sexta-feira, 31 de março de 2017

Pátio da estação de Wuhan - China

Wuhan está localizado no meio da China e é um importante ponto de ligação para as linhas ferroviárias da China. Há muitos trens que circulam entre a cidade e muitos outras, incluindo Beijing, Shanghai, Guangzhou, Xian, Shenzhen, Chengdu, Chongqing, Changsha, e Xiamen.


Ela abriu em 26 de dezembro de 2009, com a abertura da Wuhan-Guangzhou High Speed ​​Railway. Esta estação alivia a pressão em estações de Hankou e de Wuchang e opera principalmente os trens de alta velocidade. Assemelhando-se a um disco voador, a estação tem a reputação de ser a mais bonita do mundo. Tem um piso subterrâneo e três acima do piso térreo. Os pisos de baixo para cima sucessivamente estão as plataformas de metrô, Fonte: CRH


terça-feira, 28 de março de 2017

Trem de Alta Velocidade Zefiro - Inovação

O Zefiro incorpora a evolução da mobilidade. Ele leva o transporte ferroviário para o próximo nível, estabelecendo alto desempenho, alta eficiência e dedicação muito alta. Como um dos trens de alta velocidade mais rápidos do mundo, alcançam velocidades de até 380km/h, a plataforma Zefiro pode ser a "maneira mais rápida de salvar o planeta".


Sua tecnologia de ponta e aerodinâmica avançada reduzem o consumo de energia e os custos operacionais. Este trem também combina a maior capacidade do segmento com níveis pioneiros de conforto dos passageiros. Verdadeira interoperabilidade entre as fronteiras nacionais

Os trens Zefiro são compatíveis com diferentes sistemas de alimentação, sinalização e controle de trem. Isto permite a operação transfronteiriça em todas as linhas alimentadas por CA e CC para uma verdadeira interoperabilidade pan-continental.

Eficiências de até 50%, a integração do nosso ECO4 Tecnologias, otimiza o uso de energia, diminui o desperdício, minimiza a produção de CO2 e aumenta o valor econômico. O resultado? Ganhos de eficiência de até 50%.

Melhor economia maximiza a geração de receita com sua alta capacidade, baixos custos operacionais e capacidade para cruzar fronteiras e operar em diferentes velocidades.

Desempenho aerodinâmico superior, Como um fabricante líder mundial no setor aeroespacial, aplicamos as lições aprendidas no design aerodinâmico na aviação ao portfólio do ZEFIRO. O resultado é uma melhor eficiência aerodinâmica e um desempenho global do trem em termos de velocidade, segurança e redução de ruído.
Maior flexibilidade de design de interiores

A família ZEFIRO apresenta novos avanços no design de interiores, permitindo que os operadores modifiquem os layouts interiores para ajustar as flutuações no volume e na maquiagem do piloto. A capacidade de bagagem e as configurações de assentos podem ser rapidamente alteradas para atender a requisitos específicos. Fonte: Bombardier Veja mais postagens no início do site


sexta-feira, 24 de março de 2017

Apresentação do novo Alfa Pendular

Já transportamos 26 milhões de clientes, já viajamos 41 milhões de quilômetros e porque queremos que continue conosco, renovamos o nosso comboio e investimos no conforto, para que se sinta tão bem como em casa. Os bancos em pele estão ainda mais cômodos e preparados para longas viagens. O bar e os WC’s estão mais modernos. 


Temos, também, novos sistemas de iluminação e uma experiência multimídia melhorada. Já dissemos que queremos que se sinta como no seu escritório? Evoluímos nas condições de acesso Wi-Fi e às redes de comunicações móveis, e todos os bancos têm tomadas elétricas individuais. A nível exterior, na pintura e sinalética, assumimos a modernidade nas cores, tendo sempre presente a harmonia cromática das nossas paisagens: o verde dos campos e os cromados da cidade. Apresentamos o novo Alfa Pendular e assumimos consigo o nosso compromisso na mudança. Para além de melhorar os nossos comboios, estaremos mais atentos ao que precisa, a formar pessoas para o receber, para que continue a fazer parta da nossa história. Fonte: CP




quinta-feira, 23 de março de 2017

Automotriz de Grande Velocidade

O primeiro trem ultramoderno Alstom AGV, sob gestão da operadora privada italiana NTV. Fundada em 2006 para operar a rede de trens de alta velocidade da Itália, a NTV, o primeiro operador privado da Itália, escolheu a Alstom em 2008 para fornecer e manter 25 composições AGV num período de 30 anos. Com velocidades comerciais de 360 ​​km/hora herdeiro do recorde mundial de velocidade quebrada pela Alstom em 2007, este novo trem revolucionou o setor, incorporando os mais recentes avanços em segurança, economia, conforto, ergonomia, aerodinâmica e serviços de passageiros. Graças a estas tecnologias, a AGV é capaz de viajar a 360 km/h em rotas comerciais.



O AGV é o primeiro trem de alta velocidade a ser inteiramente concebido para um mercado internacional em plena conformidade com as normas STI, tendo plenamente em conta as preocupações ambientais.

Este trem inovador combina arquitetura altamente articulada com bogies compartilhados, motores de tração distribuída e ímã permanente. Esta combinação aumenta a segurança, aumenta a capacidade de bordo em 20% e dá ao operador um grande grau de flexibilidade em relação ao comprimento dos trens, compondo de sete a catorze carros. Fonte: Alstom


terça-feira, 21 de março de 2017

Novo Alfa será apresentado em Lisboa

O aspeto exterior foi totalmente alterado e os interiores foram profundamente reformados. Para a apresentação do 4009, o primeiro trem de alta velocidade Alfa Pendular renovado, a CP está a promover nas redes sociais a hashtag #NovoAlfaPendular. Este trem foi em tempos batizado com o nome de Manoel de Oliveira e a assinatura do já falecido cineasta é mantida neste comboio. A Apresentação do novo Alfa será feita no dia 24 de março às 11:00h. A apresentação contará com o ministro Pedro Marques e será feita na estação de Santa Apolónia em Lisboa. Fonte: Portugal Ferroviario.Net



domingo, 19 de março de 2017

China continua avançando na expansão dos trens de alta velocidade

Um trem de alta velocidade chinês passa pela ponte Tunli em Nanning, capital da Região Autônoma Zhuang de Guangxi, no sul de China, em 19 de fevereiro de 2017. Guangxi construirá mais de 2.000 quilômetros de trilhos de alta velocidade para ligar todas as cidades da região durante o período do 13º Plano quinquenal (2016-2020). A China está na direção do seu objetivo que é ligar o máximo de cidades em seu país por trens de alta velocidade. Fonte: Xinhua/Huang Xiaobang




terça-feira, 14 de março de 2017

Alta Velocidade Alternativa Viável e Competitiva

A procura de mobilidade à escala mundial está a crescer constantemente sob as pressões da demografia, da globalização e do desenvolvimento econômico, um desenvolvimento que levou a uma saturação crescente dos aeroportos, estradas e infra-estruturas ferroviárias existentes.

Em resposta a esta questão, o transporte ferroviário representa frequentemente a solução mais fácil, segura e limpa, oferecendo uma alternativa viável e competitiva ao transporte rodoviário e aéreo.


Uma das prioridades estratégicas da Alstom é contribuir para tornar o transporte ferroviário competitivo face ao transporte aéreo e rodoviário. Desde trens de alta velocidade até trens regionais e soluções de frete, a Alstom oferece uma gama completa e competitiva de produtos e serviços, projetados para a segurança e conforto dos passageiros e respondendo às necessidades dos operadores em todo o mundo. Fonte: Alstom 



quinta-feira, 9 de março de 2017

Novo sistema de ATC é instalado e tempo de viagem diminui

Novo sistema de ATC é instalado e tempo de viagem e qualidade de passeio são melhorados no Shinkansen. Novo sistema ATC digital foi instalado para Sanyo Shinkansen. Fez com que as viagens entre Nozomi e Mizuho ficassem mais rápidas em um minuto e Kodama em cerca de 15 minutos em média. Além disso, a programação mais rápida do Nozomi 64 será alterada para 4 horas e 46 minutos, um minuto a menos do que agora. O novo sistema de ATC reduz a velocidade de um trem suavemente, assim melhorando a qualidade da viagem. Fonte: JR



quinta-feira, 2 de março de 2017

Trem de Alta Velocidade - Coreia do Sul

O Korea Train Express KTX 한국고속철도, é um sistema de trens de alta velocidade da Coreia do Sul operado pela companhia Korail. As adaptações realizadas na implantação foram muito importantes para o sucesso do sistema.

A tecnologia utilizada nos trens, inicialmente foi baseada no sistema do TGV francês, apresentando velocidades de mais de 300 km/h. Em16 de Dezembro de 2004 o trem de alta velocidade coreano HSR-350X efetuou uma viagem de testes alcançando os 352.4 km/h. Fonte: KTX





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