Trem de Alta Velocidade

Sistema ferroviário de alta velocidade, o primeiro da América a ultrapassar os 250 km/h, teve elogios e atenção esta semana, quando o primeiro-ministro do Japão, Shinzo Abe, visitou São Francisco e ecoou o entusiasmo dos líderes da Califórnia para o projeto. Trens elegantes que cortariam através da paisagem a 350 km/h. A viagem entre São Francisco e Los Angeles reduziriam para menos de três horas. Silicon Valley, backbone rural da Califórnia e Hollywood, capital do entretenimento do mundo, verdadeiramente conectado. A boa notícia é que a ferrovia está intensificando aquisição de imóveis. O sonho da América do comboio de alta velocidade remonta meio século atrás, em 1965, quando o país estava se preparando para enviar o homem à Lua e tudo parecia possível. Os EUA estão a fazer outra tentativa de entrar para o clube . Há um projeto proposto de alta velocidade (mas não maglev) para conectar Nova York e Washington, outro entre Dallas e Houston.

Como parte do sistema de transporte de um país, as ferrovias são a espinha dorsal. Variando de luxo de alta velocidade InterCity expressa a bondes compatíveis rua e bondes, as estradas de ferro são a forma mais eficiente e ambientalmente benéficos da viagem entre e dentro de áreas urbanas. Eles também são uma maneira popular de viajar, a experiência tem demonstrado que o trem é a escolha modal mais bem sucedido para seduzir as pessoas a viajar por transportes públicos. A existência de estradas de ferro aumenta a liberdade individual, capacitando os viajantes para escolher "como viajar" sem reduzir as opções para as pessoas que não dirigem. Investir em ferrovias é uma alternativa econômica para a criação de capacidade rodoviária extra que a experiência tem mostrado só serve para criar mais demanda para ainda mais capacidade de estrada. Desta forma, mesmo as pessoas que não usam os trens continuam a beneficiar, se apenas porque quanto mais as pessoas que viajam de trem,

E7 na estação de Tóquio com o pessoal ferroviário para confirmar as posições de portas do trem em poucos minutos de tempo de espera disponível. Até mesmo o pessoal de limpeza, famosos por sua pontualidade e eficiência no giro dentro dos trens na estação.  O Japão foi pioneiro em trens de alta velocidade, lançando sua primeira composição em 1964. A pontualidade da operação ferroviária de alta velocidade é incrível, a média anual de atrasos não passa de segundos.

A Deutsche Bahn AG muitas vezes designada pelas sua sigla DBAG é a empresa de transporte ferroviário mais importante da Alemanha e de Europa. Nascida em 1 de janeiro de 1994 da fusão da Deutsche Bundesbahn com a Deutsche Reichsbahn da antiga RDA. Com sede em Berlim, é uma sociedade anônima privada (AG), com a República Federal da Alemanha sendo o seu único acionista. A DB possuem trens de altíssima tecnologia chegando a velocidades acima dos 300 km/h.

Ferrovias estatais búlgaras BDZ planejam lançar um concurso para comprar novos trens capazes de atingir velocidades de até 160 km/h, principalmente para ser usado na rota que liga a capital Sofia e da cidade do Mar Negro de Bourgas. Estima-se que o custo será de cerca de 107 milhões de euros, pago ao longo de sete anos. A linha de Sofia-Bourgas está sendo atualizado para lidar com trens de alta velocidade. O dinheiro está previsto no programa próximo de longo prazo para a reabilitação financeira das ferrovias do Estado, que deve sair em meados de fevereiro e para ser colocado ao Parlamento para aprovação. O financiamento virá do orçamento como uma transferência de capital.

Em Lisboa existe uma das mais bonitas estações do mundo, a Gare do Oriente, projetada por Santiago Calatrava. A Gare do Oriente, é uma estação metroferroviária situada na zona oriental de Lisboa. A Gare do Oriente. Serve atualmente todo o Parque das Nações e serve como ponto de partida para se sair de Lisboa rumo a outros locais do país e até mesmo viagem internacional para Espanha. A estação do Metrô está interligada aos modais rodoviários e ferroviários. Outro ícone também sem dúvida é o trem pendular Alfa, um trem muito bonito que alcança velocidades de até 220 km/h. Sua tecnologia permite quando em curva, uma inclinação aproveitando os raios de curvas mantendo sua velocidade com sabedoria. Foto: Minube