Trem de Alta Velocidade - Velaro Rus / Siemens

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Os russos e viajantes podem viajar entre Moscou e São Petersburgo, em trens de alta velocidade que alcançam até 250 km/h, existe também o destino para Nizhi Novgorod leste de Moscou. As unidades são construídas para resistir a condições climáticas extremas e são, por exemplo, equipados com carroceria dupla camada com ar aquecido circula entre as duas camadas.

Com clima severo com temperaturas muito baixas, não raramente muito abaixo de zero, a tecnologia dos trens Siemens permitem a utilização dos seus trens em qualquer lugar do mundo.

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Recorde Mundial de Velocidade - 574,8 km/h - Alstom TAV Brasil

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Mudança de bitola em operação comercial

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Na Espanha, existem bitolas diferentes nas rotas da RENFE, a bitola convencional 1,668 milímetros e faixas de bitola internacional 1,435 mm. As rotas ferroviárias espanholas escolheu a bitola 1.668 mm com base em questões relacionadas com a topografia, até 1992, quando a alta velocidade estreou na Espanha e optaram pela bitola de 1.435 mm.  A necessidade de mudança de largura vem quando você quiser cruzar a fronteira francesa com trens espanhóis. Por esta razão, em 1968, o primeiro cambiador de bitola Talgo foi instalado na fronteira de Portbou e em 1981 em Hendaye. Em 1992, com a abertura da primeira linha de alta velocidade na Espanha, Madrid-Sevilla, também em Atocha, Cordoba e Majarabique os cambiadores são construídos. Em 2001 instalações de tecnologia CAF são incorporadas na ferrovia. Fonte: Renfe.
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