Trem de Alta Velocidade

Este clip mostra testes de tecnologia de trem de alta velocidade no laboratório do Instituto de Mecânica da Academia Chinesa de Ciências em Pequim. A plataforma experimental tem 274 metros de comprimento, a maior plataforma do mundo de seu tipo para realizar testes e experimentos em aerodinâmica de trens de alta velocidade a 500 quilômetros por hora. Nos próximos cinco anos, a China desenvolverá infraestrutura para trens de alta velocidade com uma velocidade de 400 quilômetros por hora, bem como trens maglev que podem viajar a 600 quilômetros por hora. Verifique o vídeo para experimentar um trem testado a 250 km por hora ao longo da plataforma experimental. Quão rápido pode o trem de alta velocidade da China? Fonte: CGTN Foto: Xinhua

Na semana passada, um tubo de vácuo construído para que as tecnologias que serão aplicadas ao Hyperloop pudessem ser devidamente testadas, situado num deserto em Nevada (EUA), foi cenário de novos testes. Com uma cápsula de 8,5 metros dentro do tubo de vácuo que apresenta um percurso de pouco menos de meio quilômetro, um novo recorde de velocidade foi alcançado: o vagão tech chegou a se deslocar com rapidez superior a 385 km/h. A maior velocidade já atingida pela criação de Musk havia sido 355 km/h, durante um teste ocorrido em julho desse ano, também extremamente bem sucedido. Como sempre associamos, por segurança, que velocidade é um problema para o deslocamento urbano, pois seu excesso gera acidentes e mortes no trânsito todos os dias e em todo o mundo, sentimos que o futuro realmente chegou quando pensamos na possibilidade de nos deslocarmos de forma tão rápida e segura.  Fonte: Hyperloop

A linha de alta velocidade mais moderna da Alemanha, que liga Berlim a Munique, foi inaugurada na sexta-feira, 8 de dezembro, na presença da chanceler federal Angela Merkel, do ministro federal Christian Schmidt e dos chefes dos governos junto com o presidente da Deutsche Bahn Richard Lutz e muitos representantes das ferrovias e da política. A inauguração incluiu o funcionamento de dois trens especiais e uma cerimônia oficial em Berlim. Com a conclusão da seção de linha de alta velocidade entre Erfurt e Ebensfeld (perto de Bamberg), o último elo perdido dos ambiciosos projetos de transporte denominados "Unidade Alemã" ("Deutsche Einheit") foi concluído. De acordo com o novo cronograma a partir de 10 de dezembro, 35 composições ICE serão executadas todos os dias nesta nova linha com um comprimento de mais de 500 km. Fonte: ICE/UIC

Os passageiros que viajam de Delhi, Gurgaon, Ghaziabad, Meerut, Panipat e Alwar para qualquer um desses destinos não terão que trocar de trens, uma vez que a rede ferroviária de alta velocidade proposta que liga as cidades da NCR torna-se operacional em cerca de sete a oito anos. A National Capital Region Transport Corporation Limited (NCRTC), que está implementando o Sistema Regional de Transporte Rápido (RRTS), está trabalhando em um plano para executar trens ponto a ponto para esses destinos. O sistema de interconectividade será diferente do Metrô de Delhi, onde os passageiros precisam mudar trens para chegar a diferentes destinos em diferentes linhas. O NCRTC, que está executando o projeto, encomendou um estudo para descobrir quantas pessoas viajam entre essas cidades e o modo de viagem que usam. Inicialmente, sob o RRTS, três corredores - Delhi-Meerut, Delhi-Panipat e Delhi-Alwar  foram propostos com Sarai Kale Khan em Delhi como um centro de intercâmbio.

A linha deve ser oficialmente aberta em 1 de dezembro e fornecerá uma ligação entre Pyeongchang, Jeongseon e Gangneung. Os trens de oito carros e possuem 410 assentos, de acordo com a Korea.net. Os trens vão parar em 10 estações, incluindo a capital da Coréia do Sul Seul e irão até a parada final em Gangneung. Gangneung será a cidade onde os esportes no gelo serão realizados nos Jogos. Espera-se que a viagem de Seul para Gangneung levará pouco menos de duas horas. Durante os próximos anos, um trem de sentido único levará os visitantes diretamente do Aeroporto Internacional Incheon até Pyeongchang, Jinbu e Gangneung. Espera-se que isso permita aos fãs chegarem rapidamente a locais que organizam competição esportiva. Fonte: Korea Net

O sistema do Hyperloop, que busca mudar radicalmente o transporte público em um futuro próximo, demonstrou uma capacidade impressionante de aceleração, em primeira prova feita na semana passada no deserto de Nevada, nos EUA. A cápsula, protótipo do equipamento que levaria pessoas por meio de tubos, alcançou 187 km/h em 1,1 segundo. A equipe do projeto, que é coordenado pelo fundador da companhia de carros elétricos Tesla, Elon Musk, estima começar a transportar carga a 1.200 km/h em 2019. O transporte de passageiros começaria a operar em 2021. A empresa estima que poderá viajar entre Los Angeles e San Francisco, a primeira linha que planeja construir de aproximadamente 600 km em 30 minutos. "É real. Está acontecendo", disse o diretor-executivo da Hyperloop, Rob Lloyd. A tecnologia usa cápsulas que se deslocam em um ambiente de baixo atrito com imãs e eletricidade. Fonte: BBC Brasil/Hyperloop Assista o teste e a preparação para o próximo teste de 1,5 km de extensão