Trem de Alta Velocidade

Cientistas da Universidade de Harvard, nos Estados Unidos, criaram uma amostra de metal de hidrogênio. É a primeira vez que o material, previsto em teoria pela primeira vez há cerca de 80 anos, foi desenvolvido em laboratório. A primeira menção a ele foi feita em 1935 pelos cientistas Eugene Wigner e Hillard Bell Huntington, que sugeriram que, em uma pressão de 25 gigapascais, o hidrogênio sólido se transformaria em metal.  Na época ainda não havia conhecimento suficiente do mundo quântico para criar essas condições...até agora. Em estudo publicado no periódico Science, os pesquisadores Thomas D. Cabot, Isaac Silvera e Ranga Dias explicam que usaram dois tipos de diamantes sintéticos para encontrar o hidrogênios sólido. Eles poliram as superfícies dos diamantes até que elas não tivessem mais defeitos, os esquentaram para retirar resíduos internos e os cobriram com uma camada de óxido de alumínio, um composto que o hidrogênio não consegue filtrar.  Em seguida, o tri

A CP vai investir 18 milhões de euros na nova geração de comboios alfa pendular. É a resposta da empresa à TAP que quer voos diários e de baixo custo entre Lisboa e o Porto. Até ao final do ano a remodelação das 10 composições fica completa. Serão melhoradas as condições de acesso Wi-Fi às redes de comunicações móveis e todos as poltronas terão tomadas elétricas individuais. O protótipo foi apresentado em Lisboa e promete mais segurança, conforto e tecnologia. Fonte: SIC Notícias Foto: Silvério Borges

Investimento de € 94 bilhões e duplicação das receitas anuais estão previstos em um plano de negócios estratégico de 10 anos para o Grupo FS, apresentado em Roma no ano passado pelo presidente Gioia Ghezzi e pelo diretor-executivo Renato Mazzoncini. Uma transformação radical do grupo ferroviário estatal para tornar-se "uma porta de entrada para um ecossistema de mobilidade" que reúna o transporte ferroviário numa perspectiva de integração e concorrência. Mazzoncini disse que haveria uma "profunda transformação" à medida que a FS continue uma agenda de "mobilidade global integrada internacional". Isso significaria uma expansão internacional significativa; Entre o crescimento orgânico e as novas aquisições, espera-se que o número de trabalhadores aumente de 69 000 para cerca de 100 000. Fonte: Frecciarossa

Em 11 de dezembro de 2016, a SBB começou a operar serviços de passageiros através do novo túnel de base do Gotthard (GBT). As primeiras semanas de operação através do túnel ferroviário mais longo do mundo foram relativamente suaves. Em regra, os comboios de passageiros percorrerão o túnel de base do Gotthard a velocidades de até 200 km/h, em comparação com os 100 km/h para os trens de cargas. O túnel de 57 quilômetros, que liga Erstfeld a Biasca, proporcionará mais capacidade, ligações mais rápidas e mais viabilidade no que se refere ao transporte ferroviário de mercadorias. Uma vez que a mudança de horário em 11 de dezembro de 2016, até quatro trens de cargas por hora pode trafegar em ambas as direções. Os serviços de cargas terão sua capacidade aumentada de 180 para 210 trens por dia. O tempo de viagem para os passageiros ao longo do corredor norte-sul foram diminuídos em cerca de 30 minutos. Cerca de 48 trens de passageiros viajarão através do novo túnel todos os dias.

A Korail, empresa que administra o sistema ferroviário sul-coreano, comemorou um marco na história dos trens de alta velocidade do país que está em funcionamento desde o ano de 2004. O KTX, também apelidado carinhosamente de “keiti” pelos coreanos, já carregou mais de 415 milhões de passageiros e opera 232 viagens por dia, transportando em torno de 150 mil pessoas, de acordo com a operadora. Fonte: KTX

De acordo com um trabalho mostrado na conferência da China Estrada de Ferro (CR), mostrou que o país asiático alcançou 22.000 quilômetros de malha ferroviária em 2016, Com total em estrada de ferro de 124.000 quilômetros. O gerente geral Lu Dongfu da CR informou que a companhia tem se expandido significativamente sua atuação, estendendo da China central e ocidental para 95.000 quilômetros, ou 76,6 % do total. Em adição, 12 Ferrovias voltadas para províncias mais pobres estão sendo construídas, com investimento de 23,4 bilhão RMB ($ 33.6 bilhão). Fonte: CRH