Trem de Alta Velocidade

O termo “shinkansen” significa “Nova Linha Troncal” e refere-se aos carris (trilhos) enquanto que os trens são referidos oficialmente como “Super Expressos”. Que tal conhecer um pouco sobre a trajetória do shinkansen durante suas cinco décadas de história? Às 10 horas do dia 01 de outubro de 1964, faltando menos de duas semanas para o início dos Jogos Olímpicos de Tóquio, acontecia um marco histórico no Japão: A inauguração da primeira linha de trem bala, o Tokaido Shinkansen que ligava Tóquio e Osaka. A obra havia começado em 1959 e no dia da inauguração, os dois comboios Tokaido Shinkansen, chegaram aos seus destinos na hora prevista. Centenas de pessoas puderam testemunhar este evento histórico, que juntamente com os Jogos Olímpicos, comprovou a incrível recuperação do Japão após a Segunda Guerra Mundial e também marcou o início da sua ascensão econômica. Anteriormente, a viagem entre as duas maiores cidades do Japão levava cerca de sete horas em trem convencional. Essa

A Renfe é um operador de passageiros e de transporte ferroviário de mercadorias, transporte estatal supervisionado pelo Ministério de Fomento. A Renfe operadora, guiada pelo princípio da segurança, com critérios de qualidade, eficiência, rentabilidade e inovação, buscar um aumento da sua quota de mercado do transporte ferroviário de base de um forte compromisso com a sociedade e para o desenvolvimento de seus colaboradores.

Os iranianos vão mais uma vez estar à procura de fornecedores italianos e fontes de tecnologias em um centro de testes de alta velocidade e material rodante convencional, bem como a formação do pessoal ferroviário. Estas são as principais tarefas que caem para o Grupo FS MOU (Memorandum of Understanding) assinado em Teerã em 9 de Fevereiro entre o vice-ministro dos Transportes e presidente RAI Pour Sayed Aghaei e FS CEO Italiane Renato Mazzoncini. O valor total do crédito à exportação para projectos ferroviários no Irã pode chegar a 5 milhões de euros. Italferr, in-house ramo de engenharia do Grupo FS, também ganhou um contrato para fornecer a assistência técnica na linha de alta velocidade Teerã-Qom-Isfahan prevista de aproximadamente 400 quilômetros. A rede ferroviária do Irã abrange cerca de 10.000 km, e está previsto para crescer até 25.000 km em 2025. Em 7.500 quilômetros de novas linhas já estão em construção. Fonte: FS Italiane

Os trens de alta velocidade no Japão, também conhecidos como trens Shinkansen, oferecem aos visitantes uma experiência como nenhuma outra com velocidades que alcançam até 320 km/h. As principais linhas de Shinkansen incluem Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu, Nagano e Kyushu. rotas mais populares incluem Tóquio para Osaka e Tóquio a Nagano com partidas frequentes e pontuais. Subir e descer dos trens em cidades como Kyoto, Nagoya e Yokohama ao longo do caminho! Para viajar no Japão que você pode escolher entre 3 passes ferroviários diferentes. O Japan Rail Pass cobre todo o país, ao passo que o East Pass JR permite viagens no leste do Japão, incluindo Tóquio, Nagano e Monte Fuji. Kyushu Passes de trem oferecem a flexibilidade de explorar toda a ilha de Kyushu, ou apenas a parte do Norte do Japão terceira maior ilha. Todos esses passes representam grande valor, uma vez que incluem viagens em trens de alta velocidade.

A CP Nacional operador revelou os designs de interior e exterior para o que ela chamou de a próxima geração Alfa Pendular no evento de lançamento em Lisboa em 27 de Janeiro. Os desenhos mostram a remodelação dos trens pendulares da CP, que são usados ​​em serviços inter-cidades, como o corredor Braga - Porto - Lisboa - Faro, rodando a velocidades de até 220 km/h. Um derivado do trem pendular Pendolino, foram fornecidos em 1999-2000 por um consórcio liderado pela Fiat Ferroviária, incluindo a Siemens como fornecedor de equipamentos de tração. Eles estavam reunidos na antiga fábrica Sorefame na Amadora, nos arredores de Lisboa, que hoje serve como sede da EMEF, manutenção da CP. O acesso às redes de telecomunicações móveis será reforçada a fim de melhorar a qualidade wi-fi e p Os banheiros e área de bar estão a ser remodelados e principais componentes mecânicos e hidráulicos amplamente reformulado. O trabalho é susceptível de levar em torno de três meses por trem, e será realiz

Um trem de alta velocidade chega na estação em Yantai, província de Shandong, leste da China. A partir de 09 de janeiro de 2016, o novo diagrama de operação ferroviária mostrou que o número de trens de alta velocidade será 1980.5 pares, o que representa mais de 60 por cento de todos os trens em operação no país asiático. A China é um dos maiores países do mundo que mais investe em tecnologia ferroviária de alta velocidade no mundo.Foto/Fonte: Xinhua

Graças a tecnologia de inclinação antecipatória Tiltronix, o trem Pendolino podem viajar mais rapidamente através de curvas em linhas convencionais (35% mais rápido que um trem clássico) e de até 250 km/h nas linhas de alta velocidade, garantindo um excelente nível de conforto dos passageiros no interior, mesmo em trechos muito sinuosos. Os trem Pendolino já utilizados em vários países do mundo, poderia ser uma alternativa viável para implantação de trem regional ligando as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo, aproveitando a malha já existente, com poucas adaptações. O Pendolino é o trem de alta velocidade mais vendido do mundo (500 unidades vendidas). Certificado para operar em 13 países, é capaz de cruzar fronteiras durante sua operação. Com um retorno de experiência em operação comercial de 25 anos e um programa de P&D desenhado para otimizar ainda mais sua performance, este trem de alta velocidade da Alstom é capaz de atender às necessidades de todas as regiões ao redor do m

Como parte do projeto de construção de uma ligação ferroviária de alta velocidade entre Tânger e Casablanca, State Railways (ONCF) marroquinos começou o ensaio dinâmico do primeiro trem de alta velocidade nesta rota. Este primeiro trem TGV Duplex para linha de alta velocidade inaugural do Marrocos foi recebido no porto de Tanger, em 29 de Junho de 2015, onde foi submetido a uma série de testes estáticos na oficina de manutenção de alta velocidade. Inaugurado em Setembro de 2015, em Tânger por Sua Majestade o Rei Mohammed VI eo presidente francês, François Hollande, este workshop foi equipado com os equipamentos e ferramentas necessários para diferentes níveis de manutenção. O trem de alta velocidade vem com um laboratório a bordo contendo instrumentos para ajudar a transportar os vários testes na seção de linha de Tânger-Casablanca ao longo dos próximos meses medição. ONCF do programa trialling envolve uma equipe de especialistas ferroviárias e as autoridades civis para