quinta-feira, 28 de julho de 2016

Gare de Lyon - Paris

A Gare de Lyon é uma das principais estações ferroviárias de Paris, na França. É o terminal norte da rota Paris-Marselha. Os trens da Paris Gare de Lyon geralmente servem o sul e o leste da França. Cerca de 90 milhões de passageiros passam pela estação todos os anos, o que a torna uma das mais movimentadas da Europa.


A Gare de Lyon recebe seu nome em homenagem à cidade de Lyon. É servida por trens de alta velocidade (TGV), trens regionais (TER) e trens locais (RER) que operam nos subúrbios de Paris. Os passageiros podem pegar o TGV da Paris Gare de Lyon para chegar a destinos populares como Dijon, Marselha, Macon e Lyon. O trem local (RER), linha A vai para a Disneylândia de Paris.Trens operados de/para esta estação: Trens de alta velocidade (TGV), trens regionais (TER, Corail)
Serviços: Agentes ferroviários SNCF, estacionamento, casa de câmbio, agência de bilhetes, assistência para passageiros com necessidades especiais, guarda-volumes, lounge, achados e perdidos, Ponto de Informações Turísticas, banheiros, sala de bagagem, internet wi-fi, caixas eletrônicos e cabines telefônicas. Fonte: Raileurope Foto: Divulgação


segunda-feira, 25 de julho de 2016

Eurotunnel travessia com a maquinista Mandy

Uma parte fundamental da moderna viagens internacionais, o Grupo Eurotunnel emprega aproximadamente 4.000 pessoas em ambos os lados do Canal para permitir a execução de serviços de Folkestone para Calais. Parte desta operação diária é um número de personalidades-chave para garantir um serviço sem problemas, fácil experiência e viagens eficiente.


Pela primeira vez, a Eurotunnel tem perfilado algumas dessas personalidades para brilhar uma luz sobre sua importância a tal marca cross-channel alto perfil. perfis de vídeo novo recurso de um dia na vida dos ​​empregados Vince e Mandy de ambos os lados do canal. Destacando os rostos por trás da marca que ajudam a apoiar o funcionamento desta ligação internacional.

"Trabalhar para Eurotunnel é como uma grande comunidade, na nossa equipe há 4 de nós que são o Inglês e 8 de nós que são franceses. Estamos todos em contato com o outro em ambos os lados do canal, todos nós somos um time. Fonte Vimeo/europeanrailwayreview/EuroTunnel



Alstom estabelece um novo recorde de alta velocidade no Cazaquistão com a sua locomotiva KZ4AT

A Alstom estabelece um recorde de alta velocidade no Cazaquistão atingir 200 km/h durante a realização de testes em sua locomotiva de passageiros KZ4AT na linha Moiynty-Kiik Sudeste da Astana. " Estamos muito satisfeitos e orgulhosos de que os testes foram bem sucedidos e que chegamos a 200 km/h para a primeira vez na história ferroviária do Cazaquistão. Este registro abre novas perspectivas promissoras para o Cazaquistão como um importante centro de ligação da Europa, Médio Oriente, Ásia e Rússia através nova Rota da Seda ", disse Bernard Peille, Managing Director do Sul CIS Alstom.

© Arman RUSTEMOV

Esta locomotiva multi-purpose é baseada na plataforma modular Alstom Prima projetado para proporcionar aos operadores as soluções mais adequadas para os serviços de passageiros. É uma das mais versáteis, em termos de aplicações em locomotiva eléctrica no mundo. Esta locomotiva é capaz de chegar a 200 km/h em serviços de passageiros e foi projetada para operar com sucesso em condições climáticas extremas de -50C a + 50C. Desenvolvido com base KTZ (Cazaquistão Railways) requisitos técnicos e em conformidade com GOST normas e especificações, a locomotiva tem um sistema de tração de ponta baseada em tecnologia e componentes produzidos pela Alstom e Transmashholding da Alstom.

A produção de locomotivas está localizada na fábrica EKZ em Astana, de propriedade conjunta da Alstom (50%), KTZ (25%) e Transmashholding (25%).

Com 14.000 km de trilhos, a rede ferroviária do Cazaquistão é a terceira maior rede do mundo usando a bitola 1.520 mm e representa um mercado substancial para equipamentos, bem como as atividades de manutenção de sinalização. Fonte: Alstom

quarta-feira, 20 de julho de 2016

Ferrovia do Nordeste da China à Europa

Operando desde 31 de agosto do ano passado, a ferrovia Changchun-Manzhouli-Alemanha liga o Nordeste da China à Europa já completou mais de 100 dias de funcionamento. A linha já se tornou uma grande via de transporte de mercadorias de todos os países envolvidos. Com uma extensão de 9.800 quilômetros, a linha tem início em Changchun na China, partindo do porto Manzhouli e passando pela Rússia, Bielorrússia, Polônia e Alemanha. Os principais produtos importados pela China são peças automobilísticas, e as exportações incluem madeiras e produtos eletrônicos. Fonte: Transpodata

domingo, 17 de julho de 2016

Trens de alta velocidade Frecciarossa, para cidades como Roma, Florença, Veneza, Milão e Nápoles.

Os trens italianos, Frecciarossa, melhor dizendo, os trens de alta velocidade Frecciarossa, é a melhor maneira para viajar entre as cidades como Roma, Florença, Veneza, Milão e Nápoles. O trem de alta velocidade, chamado Frecciarossa (flecha vermelha), um charme italiano,  opera nas maiores cidades da Itália pela Trenitalia, a companhia ferroviária nacional do país. Viajando a uma velocidade máxima de 360km/h, o Frecciarossa para em Turim, Milão, Roma e Salerno, entre outras. Este trem de alta velocidade é moderno e seguro e muito popular na Itália. Todos os anos, milhares de passageiros usam o Frecciarossa. Fonte: Rail Europe


quarta-feira, 13 de julho de 2016

Criação do ramo de sistemas de informação digital - SNCF

A digitalização na SNCF começou em 2000 com a criação de Voyages-sncf, agora uma líder em e-commerce na França. Em 2008, a aplicação Voyages-sncf tornou-se disponível para telefones móveis, o que resultou em mais de 50% dos bilhetes ser comprado online em 2016, enquanto os aplicativos SNCF foram baixados mais de 20 milhões de vezes.


Hoje a SNCF é um dos grupos mais ativos em termos de desenvolvimentos digitais, graças ao programa de transformação digital SNCF e a criação das 574 unidades de laboratórios dedicados à mobilidade digital, que servem uma comunidade de 3000 start-ups e 15.000 funcionários da SNCF. A SNCF lançou uma política ativa de gestão de dados para acelerar o relacionamento digital com os clientes, por exemplo, com o seu programa de Wi-Fi a bordo dos trens. A SNCF também lançou um programa de internet industrial para aumentar a segurança, a qualidade e a previsibilidade da rede, equipamentos e edifícios. Fonte: SNCF Foto: Lex Press França

sexta-feira, 8 de julho de 2016

Estação Madrid Chamartín - Adif

Administrador da infra-estrutura ferroviária Adif, é uma empresa pública vinculada ao Ministério do Desenvolvimento Espanhol. A Adif desempenha um papel importante como um catalisador no setor ferroviário, tornar o transporte ferroviário por excelência e facilitar o acesso às infraestruturas. Destina-se a promover o transporte ferroviário espanhol por desenvolvimento e gestão de um sistema de infraestrutura segura, eficiente, sustentável do ponto de vista ambiental e com elevados padrões de qualidade.


Tudo isso a partir de um compromisso de responsabilidade social aos cidadãos. A Responsabilidade Social que se baseia em princípios éticos relacionados à administração e ao papel das empresas na sociedade. Sua transparência e diálogo com as partes interessadas, seu objetivo final é contribuir para a sustentabilidade do desenvolvimento que promova a nossa atividade a partir de uma perspectiva holística. Fonte: Adif  Foto: Silvério Borges


quarta-feira, 6 de julho de 2016

Hyperloop poderá ligar a Finlândia e Suécia em trens de alta velocidade

 A FS e Global KPMG divulgaram os resultados de um estudo de pré-viabilidade para 500 quilômetros de alta velocidade Hyperloop. Uma rede que liga a Finlândia e a Suécia através das ilhas de Aland. Usando a tecnologia Hyperloop, os passageiros ou carga poderão viajar a partir de Helsínquia para Estocolmo em menos de 30 minutos, em comparação com 3,5 horas de avião.



Um consórcio de múltiplas partes interessadas formado para trazer o Hyperloop à região nórdica, vai agora avançar para iniciar o estudo completo do projeto necessário para garantir financiamento e aprovações para começar a construção de um trecho de teste ao longo da rota. O Hyperloop One, por sua vez, tem o objetivo de demonstrar uma escala completa, testes de alta velocidade em sua via especial de trens através de tubos com ambiente controlado no final de 2016 ou início de 2017. Fonte: Hyperloop




segunda-feira, 4 de julho de 2016

A Rússia aumentou consideravelmente o número dos projetos ferroviários com a China

A Rússia aumentou consideravelmente o número dos projetos ferroviários de alta velocidade a ser construído no seu território, com a participação da China, líder ferroviária de alta velocidade no mundo (HSR), tanto em tecnologia e operações. Entre uma série de projetos assinados recentemente é a construção de uma ligação ferroviária de alta velocidade ambiciosa de Moscovo a Pequim que iria cortar a viagem de seis dias sobre a Trans-Siberian Railway para apenas dois. O projeto custaria mais de US $ 230 bilhões, executados em mais de 7.000 quilômetros.



Segundo o documento, as partes irão contribuir para o desenvolvimento ativo de corredores de transporte internacional (ITC) que passam através da Rússia e da China, bem como em outros países, como parte de um desenvolvimento equilibrado da infraestrutura ao longo dos trechos nacionais dos corredores e melhorar as características técnicas das linhas ferroviárias com o objectivo de aumentar a velocidade de circulação e garantir a passagem suave e sem interrupção de tráfego de mercadorias no futuro. Fonte: O Negócio/UIC 
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...