Korea Train Express - KTX

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Na Coréia o trem de alta velocidade chamado KTX (Korea Train Express) gerido pela empresa Korail, a tecnologia desse trem de alta velocidade é baseada em grande parte do TGV francês, pode alcançar a uma velocidade de mais de 300 km/h.

A velocidade máxima para trens em serviço regular é atualmente de 305 km/h, embora a infraestrutura é projetada para 350 km/h. O material rodante inicial foi baseada na Alstom do TGV Réseau,


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Mudança de bitola em operação comercial

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Na Espanha, existem bitolas diferentes nas rotas da RENFE, a bitola convencional 1,668 milímetros e faixas de bitola internacional 1,435 mm. As rotas ferroviárias espanholas escolheu a bitola 1.668 mm com base em questões relacionadas com a topografia, até 1992, quando a alta velocidade estreou na Espanha e optaram pela bitola de 1.435 mm.  A necessidade de mudança de largura vem quando você quiser cruzar a fronteira francesa com trens espanhóis. Por esta razão, em 1968, o primeiro cambiador de bitola Talgo foi instalado na fronteira de Portbou e em 1981 em Hendaye. Em 1992, com a abertura da primeira linha de alta velocidade na Espanha, Madrid-Sevilla, também em Atocha, Cordoba e Majarabique os cambiadores são construídos. Em 2001 instalações de tecnologia CAF são incorporadas na ferrovia. Fonte: Renfe.
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