sexta-feira, 30 de dezembro de 2016

Impulsionar o crescimento, uma plataforma para inovações e um cenário internacional - InnoTrans

Berlim tornou-se o ponto de encontro preeminente para a indústria ferroviária global de 20 a 23 de setembro, quando InnoTrans deste ano teve seu lugar em destaque. Este evento de quatro dias terminou em um ponto alto com os melhores resultados em sua história. Comparado com o seu antecessor imediato, o número de expositores aumentou em 7% e a participação dos visitantes comerciais em 4%, 2.955 expositores de 60 países apresentaram seus produtos e uma extensa gama de serviços no Parque de Exposições de Berlim. Todo o espaço disponível no Parque de Exposições de Berlim foi ocupado, num total de 112.000 metros quadrados.

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O Outdoor Display apresentou 127 veículos inovadores. Entre os destaques foram 149 produtos que fizeram suas estreias internacionais - prova convincente dos pontos fortes inovadores da indústria ferroviária e o apelo desta feira como uma plataforma de marketing e sua capacidade de promover a inovação. Este ano, a InnoTrans atraiu 144.470 visitantes de mais de 140 países para Berlim. Níveis de satisfação entre os visitantes profissionais foram superiores a 90 %. Fonte: Innotrans/Siemens



domingo, 18 de dezembro de 2016

Oeste da França Atlântico para 2017

O projeto 2017 Atlantic inclui as linhas de alta velocidade do Sul da Europa-Atlântico e Brittany-Loire. Este projeto fará com que o oeste da França mais acessível, irá tornar a viagem diária mais fácil nas regiões a partir do Verão de 2017. Este importante projeto ferroviário está sendo realizado em cooperação com as autoridades governamentais locais e é baseado em um novo tipo de parceria.


O projeto 2017 Atlantic inclui os locais de tráfego para dois TGV`s nas linhas de alta velocidade no Sul da Europa-Atlântico (SEA) e Brittany-Loire (BPL). Estas duas infraestruturas serão simultaneamente encomendado em 2017 e irá adicionar um total de cerca de 600 km de novas linhas de serviço. Estas linhas serão uma extensão da linha do Atlântico de alta velocidade. Fonte: SNCF


quinta-feira, 15 de dezembro de 2016

A Alstom apresentou o primeiro Pendolino para NTV - Itália

A Alstom apresentou o primeiro veículo de uma frota de 12 trens Pendolino que está fornecendo para o operador privado de alta velocidade NTV em 15 de dezembro. O carro de condução é o primeiro veículo a ser fabricado, de um contrato de € 460 milhões inicialmente concluído em Outubro de 2015. Outros quatro trens foram encomendados em dezembro a uma opção pela NTV. A frota Pendolino deverá ser entregue em Dezembro de 2017, com entrada em serviço prevista para março 2018.


A Alstom também ganhou um contrato de 30 anos para manter as 12 composições em Nola, perto Napoli. A NTV já tem uma frota de 25 trens Alstom AGV que ela usa sob a marca Italo para competir com o tráfego contra a Trenitalia de propriedade estatal sobre a rede de alta velocidade que liga Milão com Bolonha, Florença, Roma e Napoli, e as composições adicionais permitirá que venha expandir os seus serviços e responder à crescente demanda.

"Hoje é um grande dia para nós. Estamos muito orgulhosos de apresentar estes novos trens que nos permitirão crescer ", disse NTV Presidente Andrea Faragalli Zenobi. "Com este investimento vamos aumentar nossa frota em 50%, estamos prontos para enfrentar este novo desafio com entusiasmo. Um agradecimento especial hoje para os empresários italianos que em 2006 tinham essa intuição chamado Italo, em que alguns teriam apostado inicialmente e que agora é uma empresa bem estabelecida". Fonte: Alstom


domingo, 11 de dezembro de 2016

Em 2017 os carros do ICE 4 receberão novas configurações

A Siemens implementou um novo conceito radical para o trem de alta velocidade ICE 4. Todos os carros agora podem funcionar como unidades independentes e podem ser combinados para formar qualquer configuração com os trens de 5 a 14 carros. O ICE 4 começará a funcionar oficialmente em 2017.


Em 14 de setembro, a Siemens e Deutsche Bahn revelou o primeiro ICE 4 completo em Berlim. A Siemens construiu o novo trem de alta velocidade em cooperação com sua parceira, a Bombardier. Uma das novas características chave do ICE 4 é o seu conceito. A Siemens desenvolveu um vagão motorizado (ou "Powercar"), que contém toda a tecnologia de acionamento. Seis  powercars são necessários para comandar um de 12 partes do ICE 4, por exemplo, enquanto os outros seis carros não são motorizados. No modo antecessor, o ICE 3, três carros juntos formavam uma unidade fixa. Fonte: Siemens



sábado, 3 de dezembro de 2016

Alta Velocidade em Oslo

Atualizações para a Linha de Vestfold visam melhorar o tempo de viagem entre Drammen e Porgrunn e fazem parte de grandes programas ferroviários previstos para a Noruega, incluindo Oslo-Ski rota de alta velocidade na Linha Follo. A nova rota Vestfold deve ser adaptado para futuras velocidades de circulação de até 250 km/h. "Este é um projeto importante para nós", disse Petter Eiken, da Unidade de Negócios Presidente da Skanska Noruega. "O projeto está em linha com nossa estratégia de projetos de engenharia civil mais complexos. É muito gratificante que Jernbaneverket escolheu trabalhar com a gente." Fonte: Tunneltalk

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quinta-feira, 1 de dezembro de 2016

A mais moderna frota de trens de alta velocidade na Europa - Espanha

O Ministro do Desenvolvimento, Inigo de la Serna, informou hoje sobre as vantagens que oferecem aos viajantes, o fornecimento atribuído a Talgo com a fabricação de 15 trens AVE e manutenção de 30 anos para um total de 786.5 milhões de euros. A resolução do concurso, também inclui a opção de fazer outros 15 trens adicionais AVE e a extensão do período de manutenção por mais de 10 anos.

A oferta técnico-econômica (com 29,62 pontos) (65 pontos) do Talgo ganharam um total de 94,62 pontos, que colocou todo o negócio  melhor valorizado, tanto tecnicamente como econômico.


Com os novos trens de alta velocidade premiados hoje, a Espanha vai operar a frota de modernos trens de alta velocidade da Europa, com comboios de última geração, dotado todas das últimas tecnologias (incluindo Wi-Fi) de alta capacidade, versátil, acessível e fiável.

Um alto - trem de capacidade: A proposta deve resultar em uma grande capacidade Talgo trem com um total de 521 assentos, dos quais 416 são dispostos em carros Economy Class e 105 em negócios de primeira classe. Estes lugares serão distribuídos nas linhas 2 + 2 e 3 + 2 Preferenciais Classe Econômica, correspondente à Classe Econômica. Todos os assentos são ajustáveis no sentido de marcha. O trem vai ter ecrãs LED acessíveis, que também podem entrar na nova aplicação Jogar Renfe e têm uma gama completa de lazer e serviços Renfe. Fonte: Espanha/Renfe


sábado, 26 de novembro de 2016

Trens Azuma Hitachi - Reino Unido

Com aceleração rápida, tempo mais curto de viagens e melhor conforto, os novos e altamente avançados trens Azuma da Hitachi irão servir a Costa Leste do Reino Unido a partir de 2018. Os 65 trens fornecerão 12,200 lugares a mais, e com um cronograma expandido, aumentarão a capacidade na Estação de King's Cross, em Londres, em 28% durante os horários de pico. Eles serão operados pela Virgin Trains e serão chamados de Virgin Azuma. Literalmente traduzido como "Leste", em japonês, os Azuma são trens interurbanos expressos de ultima geração que transformarão as viagens ferroviárias de passageiros entre Londres, o nordeste da Inglaterra e a Escócia. Entre os diversos benefícios dos trens estão emissões mais baixas, serviços mais diretos, maior conforto, WiFi rápido e gratuito, e claro, tempo de viagem mais curto.


Os trens Azuma estão sendo construídos na fábrica de veículos ferroviários da Hitachi em Newton Aycliffe, condado de Durham, na Inglaterra. A Hitachi tem uma longa história na produção de trens de alta qualidade, começando pelo Trem Bala do Japão em 1964. De acordo com Karen Boswell, Diretora Administrativa da Hitachi Rail Europe, os trens Azuma transformarão a experiência de viagem de dezenas de milhares de pessoas. Boswell declarou: "Estamos duplamente orgulhosos que estes novos trens para a Costa Leste estão sendo construídos aqui no Reino Unido, criando aproximadamente 730 novos empregos de longo prazo, carreiras em engenharia e estágios." Os novos trens chegarão à velocidade de 125 mph em aproximadamente 4 minutos e 40 segundos, em comparação ao tempo atual de aproximadamente 5 minutos e 40 segundos (em trens movidos à eletricidade). Os trens Azuma também facilitarão a viagem dos passageiros através do sistema de reserva de assentos estilo semáforo: a luz vermelha indica assento reservado, amarelo significa que o assento está reservado em algum ponto da viagem, e a luz verde indica que o assento está livre até o destino final do trem. Fonte: Hitachi

quarta-feira, 23 de novembro de 2016

Trens Amtrak - EUA

O Acela da Amtrak, é um trem de alta velocidade americano que atinge 250 km/h, liga as cidades de New York a Boston. Com conforto superior, amenidades de luxo, serviço profissional polido, a velocidades de até 250 km/h, é uma alternativa cada vez mais utilizada nos transportes de passageiros na América do Norte.

O Acela Express oferece um serviço de hora em hora para o centro durante o pico da manhã e da tarde, horário de pico entre Nova York, Washington, DC, Baltimore, Filadélfia e outras cidades intermediárias, assim ida e volta entre Nova York e Boston. Fonte: Amtrak






sábado, 12 de novembro de 2016

Híbrido Renfe 730

Série 730 Alvia (Hybrid) em junho de 2012 o trem híbrido S-730 estreou no serviço Madrid-Galiza. Esta é a primeira empresa de trem híbrido, tecnologia de tração tanto diesel e elétrico, que irá estender as vantagens de seções de alta velocidade sem alimentação elétrica e também provido de um sistema de bitola cambiável permite-lhe viajar em vias com tipos de bitolas diferentes. Os novos trens são resultados da adaptação de unidades séries 130, os equipamentos de tração a diesel dois motores com alternador de 1.800 kw e retificador são incorporados. A Renfe, através da sua divisão industrial INTEGRIA, dirige uma engenharia ferroviária projeto e inovação dos fabricantes Talgo e Bombardier, culminando com uma frota de 15 trens híbridos cujo investimento ascende a 78 milhões de euros envolvidos. Foto: Silvério Borges Fonte: Renfe



segunda-feira, 7 de novembro de 2016

A maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo - China

Trem de Alta Velocidade que fez sua manutenção no pátio em Changchun, capital da província de Jilin, nordeste da China. A China tem a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo, com o comprimento total em funcionamento atingir 19.000 km até o final de 2015, cerca de 60% do total do mundo. A rede ferroviária em expansão de alta velocidade está oferecendo conveniência sem precedentes e conforto para os viajantes e impulsionar o desenvolvimento local também. As empresas chinesas tem desenvolvido capacidades de liderança mundial na construção de ferrovias de alta velocidade em condições naturais extremas.


Rotas ferroviárias de alta velocidade em toda a China foram concebidas para influir o menos possível em seu clima variável e condições geográficas. A ferrovia de alta velocidade Harbin-Dalian viaja por áreas onde a temperatura cai para tão baixa quanto 40 graus Celsius abaixo de zero no inverno, a ferrovia Lanzhou-Xinjiang atravessa o selvagem deserto de Gobi e a estrada de ferro ilha de Hainan pode resistir a tufões. A China Railway Corp, planeja gastar mais 800 bilhões de yuans (cerca de 120 bilhões de dólares) em 2016, especialmente nas regiões central e ocidental menos desenvolvidas. Fonte: Xinhua / Wang Haofei

sexta-feira, 4 de novembro de 2016

Uma Maravilha em Alta Velocidade - Wuhan

Os trens impressionantes são baseados na tecnologia desenvolvida pela Siemens CRH3 e Kawasaki CRH2 modificado para os padrões da China Railway de alta velocidade CRH e fabricado na China. Não é novidade que o modelo de trem CRH2 é muito parecido com o japonês Shinkansen. A viagem de Cantão a Wuhan leva 3,5 horas com uma parada em Changsha. Seus trens podem alcançar uma velocidade de até 350 km/h em velocidade de cruzeiro. Fonte: CRH China



terça-feira, 1 de novembro de 2016

Avelia da Alstom se juntará ao Acela da Amtrak

A empresa Amtrak, uma estatal de transporte ferroviário norte-americana, anunciou uma nova geração de trens de alta velocidade que começará a funcionar em 2021, de acordo com o site Business Insider. O investimento dos 28 novos trens foi de US$ 2,45 bilhões e integrarão a frota já existente da Acela Express no corredor nordeste entre Washington e Boston, via Baltimore, Philadelphia e Nova Iorque.


O trem funcionará com velocidade média de 260 km/h, e atingindo cerca de 299 km/h em sua máxima. Uma melhora considerando os 240 km/h da frota anterior da Acela Express.

Além da melhora no desempenho, o interior dos novos trens contará com um upgrade também. Os novos recursos incluem uma wi-fi mais potente, luzes ajustáveis para leitura nos bancos, mais saídas USB e serviço de alimentação.

O percurso de trem feito entre Washionton, D.C. até Nova Iorque levará cerca de meia hora, sendo que hoje é feita em cerca de 3h. Além disso, a capacidade de passageiros seraá 35% maior e a estrutura do transporte 30% mais leve, o que reduz o consumo de energia em 20%.

A Amtrak está em contato com a Alstom - criadora dos trens de alta velocidade na França - para promover mais melhoras na sua frota nos EUA.

O protótipo da Amtrak estará pronto em 2019, funcionando para testes. E em serviço oficial em 2021, e todos os 28 trens estarão em operação em 2022. Fonte: InfoMoney/Alstom




sábado, 29 de outubro de 2016

Trens e viagens na Itália - Frecciarossa

Há um certo romance a que imaginamos nas viagens de trens na Europa mas, não há como negar os benefícios da tecnologia moderna em infraestruturas ferroviárias da Itália. Os trens de alta velocidade do país conectam as principais cidades da Itália, com ainda mais rotas em construção e em fases de planejamento.

Os trens de Alta Velocidade da Trenitalia são chamados Alta Velocità (AV), e são divididos em três categorias: Frecciarossa, Frecciargente (Flecha de Prata) e Frecciabianca (Flecha Branca). Os Frecciarossa são os mais rápidos destes, atingindo velocidades de até 190 mph (300 km / h). Os trens de alta velocidade da Ítalo são ainda mais rápidos, operando a velocidades de até 360 km/h. Fonte: Frecciarossa Eurostar Itália



domingo, 23 de outubro de 2016

Ligação do Aeroporto de Kuala Lumpur até a Capital

A ligação do Aeroporto de Kuala Lumpur até a Capital uma distância de 57 km da capital Malayan com as principais estações em apenas 28 minutos é composto por dois tipos de funcionamento, KLIA Express (Expresso Rail Link, ERL) com a configuração com linha direta e KLIA Transit ( Commuter Rail System, CRS), com três paradas intermediarias. 

A Siemens é responsável pela entrega de gerenciamento de projetos, integração de sistemas, construção de vias, equipamentos para sistemas de sinalização e oficinas, ATP, tecnologia de comunicações, E & M engenharia de construção, fornecimento de energia de tração, catenária, material circulante, montagem e comissionamento.


A fim de satisfazer as exigências feitas pelo número crescente de passageiros, os trens são projetados para serem de múltipla tração. Um serviço especial no serviço ERL é a possibilidade de check-in de bagagem de vôo em KLS (Kuala Lumpur Sentral = Kuala Lumpur Estação Central) por toda a viagem. Da mesma forma a bagagem pode ser recebido à chegada a KLS, para que os passageiros do trem só precisam levar a sua bagagem de mão com eles. Os trens são para este fim equipados com espaço próprio de bagagem. Além disso, o ERL trens, respectivamente, possuem banheiros equipados para deficientes físicos. Fonte: Siemens



segunda-feira, 17 de outubro de 2016

Trem DB tratado com anticongelantes

Na fábrica de Berlin-Rummelsburg trens com excesso de gelo podem agora serem descongelados em menos de 24 horas. A diminuição do tempo de oficina melhoraram significativamente, devolvendo os trens mais rapidamente prontos para serem utilizados novamente. Em Frankfurt, o tratamento preventivo dos trens testados com anticongelante adiantam o processo.

A frota de removedores de neve foi aumentada. A remoção de neve nas plataformas e vias serão monitoradas via GPS. Na Europa a neve não é um entrave operacional e sim faz parte do trabalho cotidiano operacional. Fonte: DB



domingo, 16 de outubro de 2016

TGV SNCF OUIGO - França

A companhia ferroviária nacional da França é conhecida como SNCF (Societé Nationale des Chemins de fer Français). A França conta com mais de 32 mil quilômetros de ferrovias. Os bilhetes de trem para transporte na França podem ser comprados com antecedência. Os trens internacionais unem a França a países vizinhos como Inglaterra e Itália. Compre seus bilhetes de trem para visitar as principais cidades da França. Todas as cidades da França, incluindo Paris, Nice e Lyon, são servidas por trens.


A cidade

Depois de ver em Paris o revolucionário Centro Pompidou e a enorme Torre Eiffel, vá ao sul conferir o rico ocre da renascentista Lyon e a influência espanhola em Toulouse. Dirija-se ao oeste para conhecer a neoclássica Bordeaux e ao leste para descobrir os inúmeros canais de Estrasburgo. Mais ao norte, inspire-se com a catedral gótica de Rouen.

Paisagem

Viaje de trem pela região de Provença, pule de castelo em castelo no Vale do Loire toque menires pré-históricos na ventania da Bretanha. Corra com cavalos selvagens na planície de Camargue ou apanhe mirtilos nos Alpes. Voe de parapente nos pontiagudos Pireneus, navegue em uma canoa no exuberante rio Ardèche ou nade nas águas transparentes da Córsega. Fonte RailEurop



quarta-feira, 12 de outubro de 2016

Primeiro Trem de Alta Velocidade para Hong Kong

O projeto Expresso Rail Link (XRL) congratulou-se com o seu primeiro trem de alta velocidade em Hong Kong, o futuro 26 km de linha em execução a partir de West Kowloon para Shenzhen / Hong Kong será equipado com novos trens de alta velocidade fabricados pela CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd, que tenham concluído produção e testes extensivos.


O transporte está sendo construído para facilitar a operação na estação de Hong Kong e respeitadas normas rigorosas em matéria de segurança e controle de qualidade em todas as fases de concepção e fabricação. Com um design elegante, os novos trens também contou com uma variedade de instalações diversificados a bordo para proporcionar aos passageiros com viagens confortáveis.

Os passageiros terão que ter que esperar um pouco antes de tomar estes trens, como eles ainda têm de passar por uma nova gama de testes, incluindo testes sistema de integração e testes no local. Os departamentos governamentais relevantes Mecânica Departamento de Serviços de Elétrica, assim como o assessor de segurança independente designado pela Corporação, vai monitorar os testes para garantir que os trens cumpram as normas exigidas de segurança internacionais. O projeto XRL, que deverá ser concluído dentro do terceiro trimestre de 2018, chegou a um conclusão de 82%. Fonte: Expressraillink/Railway-News



terça-feira, 11 de outubro de 2016

China e Moscou avançam no projeto de alta velocidade ligando os dois países

A China concordou em fornecer um empréstimo de 400 bilhões de rublos para Moscow-Kazan para projeto ferroviário de alta velocidade da Rússia, a empresa Caminhos de Ferro da Rússia, comentou a notícia. Russian Railways em conversações sobre a adesão a Railway Project no Kuwait MOSCOU (Sputnik), um grupo de trabalho russo-chinês se reuniram sobre a cooperação ferroviária de alta velocidade em Pequim, delegações russa e chinesa foram conduzidas pela Russian Railways com o Primeiro Vice-Presidente Alexander Misharin e Gerente China Railway Vice-Geral Huang Min, respectivamente.


"O lado chinês irá fornecer um empréstimo financeiro equivalente a 250 bilhões de rublos para a seção de Moscou-Nizhny Novgorod e um montante equivalente a 150 bilhões de rublos para a seção de Nizhny Novgorod Kazan. Os lados discutiram possibilidades de financiamento do projecto em dólares americanos e em yuan ", disse a companhia em um comunicado. No final de março, vice-premiê russo Arkady Dvorkovich participou do Fórum Boao para a Ásia (BFA), onde ele convidou o empresarial chinês a participar na implementação de projetos ferroviários de alta velocidade na Rússia. Fonte: Sputniknews

domingo, 9 de outubro de 2016

Innotrans 2016 - Realidade virtual permite visitar novos comboios - EMEF

A EMEF, Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário, S.A marcou presença na maior Feira Mundial do Setor dos Transportes a Innotrans 2016 em Berlim, destacando o trabalho de remodelação profunda que está atualmente a efetuar na frota de comboios Alfa Pendular.

Recorrendo a uma aplicação 3D interativa, os visitantes puderam “entrar” nas novas carruagens do Alfa Pendular, ficando a conhecer os espaços interiores remodelados. A EMEF aposta, assim, na divulgação das suas competências internas e na capacidade de integrar soluções globais desenvolvidas pela indústria nacional. Fonte: EMEF




Um serviço ferroviário que é único na Europa - Thalys

Thalys é o trem vermelho de alta velocidade que viaja de Paris a Bruxelas, em 1 hora 22 minutos, a Colónia em 3 horas e 14 minutos e Amesterdam em apenas 3 horas e 16 minutos. Desde Abril de 2014, Thalys também forneceu uma ligação entre Amesterdam e Lille, em de 2 horas e 40 minutos.

Fundada em 1996, Thalys é o serviço ferroviário único verdadeiramente multicultural a ter alcançado uma ligação internacional de alta velocidade entre quatro países. É um sucesso comercial com mais de 100 milhões de passageiros, bem como uma questão técnica desde 2008, Thalys vem implementado o WiFi a bordo, e em 2009, começou a utilizar um novo sistema de gestão de trens, conhecido como ERTMS. Neste contexto, em 31 de Março de 2015, Thalys tornou-se uma empresa ferroviária de pleno direito, com o objetivo de aumentar a eficiência e fluidez, e continuar a melhorar a satisfação do serviço ao cliente. Fonte: Thalys

Foto: Silvério Borges Gare du Nord


domingo, 2 de outubro de 2016

Trem de Alta Velocidade DB - Alemanha

A viagem de trem é a segunda forma mais popular de se locomover na Alemanha e na Europa, sendo os automóveis em primeiro lugar. Deutsche Bahn, conhecido como German Rail no mundo em inglês, é um dos sistemas ferroviários mais avançados da Europa. Em um dia típico, 7,3 milhões de passageiros são transportados nos trilhos da Deutsche Bah em 27.000 trens. Deutsche Bahn (DB) ocupa o número um em carga e número dois no tráfego de passageiros na Europa. Fonte: German Way

Foto: Silvério Borges/Colônia Alemanha


domingo, 25 de setembro de 2016

Gare Du Nord - Paris

A estação de metrô de Paris Gare du Nord está localizada na Linha 4 e Linha 5 do Metrô de Paris. É servido em correspondência com o RER B, RER D RER E, a linha H e a linha K e o autocarro 38, 39, 42, 43, 46, 48, 65, 302 e 350 . O primeiro metrô da linha 4 da rede RATP para a estação Gare du Nord saem às 5:30h e o último da linha 4 do metrô vai até 0:47h.

Gare du Nord é a estação ferroviária mais movimentada da capital da França. Todos os anos mais de 90 milhões de passageiros circulam na estação. É a última parada do Eurostar de Londres, e do Thalys de Bruxelas. Os passageiros podem pegar esses trens internacionais de alta velocidade (Eurostar e Thalys) para chegar a outras cidades importantes, como Lille, Amsterdã ou Colônia.

Foto: Silvério Borges Pires Neto

A Paris Gare du Nord é também um importante centro de conexão para os moradores locais. Duas das mais importantes linhas suburbanas de Paris passam pela Gare du Nord. A linha B do RER vai até o aeroporto Paris Charles de Gaulle. A Paris Gare du Nord tem todas as facilidades e serviços necessários de uma estação ferroviária, tais como máquinas de venda automática de bilhetes, agentes ferroviários, salas de espera, cafés, casas de câmbio e cabines de telefone. Não muito longe da Paris Gare du Nord fica a Paris Gare de l’Est, outra importante estação ferroviária de Paris. A Paris Gare du Nord também está ligada ao sistema de metrô de Paris, linhas 4 e 5.Trens operados de/para esta estação:
Trens de alta velocidade (TGV, Eurostar e Thalys), trens regionais, trens Intercity
Serviços:
Agentes ferroviários SNCF, agência de turismo, Newsagent, lounge estacionamento, guarda-volumes, achados e perdidos, Ponto de Informacões Turísticas, casas de câmbio, banheiros, internet wi-fi, salas de bagagem, caixas eletrônicos e cabines telefônicas. Fonte: SNCF

sábado, 24 de setembro de 2016

Trens Talgo - Espanha

A Talgo tem mais de 70 anos de experiência na concepção e fabricação de material circulante. Neste momento, temos evoluído muito a fim de melhor atender às necessidades de nossos clientes e proporcionar a melhor resposta aos desafios de passageiros, tornando-se um integrador global .

Hoje, existem trens Talgo que circulam no países como Espanha, Estados Unidos, Cazaquistão e Uzbequistão, entre outros. Além disso, neste processo de inovação tecnológica contínua, nos especializamos em alta velocidade, um segmento no qual somos líderes a nível nacional, com importantes projetos internacionais de referência. Fonte: Talgo



sexta-feira, 16 de setembro de 2016

Novo ICE 4 - Alemanha

A Siemens construiu ICE 4, ele foi apresentado em 14 de Setembro de 2016 pelo Dr. Rüdiger Grube, presidente do Conselho de Administração e CEO da Deutsche Bahn, e Alexander Dobrindt, ministro alemão dos Transportes e Infraestrutura Digital. "O ICE 4 inaugura uma nova era: é a espinha dorsal do nosso sistema de transporte de longa distância do futuro"


O ICE 4 com 12 carros pode chegar a uma velocidade máxima de 250 quilômetros por hora e tem um comprimento total de 346 metros. No total, existem 830 lugares, 205 na primeira classe e 625 em segunda classe. É design aerodinâmico ajuda a reduzir o consumo de energia, 22% em comparação com um ICE modernizado 1. Além disso, seu sistema de tração usa carros de potência e permite a formação do comboio flexível. Fonte: ICE/Siemens/Europeanrailway



sábado, 10 de setembro de 2016

AGV Alstom a super tecnologia

O Trem AGV é o primeiro trem de altíssima velocidade da gama Avelia a ser totalmente projetado para um mercado internacional, embora tendo plenamente em conta as preocupações ambientais. Pode ser operado em velocidades de até 360 km / h em total segurança. O AGV é o trem de altíssima velocidade mais econômico no mercado em termos de custos de consumo de energia e manutenção. 

O AGV combina a filosofia do design bem estabelecida do TGV e mais de 30 anos de experiência tecnológica em ferrovia de alta velocidade com inovação inovadora, composições articuladas, energia distribuída, motores de ímã permanente, a travagem eletrodinâmico com recuperação de energia.

Fonte: Alstom


terça-feira, 6 de setembro de 2016

Trem de Alta Velocidade na rota do recorde de velocidade na França

Trens France-Germany, ideais para visitar destinos famosos como Paris, Munique e Frankfurt. A rota França-Alemanha é atualmente servida pelos trens de alta velocidade. Tanto o TGV francês, tanto os trens alemães ICE, operam nesta rota. Os trens de alta velocidade partem das principais cidades da França, incluindo Paris, Marselha, Lyon, Estrasburgo para chegar a importantes cidades da Alemanha, como Munique, Frankfurt, Stuttgart, entre outras. Ao observar a paisagem da viagem no conforto do seu assento você viverá uma agradável sensação a bordo do trem. Esta rota tem uma particularidade que foram as velocidades recordes batidas pelos TGV da Alstom/SNCF chegando a 574,8 km/h em testes. Fonte: SNCF

sábado, 3 de setembro de 2016

Trem de Alta Velocidade Acela Amtrak - EUA

O Acela da Amtrak, é um trem de alta velocidade americano que atinge 250 km/h, liga as cidades de New York a Boston. Com conforto superior, amenidades de luxo, serviço profissional polido, a velocidades de até 250 km/h, é uma alternativa cada vez mais utilizada nos transportes de passageiros na América do Norte. O Acela Express oferece um serviço de hora em hora para o centro durante o pico da manhã e da tarde, horário de pico entre Nova York, Washington, DC, Baltimore, Filadélfia e outras cidades intermediárias, assim ida e volta entre Nova York e Boston. Fonte: Amtrak



quinta-feira, 1 de setembro de 2016

Uma aventura que começa no trem, em família ou com a escola, no melhor parque temático de Portugal

Zoomarine, localizado na Guia, perto de Albufeira, apresenta espetáculos com golfinhos, focas e leões-marinhos, com aves tropicais e aves de rapina. Aqui encontrará também um aquário com os incríveis tubarões, diversos habitats, cinema 4D e outras inúmeras atrações e diversões.


O Departamento Educacional do Zoomarine desenvolve, um conjunto de atividades pedagógicas especialmente elaboradas com o intuito de ajudar a conhecer e compreender o entusiasmante mundo natural, pelo que as visitas de estudo são sempre uma experiência inesquecível para os alunos.

A Zoomarine Beach proporciona momentos de diversão aquática para miúdos e graúdos, uma praia de ondas e água salgada num espaço ladeado de areia fina e fantásticos escorregas aquáticos. Sensações únicas numa viagem pelo mundo do conhecimento e aventura onde adultos e crianças descobrem os mistérios da vida marinha num dia repleto de surpresas e emoções.

As vantagens são claras se optar pelo comboio. É um transporte seguro, confortável, ecológico, animado e permite que a diversão comece logo na viagem. Serviços CP: Alfa Pendular | Intercidades | Regional e InterRegional | Comboios urbanos de Lisboa. Fonte: CP/Foto: Silvério Borges

quarta-feira, 31 de agosto de 2016

A nova estação de trem de alta velocidade de Ankara - Turquia

A nova estação de trem de alta velocidade está em construção ao lado da principal estação ferroviária Ankara existente. "A nova estação ferroviária é destinada para os trens de alta velocidade que chegarão em Ancara", Turkish State Railways (TCDD), o proprietário do projeto, informa que
haverá 3 plataformas e 6 linhas, onde os trens podem parar ao mesmo tempo. As obras começaram em 2008 e a data de comissionamento está programado para setembro de 2016. O projeto é construído a um custo de USD 235 milhões.


A estação de trem de alta velocidade Ankara será integrado dentro da principal estação ferroviária de Ancara, assim, os passageiros dos trens convencionais (4 linhas) e trens suburbanos (2 linhas) podem facilmente chegar à estação de trem de alta velocidade.

A estação está sendo construída sob regime de BOT (Build-Operate-Transfer). O contratante, Cengiz - Limak - Kolin consórcio, vai operar a estação por 19 anos e 7 meses. O sistema de sinalização da estação está sendo implementado pela Tübitak Bilgem.



sexta-feira, 26 de agosto de 2016

Novo Trem de alta velocidade Avelia Liberty Alstom para Amtrak - EUA

Boas notícias para os passageiros americanos, o operador americano Amtrak escolheu a empresa francesa Alstom para fornecer 28 composições Avelia também com tecnologia Tiltronix para atualizar no corredor Nordeste. Os trens Avelia Alstom com tecnologia mais recente irá reduzir o tempo de viagem ao mesmo tempo, melhorar a experiência do passageiro. Fonte: Alstom


As rotas da Amtrak são compostas tanto por serviços de alta frequência, direcionados ao fluxo pendular, como ocorre no Corredor Nordeste e na Califórnia, quanto por serviços eminentemente turísticos, com apenas um trem diário ou, em alguns casos, apenas três trens semanais.

Os serviços mais utilizados, bem como os de maior frequência, ocorrem em duas regiões específicas. Northeast Corridor, primariamente servido pelas linhas Northeast Regional e Acela Express, as quais servem a megalópole de BosWash. Nesta região encontram-se as cidades com estações mais movimentadas em termos de embarques e desembarques: New York, Washington e Philadelphia.


Tecnologia Tiltronix 

Graças a tecnologia de inclinação antecipatória Tiltronix, o trem Pendolino pode viajar mais rapidamente através de curvas em linhas convencionais (35% mais rápido que um trem clássico) e de até 250 km/h nas linhas de alta velocidade, garantindo um excelente nível de conforto dos passageiros no interior, mesmo em trechos muito sinuosos.


quinta-feira, 25 de agosto de 2016

Trem de Alta Velocidade operação elétrica e diesel - Híbrido Renfe 730

Uma das novidades ferroviárias na Europa é a existência de um modelo de composição de passageiros com os dois sistemas de alimentação diesel e elétrico sem trocar de locomotiva. Esta composição da série 730 da Renfe é baseado no 130 só que foi adicionado vagão diesel acoplado à locomotiva elétrica. Em trechos onde não há energia elétrica, é ligado os motores a diesel para continuar viagem sem alterar sua velocidade.
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Além disso tanto a série 130 e a 730 Talgo Bombardier e ambos tem também a capacidade de circular em dupla bitola, visto que na Espanha há a bitola standard ou europeia à volta de 1.400 m e a bitola ibérica 1.668 m. Outra particularidade é que em Medina del Campo existe um intercambiador de mudança de bitola e tal operação se deu em 5 minutos. Se houvesse a necessidade de troca da locomotiva levaria 20 minutos. Fonte: Renfe



segunda-feira, 22 de agosto de 2016

Olimpíadas de Tóquio 2020 - Trem Bala Japão

O trem bala japonês foi inaugurado em 1 de outubro de 1964 coincidindo com a Olimpíada de Tóquio. O Shinkansen é uma rede de trens de alta velocidade administrado por quatro empresas do grupo a JR Japan Railways, JR East, JR Central, JR West e JR Kyushu. A bitola é de 1.435mm, a sinalização é ATC - Automatic Train Control. A alimentação é de 25KV, CA.

O Shinkansen tem a linha totalmente elevada, sem passagem de nível. O material rodante ao contrário do trem normal, é de tecnologia exclusiva para o trem-bala. A extensão da malha ferroviária atual é de 2.469 km, cobrindo a maior parte do território japonês.


A velocidade máxima atualmente é de 300 km/h, porém a velocidade máxima comercial é de 270 km/h. O Shinkansen tem como prioridade a segurança e alto nível de serviço. Na segurança, desde a sua inauguração há 46 anos não ocorreu nenhuma morte de passageiro por falha na operação com responsabilidade da empresa operadora, o que a torna um recorde mundial.

Nos serviços, a pontualidade é o ponto alto. A operadora propaga que o passageiro poderá acertar o seu relógio com a partida do trem. Em 2020 os mais velhos que visitaram o país em 1964 confirmarão a evolução da alta tecnologia sobre trilhos. Fonte: JR Japan



domingo, 21 de agosto de 2016

Recorde de passageiros no Alfa Pendular em 2016

No dia 20 de maio, a CP alcançou um recorde histórico no seu serviço Alfa Pendular, ao todo, 8.080 passageiros usufruíram dos serviços Alfa Pendular. A mobilização de toda a frota disponível garantiu um marco importante que vem na sequência de grandes acréscimos de passageiros nos serviços de Longo Curso. Tarifas competitivas destes trens tem permitido aumentar a taxa de ocupação sobretudo de trens menos procurados. A frota do serviço Alfa Pendular entrará em breve no processo de revisão de meio de vida. Fonte: Portugal Ferroviário Foto: Silvério Borges



sábado, 20 de agosto de 2016

Trens de Alta Velocidade Frecciarossa - Itália

Os trens de alta velocidade Frecciarossa operados por Trenitalia, atingem velocidades de mais de 300 km/h oferecem o máximo de conforto, fazendo viagens entre cidades italianas. A maioria das cidades e vilas na Itália são servidos por trens regionais, que são os trens mais lentos e muitas vezes mais antigos. Estes trens tendem a parar em cada estação entre duas grandes cidades e pode ser uma maneira romântica para explorar destinos menos conhecidos. É possível viajar toda Europa de trem partindo da Itália. Fonte: Italia Rail



quarta-feira, 17 de agosto de 2016

Volta ao Mundo de Trem - Etapa França TGV - Ponto de Partida Lisboa Gare do Oriente

Roteiro inédito transcontinental, a bordo de um dos mais antigos e tradicionais meios de locomoção, que não por coincidência é a nossa paixão e especialidade: Os trens! Não apenas levamos um turista para viajar, levamos um viajante para ter experiências memoráveis.


Os hotéis foram selecionados com rigor para sempre garantir o máximo de conforto e descanso durante as paradas nas cidades. A viagem será gerenciada por um guia acompanhante brasileiro – de Lisboa a Nova Iorque, guias locais para os passeios nas cidades e gerentes da TT Operadora – Lufthansa City Center em todos os trechos da rota. Uma jornada épica, que realizará as ambições dos mais intrépidos desbravadores em 35 dias, 7 trens, 3 continentes e 15 cidades. Fonte: TT Operadora/voltaaomundodetrem.com.br.

Acesse a etapa no Sud Expresso saindo de Lisboa aqui.

terça-feira, 16 de agosto de 2016

Trens com tecnologia Tiltronix (Pendular) serão repintados com alta tecnologia da Alstom

A Alstom foi premiada com um contrato no valor de € 28 milhões para realizar trabalhos de repintura na frota Pendolino, compreendem 56 Classe 390 'inclinação' antecipatória de trens usados ​​atualmente pela Virgin Trains na linha principal da costa oeste.

Este projeto vai ser o primeiro a ser concluído no novo centro de tecnologia da Alstom em Widnes, que está atualmente em desenvolvimento na sequência da recepção da permissão de planejamento em maio. Partes do novo centro de tecnologia será construído especificamente para acomodar a nova pintura da frota Pendolino. O centro será aberto em maio de 2017, com tempo para o trabalho na frota Pendolino que será concluída até dezembro de 2019. Cada trem leva duas semanas para repintura.


Repintar a frota Pendolino é uma vitória significativa para nós. Não só aprofundar nosso relacionamento de longa data com Virgin Trains como nos fortalecer como líder mundial. Fonte: Alstom/Virgin Trains



sábado, 13 de agosto de 2016

Tecnologia sobre trilhos na mobilidade urbana

Em vários países do mundo podemos contar com os diversos modais sobre trilhos, os veículos leves sobre trilhos mais conhecidos como VLTs, Trens de alta velocidade, Metrôs, Trens intercidades e Trens metropolitanos. Os transportes sobre trilhos são ideais para grandes centros urbanos pela sua alta capacidade de transportar mais passageiros com menor intervalo entre as composições com muita segurança, graças ao automatismo de segurança embarcado nas composições. Existe um dispositivo eletrônico que pode detectar qualquer falha antecipadamente na condução ou velocidade das composições freando antecipadamente até sua parada total. Na foto um TGV e um VLT na França. Fonte: Silvério Borges/TAV Trilhos Foto: Divulgação

terça-feira, 9 de agosto de 2016

Rail&Fly - TAP Aproveite o desconto de 20% em Alfa Pendular e Intercidades

Rail&Fly - TAP Aproveite o desconto de 20% em Alfa Pendular e Intercidades. Com o objetivo de oferecer uma interface de qualidade entre o transporte aéreo e o transporte ferroviário, estabelecemos uma parceria com a TAP Portugal. Esta parceria permite aos Clientes TAP que possuam bilhetes adquiridos e confirmados na TAP Portugal, cuja origem e/ou destino seja os aeroportos de Lisboa, Porto ou Faro, uma redução de 20% nas viagens. Serviços CP: Alfa Pendular | Intercidades Fonte: CP


sábado, 6 de agosto de 2016

Trem de Alta Velocidade de Moscou à São Petesburgo

O trem de alta velocidade Sapsan trafega entre Moscou e São Petersburgo ou vice versa. A máxima velocidade deste trem é 250 km por hora. A toda viagem desde o centro de Moscou ao centro de São Petersburgo ocupa cerca de 4 horas. Há cinco tipos de assentos, todos são muito confortáveis. O trem de alta velocidade entre as cidades é um sucesso no deslocamento rápido e seguro. Fonte: Russian Trains



quinta-feira, 4 de agosto de 2016

Trem de Alta Velocidade AGV Alstom

A Alstom é a única fabricante ferroviária a oferecer três trens de alta velocidade complementares o trem Pendolino (trem de alta velocidade de até 250 km/h, 450 passageiros), Trem Duplex (trem de alta velocidade até 320 km/h, 510 passageiros) e o Trem AGV (trem de altíssima velocidade até 360 km/h, 450 passageiros). Um a cada três trens de alta velocidade em circulação no mundo foi fabricado pela Alstom. Os trens já percorreram mais de 5,5 bilhões de quilômetros. O primeiro trem de alta velocidade do mundo a cruzar uma fronteira foi um trem da Alstom, operado pela SNCF, que viajou da França para a Suíça em 1984. Fonte Alstom

quinta-feira, 28 de julho de 2016

Gare de Lyon - Paris

A Gare de Lyon é uma das principais estações ferroviárias de Paris, na França. É o terminal norte da rota Paris-Marselha. Os trens da Paris Gare de Lyon geralmente servem o sul e o leste da França. Cerca de 90 milhões de passageiros passam pela estação todos os anos, o que a torna uma das mais movimentadas da Europa.


A Gare de Lyon recebe seu nome em homenagem à cidade de Lyon. É servida por trens de alta velocidade (TGV), trens regionais (TER) e trens locais (RER) que operam nos subúrbios de Paris. Os passageiros podem pegar o TGV da Paris Gare de Lyon para chegar a destinos populares como Dijon, Marselha, Macon e Lyon. O trem local (RER), linha A vai para a Disneylândia de Paris.Trens operados de/para esta estação: Trens de alta velocidade (TGV), trens regionais (TER, Corail)
Serviços: Agentes ferroviários SNCF, estacionamento, casa de câmbio, agência de bilhetes, assistência para passageiros com necessidades especiais, guarda-volumes, lounge, achados e perdidos, Ponto de Informações Turísticas, banheiros, sala de bagagem, internet wi-fi, caixas eletrônicos e cabines telefônicas. Fonte: Raileurope Foto: Divulgação


segunda-feira, 25 de julho de 2016

Eurotunnel travessia com a maquinista Mandy

Uma parte fundamental da moderna viagens internacionais, o Grupo Eurotunnel emprega aproximadamente 4.000 pessoas em ambos os lados do Canal para permitir a execução de serviços de Folkestone para Calais. Parte desta operação diária é um número de personalidades-chave para garantir um serviço sem problemas, fácil experiência e viagens eficiente.


Pela primeira vez, a Eurotunnel tem perfilado algumas dessas personalidades para brilhar uma luz sobre sua importância a tal marca cross-channel alto perfil. perfis de vídeo novo recurso de um dia na vida dos ​​empregados Vince e Mandy de ambos os lados do canal. Destacando os rostos por trás da marca que ajudam a apoiar o funcionamento desta ligação internacional.

"Trabalhar para Eurotunnel é como uma grande comunidade, na nossa equipe há 4 de nós que são o Inglês e 8 de nós que são franceses. Estamos todos em contato com o outro em ambos os lados do canal, todos nós somos um time. Fonte Vimeo/europeanrailwayreview/EuroTunnel



Alstom estabelece um novo recorde de alta velocidade no Cazaquistão com a sua locomotiva KZ4AT

A Alstom estabelece um recorde de alta velocidade no Cazaquistão atingir 200 km/h durante a realização de testes em sua locomotiva de passageiros KZ4AT na linha Moiynty-Kiik Sudeste da Astana. " Estamos muito satisfeitos e orgulhosos de que os testes foram bem sucedidos e que chegamos a 200 km/h para a primeira vez na história ferroviária do Cazaquistão. Este registro abre novas perspectivas promissoras para o Cazaquistão como um importante centro de ligação da Europa, Médio Oriente, Ásia e Rússia através nova Rota da Seda ", disse Bernard Peille, Managing Director do Sul CIS Alstom.

© Arman RUSTEMOV

Esta locomotiva multi-purpose é baseada na plataforma modular Alstom Prima projetado para proporcionar aos operadores as soluções mais adequadas para os serviços de passageiros. É uma das mais versáteis, em termos de aplicações em locomotiva eléctrica no mundo. Esta locomotiva é capaz de chegar a 200 km/h em serviços de passageiros e foi projetada para operar com sucesso em condições climáticas extremas de -50C a + 50C. Desenvolvido com base KTZ (Cazaquistão Railways) requisitos técnicos e em conformidade com GOST normas e especificações, a locomotiva tem um sistema de tração de ponta baseada em tecnologia e componentes produzidos pela Alstom e Transmashholding da Alstom.

A produção de locomotivas está localizada na fábrica EKZ em Astana, de propriedade conjunta da Alstom (50%), KTZ (25%) e Transmashholding (25%).

Com 14.000 km de trilhos, a rede ferroviária do Cazaquistão é a terceira maior rede do mundo usando a bitola 1.520 mm e representa um mercado substancial para equipamentos, bem como as atividades de manutenção de sinalização. Fonte: Alstom

quarta-feira, 20 de julho de 2016

Ferrovia do Nordeste da China à Europa

Operando desde 31 de agosto do ano passado, a ferrovia Changchun-Manzhouli-Alemanha liga o Nordeste da China à Europa já completou mais de 100 dias de funcionamento. A linha já se tornou uma grande via de transporte de mercadorias de todos os países envolvidos. Com uma extensão de 9.800 quilômetros, a linha tem início em Changchun na China, partindo do porto Manzhouli e passando pela Rússia, Bielorrússia, Polônia e Alemanha. Os principais produtos importados pela China são peças automobilísticas, e as exportações incluem madeiras e produtos eletrônicos. Fonte: Transpodata

domingo, 17 de julho de 2016

Trens de alta velocidade Frecciarossa, para cidades como Roma, Florença, Veneza, Milão e Nápoles.

Os trens italianos, Frecciarossa, melhor dizendo, os trens de alta velocidade Frecciarossa, é a melhor maneira para viajar entre as cidades como Roma, Florença, Veneza, Milão e Nápoles. O trem de alta velocidade, chamado Frecciarossa (flecha vermelha), um charme italiano,  opera nas maiores cidades da Itália pela Trenitalia, a companhia ferroviária nacional do país. Viajando a uma velocidade máxima de 360km/h, o Frecciarossa para em Turim, Milão, Roma e Salerno, entre outras. Este trem de alta velocidade é moderno e seguro e muito popular na Itália. Todos os anos, milhares de passageiros usam o Frecciarossa. Fonte: Rail Europe


quarta-feira, 13 de julho de 2016

Criação do ramo de sistemas de informação digital - SNCF

A digitalização na SNCF começou em 2000 com a criação de Voyages-sncf, agora uma líder em e-commerce na França. Em 2008, a aplicação Voyages-sncf tornou-se disponível para telefones móveis, o que resultou em mais de 50% dos bilhetes ser comprado online em 2016, enquanto os aplicativos SNCF foram baixados mais de 20 milhões de vezes.


Hoje a SNCF é um dos grupos mais ativos em termos de desenvolvimentos digitais, graças ao programa de transformação digital SNCF e a criação das 574 unidades de laboratórios dedicados à mobilidade digital, que servem uma comunidade de 3000 start-ups e 15.000 funcionários da SNCF. A SNCF lançou uma política ativa de gestão de dados para acelerar o relacionamento digital com os clientes, por exemplo, com o seu programa de Wi-Fi a bordo dos trens. A SNCF também lançou um programa de internet industrial para aumentar a segurança, a qualidade e a previsibilidade da rede, equipamentos e edifícios. Fonte: SNCF Foto: Lex Press França

sexta-feira, 8 de julho de 2016

Estação Madrid Chamartín - Adif

Administrador da infra-estrutura ferroviária Adif, é uma empresa pública vinculada ao Ministério do Desenvolvimento Espanhol. A Adif desempenha um papel importante como um catalisador no setor ferroviário, tornar o transporte ferroviário por excelência e facilitar o acesso às infraestruturas. Destina-se a promover o transporte ferroviário espanhol por desenvolvimento e gestão de um sistema de infraestrutura segura, eficiente, sustentável do ponto de vista ambiental e com elevados padrões de qualidade.


Tudo isso a partir de um compromisso de responsabilidade social aos cidadãos. A Responsabilidade Social que se baseia em princípios éticos relacionados à administração e ao papel das empresas na sociedade. Sua transparência e diálogo com as partes interessadas, seu objetivo final é contribuir para a sustentabilidade do desenvolvimento que promova a nossa atividade a partir de uma perspectiva holística. Fonte: Adif  Foto: Silvério Borges


quarta-feira, 6 de julho de 2016

Hyperloop poderá ligar a Finlândia e Suécia em trens de alta velocidade

 A FS e Global KPMG divulgaram os resultados de um estudo de pré-viabilidade para 500 quilômetros de alta velocidade Hyperloop. Uma rede que liga a Finlândia e a Suécia através das ilhas de Aland. Usando a tecnologia Hyperloop, os passageiros ou carga poderão viajar a partir de Helsínquia para Estocolmo em menos de 30 minutos, em comparação com 3,5 horas de avião.



Um consórcio de múltiplas partes interessadas formado para trazer o Hyperloop à região nórdica, vai agora avançar para iniciar o estudo completo do projeto necessário para garantir financiamento e aprovações para começar a construção de um trecho de teste ao longo da rota. O Hyperloop One, por sua vez, tem o objetivo de demonstrar uma escala completa, testes de alta velocidade em sua via especial de trens através de tubos com ambiente controlado no final de 2016 ou início de 2017. Fonte: Hyperloop




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