Trem de Alta Velocidade

O TGV Duplex é um trem de alta velocidade francês fabricado pela Alstom e operado pela empresa ferroviária nacional francesa SNCF. Ele é único entre os trens TGV que dispõe de vagões de dois níveis. O Duplex inaugura a terceira geração de trens TGV. Foi especialmente concebido para aumentar a capacidade de linhas de alta velocidade com tráfego saturado. Com dois níveis de estar e uma capacidade de 508 passageiros, o Duplex aumenta sua capacidade de passageiros. Fonte: SNCF

As autoridades chinesas aprovaram a fusão dos dois maiores fabricantes de material ferroviário do país, o que irá criar um 'gigante' capaz de competir no mercado mundial de comboios de alta velocidade, foi anunciado. A fusão da CNR e CSR, anunciada pelas duas companhias no final de dezembro, foi quinta-feira aprovada pela entidade oficial que supervisiona as empresas estatais, revelou a Xinhua. Apesar da aprovação, as duas empresas devem fazer esforços para ajustar algumas questões relativas a prazos e às condições da operação. Fonte: Visão

Esforçando-se para estabelecer novos recordes a China tem um lema principal quando se trata de expandir a sua rede ferroviária gigantesca de alta velocidade mas, os vidros das janelas utilizados nesses super trens expressos, também precisam ser capazes de executar o serviço. O CRH pode alcançar até 380 km/h em velocidade de operação. O CRH380A é um trem de alta velocidade chinês que foi desenvolvido pela China South Locomotive & Material Circulante Corporation Limited (CSR) e atualmente é fabricado pela CSR Qingdao Sifang Locomotive & Material Circulante Co., Ltd. Fonte: SCHOTT

O sistema de segurança passiva Talgo inclui elementos de absorção de energia de impacto convenientemente distribuídas por todo o trem, áreas predefinidas para deformação estrutural controlada, sistemas mecânicos para reduzir o risco de descarrilamento e seu próprio posicionamento articulado do sistema de rolamento que impede um possível descarrilamento. Os trens mais modernos possuem vários equipamentos de segurança voltado para a segurança dos passageiros. Fonte: Talgo

Administrado por Flytoget anteriormente NSB Gardermobanen, ele opera em alta velocidade a linha Gardermoen usando dezesseis trens de alta velocidade GMB Classe 71. A frequência de serviço normal é uma vez a cada dez minutos, a metade dos serviços continua para o oeste para a Estação Drammen. Os serviços estendidos servem nove paradas dentro Greater Oslo e levam até 60 minutos. Fonte: Flytoget

O cenário global da indústria ferroviária está passando por grandes mudanças, com os fabricantes de trens asiáticos japoneses, chineses e outros, reforçam a sua presença em um mercado dominado por três gigantes ocidentais. As oportunidades são abundantes, uma vez que o mercado ferroviário mundial está previsto para continuar expandindo a um ritmo anual de cerca de 3%. A fábrica Hitachi mudou sua sede ferroviária mundial de Tóquio para Londres no ano passado, o lançamento de uma nova unidade de expansão global, com foco na Europa. Fonte: Asia Nikkei