A criação e expansão do trem de alta velocidade na China
Em 2007, a primeira linha ferroviária comercial de alta velocidade da China foi introduzida, baseado em trens importados e trens fabricados na China no âmbito de acordos de transferência de tecnologia com fabricantes de trens estrangeiros, incluindo a Alstom (França) Siemens (Alemanha), Bombardier Transportation (Alemanha) e a Kawasaki Heavy Industries (Japão).
Hoje, a maioria dos trens e subcomponentes são fabricados na China, quando a Califórnia anunciou seus planos para uma rede ferroviária de alta velocidade alguns dos lances mais fortes vieram de empresas de trem de alta velocidade chineses, apoiados pelo baixo custo de financiamento do governo chinês. Essas empresas literalmente não existiam há alguns anos antes.
A China também está se movendo para o setor aeroespacial com velocidade similar. Comac, por exemplo, foi fundada em 2008 e tem desenvolvido a sua ARJ21 um corpo de aeronaves de longo alcance amplo, em cooperação com a Bombardier (filial canadense) e outros. Ela vai competir diretamente com Boeing e Airbus.
A China também está se movendo para o setor aeroespacial com velocidade similar. Comac, por exemplo, foi fundada em 2008 e tem desenvolvido a sua ARJ21 um corpo de aeronaves de longo alcance amplo, em cooperação com a Bombardier (filial canadense) e outros. Ela vai competir diretamente com Boeing e Airbus.
