Trem de Alta Velocidade

As Indian Railways assumiram a gigantesca tarefa de reduzir o tempo de viagem nas rotas Delhi-Howrah e Delhi-Mumbai. Ela planeja conseguir isso, implantando trens de alta velocidade que podem atingir até 160 km por hora. De acordo com o Business Standard, o Ministério das Ferrovias logo implantará o projeto de dois trens rápidos. Os trens rápidos podem cobrir uma velocidade máxima de 160 a 200 km por hora, enquanto os que podem funcionar a 300 km por hora são classificados como trens de alta velocidade. Railways recentemente introduziu Gatimaan Express entre Delhi e Agra, que corre a uma velocidade de 160 km por hora. O trem New Delhi-Mumbai abrangerá 1.483 rotas, o trem New Delhi-Howrah atravessará 1.525 rotas km.

Os trens não estarão transportando passageiros. A empresa disse que o serviço simulado inclui 10 trens de norte e 10 trens para o sul que funcionam diariamente ao longo da linha FEC entre a 15ª rua em West Palm Beach e Broward Boulevard em Ft. Lauderdale. Os trens da Brightline devem começar a transportar passageiros entre a West Palm Beach e Fort Lauderdale este mês , com o serviço de Miami para começar no primeiro trimestre de 2018, de acordo com uma análise de uma emissão de títulos de US $ 600 milhões que a empresa planeja usar para ajudar a pagar para o projeto. O começo de dezembro ocorre cinco meses após a data de lançamento original da Brightline, que pediu que o serviço comece no verão passado na rota de 30 minutos entre o centro da cidade de West Palm Beach e Fort Lauderdale. Uma série de questões atrasaram o lançamento do projeto.

Este clip mostra testes de tecnologia de trem de alta velocidade no laboratório do Instituto de Mecânica da Academia Chinesa de Ciências em Pequim. A plataforma experimental tem 274 metros de comprimento, a maior plataforma do mundo de seu tipo para realizar testes e experimentos em aerodinâmica de trens de alta velocidade a 500 quilômetros por hora. Nos próximos cinco anos, a China desenvolverá infraestrutura para trens de alta velocidade com uma velocidade de 400 quilômetros por hora, bem como trens maglev que podem viajar a 600 quilômetros por hora. Verifique o vídeo para experimentar um trem testado a 250 km por hora ao longo da plataforma experimental. Quão rápido pode o trem de alta velocidade da China? Fonte: CGTN Foto: Xinhua

Na semana passada, um tubo de vácuo construído para que as tecnologias que serão aplicadas ao Hyperloop pudessem ser devidamente testadas, situado num deserto em Nevada (EUA), foi cenário de novos testes. Com uma cápsula de 8,5 metros dentro do tubo de vácuo que apresenta um percurso de pouco menos de meio quilômetro, um novo recorde de velocidade foi alcançado: o vagão tech chegou a se deslocar com rapidez superior a 385 km/h. A maior velocidade já atingida pela criação de Musk havia sido 355 km/h, durante um teste ocorrido em julho desse ano, também extremamente bem sucedido. Como sempre associamos, por segurança, que velocidade é um problema para o deslocamento urbano, pois seu excesso gera acidentes e mortes no trânsito todos os dias e em todo o mundo, sentimos que o futuro realmente chegou quando pensamos na possibilidade de nos deslocarmos de forma tão rápida e segura.  Fonte: Hyperloop

A linha de alta velocidade mais moderna da Alemanha, que liga Berlim a Munique, foi inaugurada na sexta-feira, 8 de dezembro, na presença da chanceler federal Angela Merkel, do ministro federal Christian Schmidt e dos chefes dos governos junto com o presidente da Deutsche Bahn Richard Lutz e muitos representantes das ferrovias e da política. A inauguração incluiu o funcionamento de dois trens especiais e uma cerimônia oficial em Berlim. Com a conclusão da seção de linha de alta velocidade entre Erfurt e Ebensfeld (perto de Bamberg), o último elo perdido dos ambiciosos projetos de transporte denominados "Unidade Alemã" ("Deutsche Einheit") foi concluído. De acordo com o novo cronograma a partir de 10 de dezembro, 35 composições ICE serão executadas todos os dias nesta nova linha com um comprimento de mais de 500 km. Fonte: ICE/UIC

Os passageiros que viajam de Delhi, Gurgaon, Ghaziabad, Meerut, Panipat e Alwar para qualquer um desses destinos não terão que trocar de trens, uma vez que a rede ferroviária de alta velocidade proposta que liga as cidades da NCR torna-se operacional em cerca de sete a oito anos. A National Capital Region Transport Corporation Limited (NCRTC), que está implementando o Sistema Regional de Transporte Rápido (RRTS), está trabalhando em um plano para executar trens ponto a ponto para esses destinos. O sistema de interconectividade será diferente do Metrô de Delhi, onde os passageiros precisam mudar trens para chegar a diferentes destinos em diferentes linhas. O NCRTC, que está executando o projeto, encomendou um estudo para descobrir quantas pessoas viajam entre essas cidades e o modo de viagem que usam. Inicialmente, sob o RRTS, três corredores - Delhi-Meerut, Delhi-Panipat e Delhi-Alwar  foram propostos com Sarai Kale Khan em Delhi como um centro de intercâmbio.