Postagens

Mostrando postagens de junho, 2016

O primeiro trem expresso de passageiros que ligará Miami à Orlando

Imagem
O primeiro trem expresso de passageiros que ligará Miami a Orlando acaba de ser apresentado. Mas a tão aguardada ligação ferroviária entre os dois populares destinos da Flórida ainda vai demorar para ser concluída por completo. Para julho de 2017, está confirmada apenas a inauguração do trecho entre a estação de Downtown Miami e West Palm Beach, passando por Fort Lauderdale. Para os turistas, é claro, apenas a inauguração do primeiro trecho será uma ótima alternativa para reduzir gastos com táxis de Miami a Fort Lauderdale (47 km). Já West Palm Beach está distante 115 km e Orlando, 379 km. Michael Reininger, presidente da Brightline, empresa responsável pela concessão da linha, informou ao USA Today, durante a presentação da primeira locomotiva, no dia 16 de junho, que a chegada do expresso a Orlando deve ocorrer em 2018. Fonte: USA Today

Novo trecho operado pelo TGV de Paris. Estraburgo fica situada entre a França e Alemanha

Imagem
Enquanto a maioria das vendas de verão começaram na rede ferroviária francesa SNCF, abre (finalmente) as vendas de novas linhas de alta velocidade "Europeia". Ligando Paris a Estrasburgo, o seu lançamento está agendado para 03 de julho de 2016. A partir de 12 de maio, a SNCF oferece nesta ocasião 100.000 bilhetes a preços excepcionais .Estas exclusivas taxas serão para viagens entre julho e agosto. Por exemplo, cada trecho entre Paris e Estrasburgo será de 15 € por comboio, ou 39 euros entre Estrasburgo e Bruxelas. Promoções chegando entre o ligeiro aumento de preços anunciado pela SNCF, três euros em média. Como um lembrete, a nova alta velocidade "europeu" liga a capital a Estrasburgo, em 1:46 h, contra antes 2:20 h. Esta nova seção também acelera as conexões entre Estrasburgo, Alemanha, Bélgica e Luxemburgo. A partir de 03 de julho, os trechos também serão mais frequentes. A SNCF anunciou 16 idas e voltas por dia entre Estrasburgo e Paris. Fonte: Patri

Tecnologia Tiltronix para o Brasil

Imagem
Graças a tecnologia de inclinação antecipatória Tiltronix, o trem Pendolino pode viajar mais rapidamente através de curvas em linhas convencionais (35% mais rápido que um trem clássico) e de até 250 km/h nas linhas de alta velocidade, garantindo um excelente nível de conforto dos passageiros no interior, mesmo em trechos muito sinuosos. O trem Pendolino já utilizados em vários países do mundo, poderia ser uma alternativa viável para implantação de trem regional ligando as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo, aproveitando a malha já existente, com poucas adaptações. O Pendolino é o trem de alta velocidade mais vendido do mundo (500 unidades vendidas). Certificado para operar em 13 países, é capaz de cruzar fronteiras durante sua operação. Com um retorno de experiência em operação comercial de 25 anos e um programa de P&D desenhado para otimizar ainda mais sua performance, este trem de alta velocidade da Alstom é capaz de atender às necessidades de todas as regiões ao redor do

EPL busca novas parcerias em infraestrutura com estatal espanhola

Imagem
Diretores da estatal espanhola Ineco (Ingeniería y Economia de Transporte) estiveram na sede da EPL para uma reunião. O objetivo é definir novas ações de parceria em projetos de infraestrutura de transporte. Em 2013, as duas empresas firmaram uma parceria no âmbito do Projeto de Cooperação Técnica Internacional que a estatal brasileira mantém com o Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD). Em decorrência de ações exitosas desenvolvidas pelo acordo, a EPL busca agora promover novas cooperações, principalmente na área hidroviária. Para o diretor-presidente da EPL, Eduardo de Castro, o foco será a busca de um modelo para a concessão de hidrovias, o que ainda é pouco explorado no Brasil. “Vamos aproveitar o conhecimento da Ineco em grandes obras de infraestrutura para viabilizar esse planejamento”, disse. Novas reuniões serão marcadas para os próximos dias. De acordo com o diretor de planejamento da EPL, João Victor Domingues, o objetivo é avaliar o acor

Trens Hitachi para Inglaterra

Imagem
Os novos trens, que foram desenvolvidos no Japão, irão reduzir os tempos de viagem a Londres por 22 minutos o primeiro de uma nova geração de trens de alta velocidade da região chegou no Reino Unido em 2015. Desenvolvido no Japão e com base na tecnologia do trem-bala, que vai cortar o tempo de viagem para Londres a partir do West Country por 22 minutos e transportar 40% mais passageiros. Eles irão começar sua operação comercial em 2017. Crédito: ITV News

Uma nova visão para o transporte aéreo e ferroviário em grandes cidades

Imagem
Cientistas desenvolvem conceito de aeroporto para centros urbanos e avião capaz de decolar e pousar em pistas curtas. Segundo projeto, passageiros precisariam chegar apenas 15 minutos antes do voo. A estrutura do aeroporto "CentAirStation" é dividida em diferentes níveis. Mesmo que dispositivos interconectados nos permitam conversar com qualquer pessoa, onde e quando quisermos, nós ainda vamos querer encontrá-las pessoalmente de vez em quando. No futuro, poderemos viajar em carros sem motorista. Mas, se a distância for um pouco mais longa, precisaremos voar. O problema é chegar até o aeroporto muitas vezes já é uma jornada em si. Não é o que se pode chamar de conveniência. Até agora, os aeroportos localizados no centro das cidades são poucos e afastados entre si. Mas isso deve mudar. Uma equipe internacional de estudantes e cientistas apresentou em Berlim sua visão de transporte aéreo urbano do futuro. Eles batizaram o conceito de aeroporto no centro da cidade deCentAirSt

Trens de Alta Velocidade SNCF tração máxima na França

Imagem
TGV, trens de alta velocidade que unem 1.400 destinos na França, o TGV, "Train à Grande Vitesse", é a tradução perfeita para alta velocidade. O TGV é a bandeira da modernidade ferroviária da França e da Europa, que atinge velocidades de até 320 km/h. O TGV é a maneira mais rápida de chegar a milhares de destinos na França em um curto espaço de tempo. Operado pela SNCF, a companhia ferroviária nacional francesa, o TGV também viaja para além das fronteiras da França. Mais de 130 milhões de passageiros usam o TGV todos os anos. Fonte: Rail Europe

A High Speed 1, um dos maiores projetos na história da engenharia britânica

Imagem
Ela é um dos maiores projetos de construção na história da engenharia britânica. Trata-se de uma nova ferrovia para trens de alta velocidade, a High Speed 1. Ao longo do percurso de alta velocidade de 109 km, temos 4 estações que servem o centro de Londres através de St Pancras International, East London através de Stratford International com Ebbsfleet International e Ashford International servindo Kent. HS1 é a estrada de ferro entre St Pancras em Londres e do Canal da Mancha e se conecta com as rotas internacionais de alta velocidade entre Londres e Paris, e Londres e Bruxelas. Na foto a estação Internacional de Saint Pancras. Fonte: National Geographic Foto: Daily Mail Reporter

Suíça inaugura túnel ferroviário mais longo do mundo

Imagem
Túnel tem 57 km que atravessa os Alpes suíços. Ali passarão 260 trens de cargas a até 100 km/h e 65 trens de passageiros a até 200 km/h. Os chefes de Estado ou de governo da Suíça, França, Itália, Alemanha e Áustria, participaram também na inauguração da obra, 17 anos após o início das escavações. Uma obra simbólica para a Chanceler alemã, Angela Merkel, Há neste momento muitas discussões sobre a zona Schengen, em parte na sequência da crise dos refugiados, sobre como preservar a liberdade de circulação dentro da Europa. Este túnel é um exemplo maravilhoso de como podemos viajar mais facilmente da Itália, através da Suíça, ao longo do Reno, até à Holanda. Esta obra vai aproximar muitas pessoas, culturas, vai reforçar as ligações entre nós e isso é maravilhoso”. O túnel dedicado ao transporte de passageiros e de mercadorias, deverá permitir, num futuro distante, ligar a cidade holandesa de Roterdão ao porto de Génova. A festa de inauguração, organizada dentro do túnel, conto

Trem Alfa Pendular para Guimarães

Imagem
Depois de Braga, Porto, Lisboa e Faro, a CP acrescenta Guimarães à lista de origens e destinos dos comboios Alfa Pendular. A partir de 1 de Maio a empresa alarga aquele serviço de longo curso à cidade berço com um trem em cada sentido. Em rigor, a CP apenas se limita a prolongar até Guimarães a marcha de um Alfa que até agora terminava no Porto. Trata-se do comboio que sai de Lisboa às 8h00 e chega a Campanhã às 10h52 e que passará a seguir para Guimarães onde chegará uma hora depois. No sentido contrário, o Alfa sairá de Guimarães às 16:50 h para chegar a Santa Apolónia às 20:40 h. A viagem dura 3 horas e 40 minutos e custará 46,50 euros em classe conforto e 32,80 em turística. Os preços são os mesmos dos praticados nos Alfas Lisboa-Braga. Atualmente a CP tem apenas uma ligação direta entre Lisboa e Guimarães. Trata-se de um Intercidades que sai às 7:43 h para a capital (onde chega ao meio dia) e regressa às 19:30 h para chegar a Guimarães às 21:38 h. É mais barato (25,80 eur