Postagens

A DRS encomenda mais 10 Locomotivas Classe 68

Imagem
Ao anunciar a compra, a DRS disse que durante os testes da classe 68 superou as expectativas, e dado ao operador a confiança necessária para expandir sua frota. A encomenda também ainda se baseia no relacionamento da operadora com Vossloh. O diretor da DRS Neil McNicholas disse: "A DRS continua a competir em um mercado do transporte ferroviário vibrante e dinâmico. A chave para isso é a capacidade da empresa para trazer equipamentos de última geração para os clientes garantindo que eles desfrutem da melhor performance, operacional e ambiental.

DB e SNCF estendem parceria transfronteiriça ferroviária de alta velocidade

Imagem
Os principais executivos da Deutsche Bahn (DB) e SNCF concordaram em continuar a operação conjunta dos serviços ferroviários de alta velocidade entre os dois países até 2020. A assinatura de um Memorando de Entendimento em Berlim, Rüdiger Grube DB e da SNCF Guillaume Pepy disseram que estavam satisfeitos em continuar a parceria, que foi estabelecido pela primeira vez em 2007. Uma série de melhorias no serviço são definidos para serem entregues nos próximos anos. A partir da Primavera de 2016, o tempo de viagem entre Paris e Stuttgart será cortado em 30 minutos, ao mesmo tempo, o tempo de viagem entre Paris e Munique também serão reduzidos, permitindo a introdução de um serviço de alta velocidade adicional entre Paris e Stuttgart. Os passageiros que viajam entre Paris e Frankfurt também verá melhorias a partir de 2016, com tempos de viagem mais rápida e um serviço de semana adicional. A DB também está esperando para finalmente apresentar o seu ICE 3 trens em rotas transfronte

Tokaido Shinkansen - Trem de Alta Velocidade no Japão completa 50 anos

Imagem
Celebrações realizada em Tóquio, em 01 de outubro para marcar o 50 º aniversário da abertura da primeira linha de alta velocidade do mundo, entre Tóquio e Shin-Osaka. O operador atual do Tokaido Shinkansen, JR Central, encenada o lançamento com um corte da fita às 6:00 h antes de despachar o primeiro trem do dia. Considerando a série original o trainsets levou cerca de 4 horas para cobrir os 515 quilômetros em um máximo de 210 km / h, o mais recente da série N700A rodando até 285 km/h oferta um tempo mais rápido de 2:25 h. A JR Central em 50 anos de operação nenhum passageiro havia morrido em um acidente de trem na linha de alta velocidade, que realizou agora mais do que 5,6 bilhões de passageiros. O Tokaido Shinkansen tem contribuído grandemente para economia do Japão, cultura e sociedade, disse o presidente JR Central Koei Tsuge, acrescentando que o trem de alta velocidade tornou-se um símbolo da tecnologia do Japão.

Trem Imperial - Japão

Imagem
Este é o trem imperial do Japão, para o uso do imperador e outros membros da família real. Hoje em dia o imperador costuma viajar por via aérea, rodoviária ou em umvagão reservado em um trem programado, por isso não é sempre que ele usa esse trem. O resto do tempo, ele está disponível para charter privado, exceto por uma composição que é exclusivamente para o uso da família real. Aqui vemos aproximando-se de Kokubunji Nishi estação na linha Chuo, em Tóquio, em 2011. As bandeiras na frente indicam que o imperador está de fato a bordo.

Estrangeiros apostam no crescimento das ferrovias brasileiras

Imagem
O transporte ferroviário do Brasil está na mira dos negócios de empresários europeus. O interesse ficou evidente pela quantidade de empresários que buscaram informações a respeito do transporte sobre trilhos no Estande Brasileiro durante os quatro dias da InnoTrans. A maior feira ferroviária do mundo, realizada em Berlim, na Alemanha, reuniu neste ano, dos dias 23 a 26 de setembro, 2.691 expositores distribuídos em uma área de 161.420 m2. O interesse pelo mercado brasileiro é tamanho que a capa do principal informativo distribuído hoje (26), na InnoTrans, estampava o acordo de cooperação assinado entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Agência Europeia de Ferrovias (ERA). O acordo de cooperação consiste em uma troca bilateral de experiências no campo da interoperabilidade, segurança, sinalização ferroviária e regulamentos de comunicação, o que inclui as especificações técnicas e na formulação de regras para operação. Estes dados são importantes para a

Trem de Alta Velocidade de Kyushu

Imagem
O Kyushu Shinkansen é uma linha que conecta Fukuoka Hakata Station no norte com Kagoshima Estação de Kagoshima-Chuo, no sul de Kyushu. A metade sul foi inaugurado em 2004, a metade norte em 2011. A maioria dos trens ao longo da Kyushu Shinkansen fornecem através do serviço com a Sanyo Shinkansen para Osaka ou fornecer uma transferência rápida e fácil de um comboio na estação de Hakata Nozomi. Os trens ao longo da Kyushu Shinkansen são operados pela Kyushu Railway Company, vulgarmente conhecido como JR Kyushu.