sábado, 25 de fevereiro de 2017

Siemens Velaro trafegando em vários países

A Siemens Velaro é uma família de trens EMU de alta velocidade utilizados na Alemanha, Bélgica, Países Baixos, Espanha, China, Rússia e Turquia. No futuro, esses trens também serão usados ​​na Grã-Bretanha e na França. O Velaro baseia-se nos comboios de alta velocidade ICE 3 M/F fabricados pela Siemens para a Deutsche Bahn .

A Deutsche Bahn foi a primeira a encomendar trens de alta velocidade da Siemens. A Deutsche Bahn (DB) encomendou 13 dessas unidades em 1994, a NS ( Nederlandse Spoorwegen ) quatro unidades. Os trens foram entregues em 1999 para o serviço. Os trens foram etiquetados e comercializados como o Velaro por seu fabricante, Siemens.


A Siemens desenvolveu o Velaro com base na ICE 3M/F. A RENFE da Espanha foi a primeira a encomendar ostrens Velaro, conhecidos como Velaro E, pela sua rede AVE. As versões mais largas foram encomendadas pela China para o trem de alta velocidade Pequim-Tianjin (China Railways CRH3) e Rússia para as rotas Moscou - São Petersburgo e Moscou. Fonte Siemens


quarta-feira, 22 de fevereiro de 2017

Projetos ferroviários representam metade do investimento em infraestrutura na China

Os projetos de transportes e de construção municipal representam mais da metade do investimento em infraestrutura da China desde 2015, de acordo com a pesquisa de um banco de investimento. As redes de trens e metrô respondem por 46% e 33%, respectivamente, do investimento planejado para os projetos de infraestrutura aprovados pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR, o mais alto órgão de planejamento econômico do país), informou a Companhia de Capital Internacional da China (CICC, em inglês).


A CNDR acelerou a aprovação dos projetos de infraestrutura em setembro após conferir ao Banco de Desenvolvimento da China e ao Banco de Desenvolvimento Agrícola da China dez iniciativas para promover o investimento em infraestrutura e estabilizar o crescimento econômico. Desde então, a CNDR aprovou mais de 100 projetos ou planos para construir redes de transportes e metrô com o investimento total de mais de 2 trilhões de yuans (US$ 309,6 bilhões), segundo o relatório. Fonte: Agência Xinhua

sábado, 18 de fevereiro de 2017

Hokkaido Shinkansen - Japão

Um dos símbolos mais famosos do Japão é o trem bala também conhecido como Shinkansen, um ícone magistral de engenharia e tecnologia projetada para ligar a capital às principais cidades do Japão, com tempos de viagem de apenas algumas horas.

No entanto, uma cidade importante, Sapporo (a quinta maior do Japão em 1,8 milhões), nunca foi confortavelmente acessível a partir de Tóquio por via férrea. Viagens a Hokkaido significava um passeio de trem que levava o dia inteiro. Com os trens bala, a viagem passou a ter apenas um pouco mais de 4 horas. Fonte: JR



quinta-feira, 16 de fevereiro de 2017

Trens Frecciarossa na Itália

Os trens Frecciarossa percorrem o comprimento e a largura da Itália, atingindo velocidades de 300 km/h, entrando no coração das principais cidades, atravessado por trens de alta velocidade italianos e encurtando distâncias.

Escolher um trem Frecciarossa significa poder contar com ligações frequentes com horários fáceis de lembrar, partida/chegada nos centros urbanos, cobertura territorial das principais cidades e a possibilidade de escolher a estação mais conveniente para as suas necessidades.


Algumas ligações de Frecciarossa também estendem os benefícios de trens de alta velocidade italianos além da linha super rápida de Turin-Salerno, alcançando, por exemplo, Brescia, Verona, Pádua, Veneza, Rimini, Ancona, Pescara, Foggia, Bari, Taranto e Lecce. Fonte: Trenitalia


segunda-feira, 13 de fevereiro de 2017

Trem Euroduplex Alstom

Os trens Euroduplex é a terceira série de trens TGV duplex de alta velocidade. O serviço ferroviário Euroduplex é operado pela SNCF. Este serviço liga a rede ferroviária francesa, suíça, alemã e luxemburguesa. Este sistema, de dois andares pode viajar a uma velocidade máxima de 198.8 mp/h.


Os trens Euroduplex começaram o serviço em Dezembro de 2011. Este comboio pode transportar 1020 passageiros de cada vez. Os trens Euroduplex são concebidos pela empresa ferroviária Alstom. Ao contrário das duas gerações anteriores, os trens Euroduplex tem menos peso e uma aerodinâmica muito melhorada. Garante o baixo consumo de energia. Euroduplex trens também tela de informações de viagem em tempo real perto da porta e dentro do conjunto do carro. Fonte: Alstom

quinta-feira, 9 de fevereiro de 2017

Índia considera implantação de trens de alta velocidade - Maglev

A Índia está considerando a possibilidade de utilizar os trens de alta velocidade Maglev (levitação magnética) para ligar cidades chave. O Economic Times informou que o governo indiano solicitou propostas para a tecnologia Maglev, e que três empresas - duas dos EUA e uma do Japão - mostraram até agora interesse. Se o projeto for realizado, o transporte terrestre na Índia poderá ser transformado, com os trens Maglev viajando a velocidades de até 500 km/h, reduzindo o tempo de viagem entre as principais cidades.


Um funcionário da ferrovia indiana, Hemant Kumar, disse ao Economic Times que um trecho de 15 km da linha do Maglev seria construída para os ensaios. Se bem sucedido, outros trechos de linhas elevadas de Maglev custariam aproximadamente US $ 22 milhões por quilômetro.

Um trem Maglev japonês chegou a uma velocidade de 603 km/h em abril 2015. Fonte: Economic Times


sábado, 4 de fevereiro de 2017

Projeto Atlantic 2017 - TGV

O projeto Atlantic 2017 inclui as linhas de alta velocidade Sul-Europa-Atlântico e Bretanha-Loire. Este projeto tornará o Oeste da França mais acessível e facilitará o deslocamento diário nas regiões em questão a partir do verão de 2017. Este importante projeto ferroviário está sendo conduzido em cooperação com as autoridades do governo local e é baseado em um novo tipo de parceria. Fonte; SNCF



Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...