fazer a maior parte do seu tempo de viagem com a melhor estrutura.


terça-feira, 22 de julho de 2014

Liège-Guillemins - Bélgica

No passado, Bruxelas e Antuérpia poderiam ter lançado um olhar cético para Liège, a terceira maior área metropolitana da Bélgica, mas seu ceticismo voltou a invejar quando a deslumbrante aço e vidro Liège-Guillemins Station, projetado pelo arquiteto espanhol Santiago Calatrava, foi inaugurada em 2009. É um feito notável, até porque durante os 10 anos de sua construção, os trens para Liège nunca foram paralisados. "Foi muito importante para nós ter um arquiteto que tinha projetado estações de ae saberia como evitar os problemas", disse Louis Maraite, um porta-voz da SNCB-Holding, que opera estações ferroviárias da Bélgica.


Antes de Liège, Calatrava projetou Gare de Saint-Exupéry em Lyon, França, e Estação do Oriente, em Lisboa, entre outros; ele está atualmente trabalhando em uma estação de Mons, na Bélgica, que irá abrir antes que a cidade se torne Capital Europeia da Cultura em 2015. Sua influência é evidente por Guillemins Liège Station, desde o seu pico suavemente 35 metros de altura, teto de vidro para os projetos de as lojas e cafés no saguão. Fonte: Arquitetura Bruxelas


sábado, 19 de julho de 2014

West Haven - EUA

A nova parada na estação de trem recentemente inaugurada West Haven vai ajudar a fazer de Yale Campus Oeste mais acessível para visitação de professores e pesquisadores deste ano.

Depois de mais de uma década de planejamento e US $ 130 milhões em financiamento do Estado, a estação abriu oficialmente ao tráfego em 19 de agosto. Os pesquisadores do Campus disse que a estação pode melhorar o deslocamento diário para muitos dos mais de 1.000 professores, alunos e funcionários da escola, bem como facilitar uma maior colaboração entre o Ocidente Campus e instituições semelhantes de Yale.

"Eu acho que [a estação] vai ser fantástica, porque oferece uma oportunidade para o transporte público para o campus", disse ele. "A estação de comboios fica a cerca de uma milha a partir da entrada leste do campus, e é um tiro certeiro muito fácil."


Estação Southern Cross - Austrália

Anteriormente conhecida como Spencer Street Station, a Southern Cross Station é um importante terminal ferroviário em Victoria, na Austrália. É uma das cinco estações que formam o Circuito Metro Rail Melbourne (Murl), um sistema de trem subterrâneo em sua maioria em torno do distrito central de negócios de Melbourne (CBD). Southern Cross é uma das duas estações no circuito que não estão no subsolo.

As funções das estações como ponto de partida para os serviços de trem regional e metropolitano, eléctrico e autocarro. Ela é a terceira mais movimentada estação ferroviária de Melbourne. O número médio de passageiros em embarque da estação a cada dia em 2009 foi de 42.900. Cerca de 15 milhões de passageiros visitam a estação a cada ano, existe um projetado para alcançar 60 milhões até 2050.

Trem de Alta Velocidade E5 - Japan Hayabusa

A mais longa das linhas JR East Shinkansen, o Tohoku Shinkansen entrou em serviço em 1982. Atualmente correndo entre Tóquio e Shin-Aomori, o Shinkansen da linha Tohoku tem muitos locais turísticos, tais como Oirase Stream (Aomori), conhecida por suas belas paisagens, Hiraizumi (Iwate), com suas Património Mundial, e Sendai (Miyagi), apelidado de Cidade das Árvores.

Desde o século XVII, Tóquio tem sido uma das maiores áreas metropolitanas do mundo, que abriga uma cultura distinta, inovadora, que floresceu com a energia dos tempos. Dos arranha-céus em Shinjuku, no centro comercial do Japão, aos centros de moda de Shibuya e Harajuku, que atraem multidões mais jovens, Tóquio está cheio de uma vitalidade revigorante. Para aqueles que procuram uma visita mais histórico, Tóquio também tem uma infinidade de lojas cuidadosamente mantidos, templos e santuários que continuam a observar tradições centenas de anos de idade. Fonte: JR


sexta-feira, 18 de julho de 2014

Brasil e China serão parceiros em projetos ferroviários e tecnologia

A República Popular da China será parceira do Brasil na elaboração de projetos ferroviários, com o objetivo de estabelecer um sistema ferroviário moderno, seguro, integrado e competitivo no país. O memorando de entendimento foi concretizado em cerimônia realizada no Palácio do Planalto na manhã desta quinta-feira (17/07) e permanecerá vigente por um período de cinco anos, podendo ser renovado automaticamente por igual período. De acordo com o documento, os dois países deverão oferecer uma cooperação mutuamente benéfica e aplicar esforços a fim de promover um intercâmbio de experiências e boas práticas para a solução de problemas relacionados a aspectos econômicos, científicos, tecnológicos, ambientais e logísticos no âmbito do transporte ferroviário. 


O desenvolvimento de medidas e ações destinadas ao aumento da competitividade dos sistemas ferroviários nacionais e a colaboração em aspectos técnicos relacionados ao transporte de carga, sinais de comunicação, integração de sistemas e construção de ferrovias nos territórios de ambos os países também estão previstos no memorando de entendimento. O Ministério dos Transportes representa o Brasil no acordo, enquanto a China é representada pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma. As duas entidades deverão estabelecer as ações e os procedimentos para a execução das atividades específicas de cooperação, garantindo sua efetividade.

A China é o principal parceiro comercial do Brasil, mantendo relações diplomáticas há 40 anos. O memorando de entendimento foi criado com base nas diretrizes para a cooperação mútua estabelecidas no Plano de Ação 2010-2014 e no Plano Decenal de Cooperação 2012-2021. Os compromissos assumidos envolvem: estímulo de órgãos governamentais e investidores do setor privado a participarem de licitações para projetos ferroviários e a se empenharem em cooperar em projetos de construção ferroviária no Brasil, de acordo com regras internacionalmente aceitas e as respectivas leis dos dois países; elaboração de estudos e projetos para a modernização e expansão da infraestrutura ferroviária, construção de novas ferrovias, operação, manutenção e renovação nos territórios das Partes, mediante a prestação de assistência técnica especializada; intercâmbio de técnicos, especialistas e pessoal acadêmico, com vistas à elaboração de estudos e projetos de infraestrutura ferroviária identificados em conjunto; troca de informações e documentos, como relatórios de pesquisa e publicações; organização conjunta de seminários e reuniões de trabalho com especialistas, cientistas e representantes do setor privado, órgãos governamentais e instituições financeiras; e disseminação e incorporação de tecnologias utilizadas e desenvolvidas no âmbito da logística e dos transportes.

Cooperação sobre conexão ferroviária Transcontinental

Com vistas a ampliar a infraestrutura de transportes na América do Sul e facilitar a conexão entre os mercados sul-americano e asiático, Brasil e China também firmaram uma declaração conjunta com a República do Peru para avaliar a viabilidade da conexão ferroviária Transcontinental entre o Brasil e o Peru, e seu potencial de atender largas áreas de produção agrícola e de exploração mineral.

Atualmente, o Brasil vem adotando medidas importantes para melhorar a logística de escoamento da produção do Centro-Oeste, como a preparação do processo licitatório para construção, sob concessão, da ferrovia entre Lucas do Rio Verde (MT) e Campinorte (GO), com 883 quilômetros de extensão; lançamento do edital para Proposta de Manifestação de Interesse de empresas interessadas em desenvolver o projeto da ferrovia ligando Sapezal (MT) a Porto Velho (RO), com 1.060 quilômetros de extensão; e planejamento da ferrovia Lucas do Rio Verde (MT) – Sapezal (MT), com cerca de 450 quilômetros de extensão. Estes trechos ferroviários integram o traçado da ligação ferroviária Brasil-Peru, prosseguindo a partir de Porto Velho (RO), passando por Rio Branco (AC), Cruzeiro do Sul (AC) e adentrando o território peruano, com destino a portos da costa do Pacífico.

Fonte: Ministério dos Transportes
Publicada em:: 17/07/2014

quinta-feira, 17 de julho de 2014

Serviço La Poste TGV

Em meados de 1980, portador postal nacional da França, La Poste, lançou o seu serviço de correio de alta velocidade ferroviária. De repente, permitiu à empresa passar cartas e encomendas em todo o país a 270 Km / h, classificando como foi.

No próximo ano vai terminar esse serviço, mas isso não é sintoma de um declínio geral no transporte ferroviário de mercadorias no país, de fato, o oposto pode ser verdade. La Poste quer crescer e pretende aumentar a quantidade que se move por via ferroviária em 30 por cento nos próximos três anos. Para fazer isso ele deve se aposentar seus TGVs e vire para contentores de carga convencionais. Marc Johnson relata.


Eurostar - Colônia

Eurostar (de London Waterloo) para Brussels Midi, depois serviço expresso Thalys para a estação principal de Colônia. Estações: estação central de Colônia fica no centro da cidade, perto da Catedral. Está ligada a ônibus, bondes e metrô. Tempo de viagem : 2h20min (Londres a Bruxelas) ; 2h20min (Bruxelas a Colônia). Da plataforma 1 do terminal 2, pegue o S-Bahn 13 para a estação central, a Hauptbahnhof – 15 min de viagem. Compre um bilhete simples (Einzel, €2,10), código 2000 na máquina, ou o bilhete diário (TagesTicket , €5,70/dia) válido para o bem organizado sistema de transporte de ônibus, bondes e metrô.


terça-feira, 15 de julho de 2014

O Reino Unido recebe Locomotivas EMD

A GB Railfreight (GBRf) já recebeu seu primeiro lote de novos Classe 66 locomotivas Diesel de Electro-Motive (EMD).

As cinco primeiras locomotivas de 21 encomendadas pelo operador de carga, onde descarregou no porto de Newport entre 10 e 11 de julho. Eles irão agora ser transportados para Doncaster depósito da EMD.

Mais dois lotes chegarão no Reino Unido nos próximos seis meses. As novas locomotivas, que foram adquiridos antes da introdução de novas normas de emissões da UE em Janeiro de 2015, vai aumentar a frota de Classe 66 GBRf a 71.


John Smith, diretor-gerente da GB Railfreight, disse: "Hoje é um dia importante para a GB Railfreight.Este primeiro lote é de cinco de 21 novos Classe 66 locomotivas que estarão chegando no porto de Newport, nos próximos 9-12 meses.

Como uma empresa, nós tivemos um ano excepcional. Estas locomotivas nos permitirá crescer o nosso negócio ainda mais em 2015 e continuar a oferecer aos nossos clientes o melhor nível de serviço, o que significa a confiança que temos no desenvolvimento do sector do transporte ferroviário no Reino Unido e nos ajudar a manter a economia do Reino Unido em movimento.

" Temos vindo a trabalhar em estreita colaboração com EMD neste projeto e eu quero agradecê-los por todo seu trabalho duro e dedicação para chegar a este ponto. Esperamos continuar essa relação durante todo o resto do processo de fabricação e entrega. " Fonte: GRN

domingo, 13 de julho de 2014

Trem de Alta Velocidade na Espanha com bom crescimento

O número de passageiros que viajaram em trens de alta velocidade na Espanha aumentou em 20% no ano passado, de acordo com Ana Pastor.

Durante os primeiros seis meses de 2014, o número de viagens AVE havia subido em mais de 12% em relação ao ano anterior.

Pastor, Ministro da Espanha das Obras Públicas, disse: "São resultados de grande valia que nos fazem estar satisfeito, mas nos incentivam a continuar trabalhando."

No mês passado, o governo espanhol anunciou que as empresas privadas seriam dada a oportunidade de competir com serviços de alta velocidade operadora ferroviária estatal Renfe entre Madrid, Castela-La Mancha, Valência e Múrcia.


sexta-feira, 11 de julho de 2014

Espanha e Paris com procura crescente dos passageiros

Mais de 82 mil ingressos foram vendidos em viagens nos trens de alta velocidade entre Barcelona e Paris desde o lançamento do serviço, em dezembro.

O ministro dos Transportes francês Frédéric Cuvillier e ministro da Espanha, das Obras Públicas, Ana Pastor, estavam em Barcelona para ver o primeiro trem em 15 de dezembro passado ao lado de Guillaume Pepy, presidente da SNCF, e Julio Gomez-Pomar Rodrigruez, presidente da Renfe.

O novo trem foi lançado com cinco serviços por dia em cada sentido: dois serviços diários de Paris a Barcelona, ​​e mais três trens de Toulouse para Barcelona, ​​Lyon e Marselha para Barcelona para Madrid.

A SNCF e Renfe já anunciaram a introdução de um novo serviço diário entre as duas cidades a partir de 31 de março.

Um trem adicional vai deixar Barcelona às 13:20 h, chegando a Paris em 19:53 h e a partir de Paris as 16:07 h, chegando em Barcelona em 22:46 h. Fonte: SNCF


Avanço Industrial da Gigante China

Fazendas na zona rural entre as maiores cidades da China têm visto os maiores impactos da construção ferroviária. Quando os engenheiros e equipe concluírem a ligação das duas cidades, a linha reta será o ideal mas, não é primordial já que as curvas fazem parte do traçado no transporte do trem de alta velocidade;

Agricultor disse que o sistema ferroviário mostra o peso industrial da China. Mas se preocupa que as vibrações de explosões próximas poderiam influir na sua colheita.


quinta-feira, 10 de julho de 2014

O Governo Espanhol permitiu competição privada com a Renfe

O governo espanhol permitiu que empresas privadas possam competir com o operador ferroviário estatal Renfe para os serviços ferroviários de longa distância entre algumas das principais cidades do país.

As empresas privadas poderão executar os serviços de passageiros na rede de alta velocidade e convencional que liga Madrid com a Castela-La Mancha, Valência e Múrcia regiões por um período de sete anos, uma vez que a licença de sete anos expirou, o percurso será aberto à livre concorrência.


O governo espanhol acredita que o movimento vai "melhorar a qualidade do serviço de transporte público e da mobilidade dos cidadãos".

Pastor disse: "Nós vamos organizar a entrada de operadores privados, garantindo, assim, uma gama maior e melhor oferta de serviços, garantindo a continuidade dos serviços oferecidos pela Renfe e os níveis apropriados de controle de qualidade e segurança por parte das autoridades públicas".

Operadora britânica National Express já manifestou o seu interesse no mercado espanhol, com a subsidiária Alsa recentemente a ser concedida uma licença para executar serviços em rede de alta velocidade de Espanha.

quarta-feira, 9 de julho de 2014

Trem de Alta Velocidade CRH 380 símbolo na China

O modelo CRH 380 (foto da fábrica trem CSR Qingdao Sifang) é a estrela da frota de um programa chinês de alta velocidade ferroviária, apesar das preocupações pontuais de segurança, para se conectar a China para centros populacionais.

Alguns trens chineses podem chegar a velocidades de cruzeiro 350 km/h, e quando solicitado para a velocidade máxima podem exceder 482 km/h.

Os trens de alta velocidade CRH 380 são símbolos na China e podem chegar nos países ocidentais.

Fonte:  National Geographic

Fábrica Ferroviária na China

Na China trabalhadores da fábrica ferroviária montam os trens modelo 380 A Super em Qingdao Sifang Locomotive e Rolling Stock Company, maior e mais antigo fabricante de trens do país. A fábrica emprega 8.000 pessoas.

A tecnologia dos trens de alta velocidade CRH 380 desenvolvida na China lançou modernidade no transporte de alta velocidade que tem como projeto atingir o maior números de habitantes possíveis.


terça-feira, 8 de julho de 2014

China vai investir em logística e quer ampliar presença de empresas no Brasil

A China vai selar em Brasília, no dia 17, compromissos políticos de investir na melhoria da logística brasileira de escoamento de soja e de minérios ao exterior e de enviar uma parcela de seus fundos soberanos para engrossar a presença de suas empresas no País. Pequim quer mais empresas e negócios no Brasil. Ambos os temas estarão no comunicado final do encontro reservado entre os presidentes Xi Jinping e Dilma Rousseff, no Palácio do Planalto. 


O presidente Xi Jinping fará sua visita de Estado ao Brasil entre os dias 17 e 18. Mas estará no País desde o dia 13, quando deverá assistir à final da Copa, no Rio, ao lado de Dilma. Nos dias seguintes, participará da reunião de Cúpula dos Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul), em Fortaleza, e do encontro desse fórum com os países da União Sul-Americana de Nações (Unasul). Na manhã de 17, vai se reunir com os líderes do quarteto da Comunidade de Estados Latino-Americanos e Caribenhos (Celac) - Costa Rica, Cuba, Equador e Antíguas e Barbuda - mais México e Brasil.

Essa primeira vinda de Xi ao Brasil está em negociação desde sua posse, em novembro. "Essa visita terá uma simbologia própria porque se dará nos 40 anos da abertura de relação diplomática entre Brasil e China", afirmou o embaixador José Alfredo Graça Lima, subsecretário-geral de Assuntos Políticos 2 do Itamaraty.

O governo chinês quer garantir a participação de suas companhias em projetos portuários e ferroviários que serão licitados pelo governo. Em especial, naqueles que fazem parte do projeto de integração física sul-americana e que permitirão o escoamento de minérios e de produtos agrícolas aos portos do Norte (mais próximos do Canal do Panamá) e dos países vizinhos banhados pelo Oceano Pacífico. O Peru será o alvo inicial, segundo o embaixador Francisco Mauro Brasil de Holanda, diretor do Departamento de Ásia e Oceania do Itamaraty.

O interesse da China tem clara motivação: o país precisa de alimentos e minérios mais baratos, em especial neste momento de esforço para elevar a participação do consumo interno no crescimento. A produção da zona hoje conhecida como Mapitoba - as fronteiras agrícolas do Maranhão, Piauí, Tocantins e Bahia - e as reservas de minério de ferro do Norte brasileiro são os alvos preferenciais. Os projetos ferroviários abrirão à China as oportunidades adicionais de exportar bens e serviços de alta tecnologia ao Brasil.

O comunicado trará a manifestação política de apoio da China e do Brasil à participação de empresas chinesas. Mas não indicará valores a serem investidos. Teor similar deverá constar do texto final da visita do primeiro-ministro do Japão, Shinzo Abe, em 1.º de agosto. "Não haverá reserva de mercado para nenhum país. Todos os que quiserem, terão suas empresas nas licitações", disse Holanda.

A China também se mostra disposta a instalar no Brasil novas agências de desenvolvimento, com recursos de seus fundos soberanos. Essas entidades reforçariam a atuação do escritório do Banco de Desenvolvimento da China no financiamento de empresas de porte médio e de estatais provinciais, sobretudo nos setores de tecnologia da informação e de transportes pesados. O tema está em fase final de uma negociação que envolve também o BNDES. Fonte: O Estado de S. Paulo

sábado, 5 de julho de 2014

A empresa Amtrak busca novos trens para sua frota

A Amtrak saiu para o mercado para adquirir 28 trens da próxima geração, composições de alta velocidade para o Corredor Nordeste (NEC).

Os novos trens irão operar ao lado da atual frota de trens Acela Express antes de, eventualmente, substituir o estoque da Bombardier.

A Amtrak publicou uma Solicitação de Propostas (RFP) que estipulava que os trens novos terão de ter 40% a mais de capacidade para assentos do que os trens atuais e uma velocidade de operação superior a 250 Km/h.

O Presidente e executivo-chefe Joseph Boardman disse: "O Corredor Nordeste precisa de mais capacidade ferroviária de alta velocidade para ajudar a mover a economia americana para a frente.

"Mais e mais pessoas estão escolhendo a Amtrak para as viagens entre Washington, Nova York e Boston. Novo equipamento significa mais assentos e partidas mais freqüentes para ajudar a atender a essa demanda crescente ".


Novo ICE 3 - Alemanha

Um novo trem de alta velocidade ICE 3 da série de produção 407 chega à estação ferroviária central de Frankfurt, Alemanha, 18 de fevereiro de 2014. O trem da companhia ferroviária alemã Deutsche Bahn vai oferecer 333 assentos na segunda classe e 111 assentos na primeira classe.

Os trens de alta velocidade na Europa ligam diversos países como Espanha, França, Inglaterra, Bélgica, Itália, Alemanha entre outros países. A malha ferroviária é muito extensa oferecendo um transporte rápido, seguro não só para trens de passageiros como também os trens de cargas.


quinta-feira, 3 de julho de 2014

TGV da SNCF e relógio símbolo

Desde de 1975 e em todas as estações de trem da França, o relógio amarelo e preto SNCF é fabricado em Maine-et-Loire. É  rádio controlado para ser sempre pontual, uma marca penetrante do dia a dia das pessoas que embarcam nas estações do TGV na França.

Na foto um trem TGV Atlantic libera a estação para mais uma jornada com seus passageiros ligando países da Europa. Símbolo de modernidade, conforto e pontualidade, as viagens de trens é a que mais encantam as pessoas no mundo.


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