Postagens

Mostrando postagens de 2015

Espanha e Portugal assinaram declaração para implementar o Corredor Atlântico Ferroviário

Imagem
Ambos os estados elaboram um planejamento de infraestrutura conjunta neste eixo de acordo com os planos de desenvolvimento de cada país. O Secretário-Geral do Ministério do Desenvolvimento e Infraestruturas, Manuel Niño, o presidente do Instituto da Mobilidade e dos Transportes, João Fernando Amaral Carvalho e Carlo Secchi como coordenador europeu do Corredor Atlântico, assinaram uma declaração sobre os objetivos do trabalho.  O objetivo é estabelecer um planeamento conjunto do desenvolvimento de infraestruturas no Corredor Atlântico em ambos os países. O grupo também coordenam a natureza transversal dos materiais da rede transeuropeia de transportes, em que ambos os países estão envolvidos. Como explicado a partir do Ministério do Desenvolvimento, a declaração foi assinada "está definido novamente destacou a importância da coordenação transfronteiriça ativo para otimizar os investimentos de infraestrutura." Da mesma forma, eles explicam, "disse os objetiv

A operadora italiana NTV apresenta os Pendolinos do futuro fabricados pela Alstom

Imagem
Frente futurista e um vermelho que lembra os carros da Ferrari, assim são os oito novos trens da privada NTV operadora italiana de alta velocidade construído pela Alstom para ser entregue no final de 2017 e entrar em serviço em 2018. O novo trem é vermelho impetuoso e tem uma frente futurista, projetado para fornecer proteção a choques. É uma evolução dos modelos anteriores da família dos Pendolinos. O trem, que é fabricado na Itália, é capaz de atingir uma velocidade máxima de 250 quilômetros por hora. Tem 187 metros de comprimento e é composto por sete carros com uma capacidade máxima de 480 passageiros. Esta nova geração de Pendolino é compatível com as mais recentes normas de interoperabilidade (TSI1) estabelecidas pela União Europeia em 2014. Os novos veículos são ecologicamente corretos, pois eles têm um elevado nível de reciclagem e redução de emissões de dióxido de carbono. Além disso, seu sistema otimizado tração distribuída aumenta a eficiência energética, melhora a

Trens Siemens

Imagem
A procura por mobilidade está aumentando em todo o mundo. Transportar pessoas e bens para todos os lugares do mundo apresenta desafios para a infraestrutura das economias nacionais. Isso se aplica especialmente às instalações de logística e transporte de cidades: as cidades conseguirão resolver os problemas causados pelo aumento do trânsito rodoviário? O transporte público pode ajudá-las a evitar o colapso total? Como os operadores ferroviários podem aumentar a eficiência e a segurança dos seus sistemas? Como o tráfego ferroviário e rodoviário podem ser integrados? Como as cadeias de suprimentos logísticas podem ser aprimoradas ainda mais, à medida que os volumes de frete continuam a crescer continuamente? A divisão “Mobility” da Siemens oferece respostas a todas essas perguntas com o seu portfólio abrangente, porque a mobilidade moderna, interconectada e baseada em TI é a competência principal das suas cinco unidades de negócios: Gestão de Mobilidade, Projetos Completos e Eletr

China faz acordo para construção do trem de alta velocidade que ligará Las Vegas à Los Angeles - EUA

Imagem
CRRC, grupo formado a partir de uma fusão conduzida por as duas maiores fabricantes de trem da China, está entre um grande grupo de empresas ferroviárias do país que assinou um acordo para o projeto com a XpressWest, uma empresa criada por Las Vegas com desenvolvedor de Empresas Marnell. Termos de investimento não foram divulgados. Gary Wong, analista baseado em Hong Kong, da corretora Guotai Junan, estimou que o projeto poderia ser de US $ 5 bilhões. Ele disse que, embora provavelmente iria favorecer muitas empresas chinesas envolvidas, foi significativo para as suas metas de longo prazo. "Se isso abre o mercado dos EUA para eles, as oportunidades para expansão futura vai aumentar. E, se (a sua tecnologia) é usado nos Estados Unidos, será mais fácil para eles para vender para outros países", disse ele. Fonte: Reuters Foto: Mochit2 China

Espanhóis querem dar nome de Trás-os-Montes a estação de trens de alta velocidade

Imagem
A Estação de Sanábria fica à 35 km de Bragança e poderá pôr cidade de Trás-os-Montes a duas horas e meia de Madrid. “Consideramos que a estação do AVE servirá dois territórios e duas povoações. Por isso, deverá chamar-se Porta Sanabria/Trás-os-Montes”. José Rodriguez Ballesteros, porta-voz da Associação de Defesa da Sanabria e Carballeda, entende que dois territórios desertificados juntos têm mais força e justificam a construção de uma estação do comboio de alta velocidade que lhes seja dedicada. A linha do AVE (Alta Velocidade Espanhola) que ligará Madrid à Galiza quase toca a fronteira portuguesa, perto de Rio de Onor e Bragança, quando atravessa a zona de Sanabria. O projecto desta linha prevê a construção em Otero de Sanabria de uma estação que servirá os comboios que circulam a 300 Km/hora, mas são os próprios habitantes locais que vêem vantagens em que a sua estação inclua o nome de Trás-os-Montes. “Sanabria e Carballeda têm 7000 habitantes, mas Trás-os-Montes é um terri

Novo recorde de velocidade para Frecciarossa 1000

Imagem
Novo recorde de velocidade para Frecciarossa 1000, o trem de alta velocidade alcançou 385,5 km/h. Foi o que aconteceu no dia 23 de novembro na linha de alta velocidade de ensaio em Turim - Milão. Continuam os testes de alta velocidade para alcançar a velocidade máxima de 400 km/h, sendo a velocidade comercial de 360 km/h. Após cerca de dois anos de testes e ensaios, a Frecciarossa 1000 recebeu, em 14 de abril, a admissão à inclusão no serviço pela Agência Nacional para a Segurança Ferroviária. Sua velocidade máxima, nesta primeira fase, é de 300 km/h. Fonte: Corriere Foto: Ipmagazine

China planeja construir trem de alta velocidade até Teerã

Imagem
A China planeja construir um trem de alta velocidade até Teerã que a conecte com a Ásia ocidental através dos países centro-asiáticos, informou neste sábado o jornal oficial "China Daily". Esta linha, proposta pelo operador ferroviário do país, a Corporação de Ferrovias da China, sairia de Urumqi (no oeste do país) e passaria por Almaty (Cazaquistão), Bishkek (Quirguistão), Thashkent e Samarcanda (Uzbequistão), assim como por Ashgabat (Turcomenistão) até chegar à capital iraniana.    O plano inscreve-se dentro da Nova Rota da Seda, uma iniciativa de Pequim para reforçar a posição da China como potência econômica asiática e a presença internacional de suas empresas. Se este novo corredor de alta velocidade for construído, unificaria a bitola de ferrovia da China com o dos países da Ásia Central, o que permitiria acelerar a conexão ferroviária do país mais povoado do mundo com o oeste do continente. A China adotou a bitola internacional (1,435 metro), enquanto nos países d

Participar de uma façanha diária - SNCF

Imagem
Dois bilhões de passageiros transportados em 30 anos de TGV ou o recorde de velocidade ferroviário no mundo (574,8 km/h) são todos os exemplos relacionados ao desempenho industrial construída ao longo do tempo, o líder europeu dos trens de alta velocidade é reconhecido mundialmente por sua expertise e know-how. Na França, todos os dias estão circulando 15.000 trens transportando 10 milhões de passageiros e toneladas de carga com segurança. Fonte: SNCF/Alstom

Pendolino Alstom - Polônia

Imagem
A Alstom emprega 1.000 pessoas na Polônia, tem uma fábrica de material rodante em Chorzów e um Centro de Serviço de Pendolino em Varsóvia. Participa ativamente no processo de modernização do setor dos transportes polonês. Com a aquisição da KONSTAL, a mais antiga fabricante de material ferroviário da Polônia. Combinado com o dobro do volume de produção com a utilização de equipamentos, significa um aumento na eficiência da planta em aproximadamente 50%. Atualmente, a ALSTOM KONSTAL SA é apenas uma das 32 ​​fábricas da Alstom, os quais fornecem produtos dos mais altos padrões de segurança global. Fonte: Alstom

Trem Alfa Pendular - Portugal

Imagem
O trem português Alfa Pendular conecta todas as principais cidades de Portugal. Da capital Lisboa, viaje com conforto para Coimbra, Porto e Braga, no norte, ou para Faro, no extremo sul. Com velocidades de até 220 km/h, os trens Alfa Pendular são o modo mais rápido de se locomover em Portugal. Além disso, contam com excelentes conveniências, como Wi-Fi gratuito e lanches e bebidas a bordo. O Alfa Pendular vai de Braga, no norte, até Lisboa, parando no Porto e em Coimbra ao longo do caminho. A partir de Lisboa, o trem ruma ao sul para as cidades costeiras de Albufeira e Faro, na região do Algarve. O confortável trem Alfa Pendular oferece a opção de compra de lanches e bebidas. Os passageiros da 1a classe (Conforto) têm acesso ao salão da CP antes da partida e ganham uma bebida gratuita e jornal a bordo. Fonte: Eurail Foto: Silvério Borges TAV Trilhos

Empresa espanhola - Renfe

Imagem
A Renfe foi criada em 1941, que resultou da junção de todas as empresas ferroviárias espanholas. O objetivo da criação da Renfe foi reabilitar a rede ferroviária espanhola, gravemente danificada pela Guerra Civil, antes da falência econômica de empresas ferroviárias que tinham então explorado a rede. A Renfe explorou a rede ferroviária espanhola no regime de monopólio até ao dia 31 de Dezembro de 2004. Fonte: Renfe

Frecciarossa - Itália

Imagem
O Frecciarossa é o novo trem de alta velocidade Trenitalia, confortável, seguro e amigo do ambiente, concebido de modo que cada característica atinja o topo. Capaz de viajar em todas as redes de alta velocidade da Europa, pode atingir uma velocidade máxima de 400 km/h, graças aos 16 motores potentes distribuídos em todos os seus vagões, que fazem o Frecciarossa um trem capaz de explorar sempre melhor aderência aos trilhos. Você pode viajar no trem Frecciarossa também na rota Nápoles-Roma-Milão-Turim. Fonte: Trenitalia

Estação de Madrid Atocha ligação com toda Europa

Imagem
A Estação Ferroviária de Atocha Madrid (Madrid Estación de Atocha) é a maior estação de trens de Madrid. A estação é excepcional com a sua construção em aço e vidro, para não mencionar os jardins tropicais vívidos que revestem o seu interior. Além disso, os viajantes podem desfrutar de ver a exposição permanente de esculturas encontradas dentro da estação. Uma forma descontraída de passar o tempo antes da sua partida. Foto: Silvério Borges/TavTrilhos Fonte: Rail Europe

Automotrizes Budd - Canadá

Imagem
Otawa é a capital do Canadá e sua quarta maior cidade, está localizada na porção leste da província de Ontário, na fronteira com a província de Quebec, às margens do Rio Ottawa, uma importante via fluvial que forma a fronteira entre Ontário e Quebec. Segundo censo de 2006, a cidade possuía 812 mil habitantes, com 1.451.415 habitantes na sua região metropolitana, chamada oficialmente de Região da Capital Nacional, o que inclui a cidade vizinha de Gatineau, na província de Quebec. Ottawa é a segunda maior cidade de Ontário, localizada a aproximadamente 400 quilômetros leste de Toronto, e a 190 quilômetros oeste de Montreal. As Automotrizes Budd tradicionalmente é composta por um ou mais veículos ferroviários constituído por um posto de condução a cada extremidade da unidade de material rodante único, movida por um motor diesel. Outra característica é a de serem um conjunto indeformável, isto é, uma unidade de material rolante que normalmente não se separa, unicamente destinado

DB - Reino Unido

Imagem
Colônia é uma cidade animada no Reno, oferecendo uma grande variedade de atividades culturais, feiras e conferências internacionais, bem como inúmeros eventos principais. Atracções como a Catedral de Colónia e 12 igrejas românicas da cidade, criam uma impressão inesquecível sobre os visitantes. Além do mais, a catedral da cidade de Colônia é o lar de muitos museus e galerias que exibem tesouros de arte de primeira classe de todos os estilos e de todas as épocas.  Viajar rapidamente de trem do Reino Unido para Colónia, desfrutando de uma viagem confortável e rápida para a Alemanha usando London-Spezial do DB Bahn. Alcance Colônia de Londres em pouco mais de 4 horas de trem. Bebidas, snacks e refeições ligeiras estão disponíveis vagão restaurante. Fonte: DB

Shinkansen - Tóquio

Imagem
Os trens de alta velocidade Shinkansen chegam a uma velocidade máxima de 285 km/h (300 km/h na seção Sanyo Shinkansen) O mais rápido "Nozomi" conecta Tóquio e Shin-Osaka em 2 horas e 22 minutos, que é praticamente o mesmo tempo que este percurso leva pelo ar se se incluir o tempo necessário para viajar entre aeroportos e centros das cidades, bem como check-in, etc. Fonte: JR

TGV direto para estâncias de esqui partindo de Paris

Imagem
O TGV é a maneira mais rápida para acessar as estâncias de esqui partindo de Paris. Em menos de quatro horas, você pode ir para a tranquilidade do lado da montanha pertinho de Paris, o passeio vai te custar em média entre € 170 e € 260 para uma viagem aos Alpes, o Maciço Central, Vosges ou Jura. Em La Bresse cerca de 03:15 h  da estação, no coração da Ballons des Vosges Regional Park é o maior no Nordeste da França nas altos Vosges para esquiar, com três áreas disponíveis. Tendo a opção TGV, a viagem de Paris-Remiremont é feito em 2:40 h. Fonte: Skiinfo

China aprova US$ 17,2 bilhões para três projetos ferroviários

Imagem
A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, órgão encarregado do planejamento econômico da China, aprovou a construção de três projetos ferroviários, com um investimento total de 109,3 bilhões de yuans (US$ 17,2 bilhões), em um esforço conjunto das autoridades do país para aumentar o investimento em infraestrutura e impulsionar uma economia que desacelera.  Os projetos envolvem uma ferrovia para trens de alta velocidade na província de Hubei, no centro do país, outro também para trens de alta velocidade em Jiangsu, província do leste, e um terceiro para uma ferrovia que deve passar pelas províncias de Yunan, Ghizhou e Sichuan, no sudoeste chinês, informou a comissão. Pequim tem alocado agressivamente mais fundos para a construção de infraestrutura, a fim de impulsionar a segunda maior economia do mundo. A China cresceu 7% no segundo trimestre, seu ritmo mais fraco em seis anos. Além disso, uma série de indicadores fracos em agosto gerou mais preocupações sobre o estado da eco

Trem de Alta Velocidade Zefiro da Bombardier - China

Imagem
O Bombardier Zefiro é um trem de alta velocidade de passageiros projetados pela Bombardier Transportation, a velocidade de operação pode chegar até 380 km/h. A família Zefiro é composta por Zefiro 250, que tem uma velocidade operacional máxima de 250 km/h (155 mph), inteiramente fabricado na China, o Zefiro 300, que tem uma velocidade operacional máxima de 300 km/h (186 mph), e o Zefiro 380, que tem uma velocidade operacional de topo 380 km/h (236 mph). China

Estação Colônia

Imagem
Os trens são a forma mais conveniente de chegar a qualquer cidade e vilarejo da Europa. Todas as principais cidades possuem uma estação de trem. As grandes metrópoles, por sua vez, possuem mais de duas estações ferroviárias. Quase todas estão localizadas no centro das cidades. É difícil deixar de ver as enormes torres gêmeas da histórica catedral gótica de Colônia. Mas, para saber o que realmente faz esta cidade alemã se agitar, escolha uma confortável hospedaria junto ao rio Reno, peça uma cerveja kölsch e converse com os alegres habitantes locais. No detalhe, um TGV Thalys. Foto: Tav Trilhos

Estação Madrid Atocha

Imagem
A Estação de Atocha é uma estação ferroviária, situada em Madrid Espanha, junto à Plaza del Imperador Carlos V. Este grandioso edifício construído essencialmente em ferro e vidro. Serviço de longo percurso, tanto diurno como noturno, que permite a ligação desde Madrid às mais importantes cidades da Espanha e Europa. A estação foi inaugurada em 1892. Foto:Tav Trilhos

Trem de Alta Velocidade Thalys

Imagem
Trens de alta velocidade Thalys, o melhor para viajar entre Paris, Bruxelas, Amsterdã e Colônia. O Thalys, o famoso trem vermelho, une a França com a Bélgica, mas também com outros países como Holanda e Alemanha. O Thalys é um trem de alta velocidade que viaja a até 300 km/h. A viagem dura relativamente pouco, o que a torna a melhor solução para unir a França com a Bélgica e a Holanda. Com serviços frequentes – até 23 viagens de ida e volta entre Paris e Bruxelas – é muito fácil incluir destinos no seu itinerário com o Thalys. Foto: TavTrilhos/Texto: Raileurope

Gare Du Nord - Paris

Imagem
Localizado no coração de Paris, esta bela estação está idealmente situada para fácil acesso a alguns dos mais atraentes pontos turísticos da cidade. Por exemplo, pegar o metrô e depois de apenas uma parada você poderá encontrar Anvers, casa de Montmartre e do Sacré-Coeur.

Japão quer investir em infraestrutura no Brasil

Imagem
Com um orçamento de US$ 81 bilhões para investir em infraestrutura em alguns países, Japão busca parceria com o Brasil para concretização de vários projetos, afirmou Takuma Hatano, presidente da Corporação Japonesa de Investimento em Infraestrutura para Transporte e Desenvolvimento Urbano no Exterior (Join, na sigla em inglês), no final da 18ª reunião conjunta do Comitê de Cooperação Econômica Brasil-Japão, na terça-feira (1).  Organizada pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) e sua contraparte japonesa, a Keidanren, em parceria com a Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul (FIERGS), a 18ª edição do evento reuniu 400 representantes dos setores públicos e privados de Brasil e Japão durante dois dias no centro de convenção da Fiergs, em Porto Alegre. O orçamento japonês, de US$ 81 bilhões para investimentos em outros países, tem previsão de ser elevado para cerca de US$ 244 bilhões até o ano de 2020. Os temas tratados no encontro incluíram perspectivas econômicas

Trem de Alta Velocidade França e Espanha

Imagem
Tempo para uma escapadela romântica, umas férias com amigos ou uma viagem de negócios, a partir de Barcelona ou Madrid em alta velocidade para 13 cidades francesas. Duas das maiores redes ferroviárias na Europa em alta velocidade (SNCF e Renfe) permitem que você descubra Barcelona e Madrid, mas também Figueres e Girona. Já é possível viajar de Mdrid, Barcelona para cidades da França em trens de alta velocidade. Fonte: SNCF

Entra em funcionamento a ferrovia que liga o nordeste chinês e a Europa

Imagem
Um trem cheio de mercadorias partiu hoje (31) de Changchun, capital da província de Jilin, nordeste da China, e 14 dias depois, chegará a Schwarzheide, Alemanha. No dia 28 deste mês, o trem que viaja da Alemanha para Changchun, também partiu. Isso significa que a ferrovia que liga o nordeste chinês e a Europa entrou completamente em funcionamento.  A ferrovia, que tem uma extensão de 9800 quilômetros, começa em Changchun, sai da China pelo porto Manzhouli, passa pela Rússia, Bielo Rússia, Polônia e chega à Alemanha. A ferrovia beneficia não só a região nordeste da China, mas também o Japão, Coreia do Sul, Mongólia e outros países do nordeste da Ásia, permitindo serviços "porta a porta" de tais países para os países europeus, como a Polônia, Itália, República Checa, França, Espanha, Alemanha, entre outros. Fonte: CRI Online

Trem Alfa Pendular - CP Comboios de Portugal

Imagem
O Trem Alfa Pendular em uma viagem que também é um ótimo passeio, leva cerca de 5 horas e 30 minutos entre Faro e Porto, via Lisboa, Coimbra e Aveiro. Estes trens têm tomadas de energia em alguns First Class (Conforto) e todos os trens Alfa Pendular oferecem acesso sem fio a todos os lugares. Todos os trens AP são equipados com um vagão restaurante. A tecnologia de pêndulo permite que os trens da CP façam curvas mais fechadas mantendo uma velocidade alta, a tecnologia faz com que todo trem incline de acordo com o raio de curva. Fonte: CP Foto: CP

Estação Bolonha Central - Itália

Imagem
Bolonha Central é uma estação de trem em Bolonha, Itália, está localizada no extremo sul da linha de alta velocidade Milão-Bolonha, que abriu em 13 de Dezembro de 2008 e no extremo norte da três linhas entre Bolonha e Florença. Bolonha Central é o quinta mais movimentada estação na Itália com um número de passageiros anual de 58 milhões. Em termos de circulação dos trens, esta estação leva o primeiro lugar conjunta com a estação de Roma Termini. Fonte: Bolonha Trens

Hayabusa Shinkansen - Japão

Imagem
A Tohoku Shinkansen é um trem que conecta Tóquio com Aomori na ponta do norte de Honshu, dois ramais, o Akita Shinkansen e o Yamagata Shinkansen, ao contrário de linhas de shinkansen regulares, estes dois ramais usam as faixas de linhas de trem existentes, empregam conjuntos de trens com velocidades mais baixas.

Trem de Alta Velocidade DB - Alemanha

Imagem
A Série 407 é a mais recente série de trens de alta velocidade do ICE frota de Deutsche Bahn. O fabricante destes trens, Siemens Systems, indica que eles são chamados Velaro D.Os trens estão em circulação na Alemanha, França e Bélgica. As composições começaram a ser utilizadas a partir de Dezembro de 2011. O primeiro serviço de passageiros no tráfego doméstico alemão foi realizado pouco antes do Natal de 2013. Ao fundo uma Automotriz AGV da Alstom. Fonte: DB

CRH 380 A - China

Imagem
O CRH 380A é projetado para operar a uma velocidade de cruzeiro de 350 km/h e no máximo a 380 km/h em serviço comercial. Uma composição chegou até uma velocidade máxima de 416,6 km/h durante um teste. O CRH 380A é uma das quatro séries de trens chinêses, que foram projetados para a nova velocidade de operação padrão de 380 km/h em linhas principais de alta velocidade chinesas recém construídas. Fonte: CRH

Trem de Alta Velocidade - Japão

Imagem
A linha Tokaido Shinkansen foi concebida originalmente em 1940 como uma linha de caminho de ferro dedicada entre Tóquio e Shimonoseki, o que teria sido 50% mais rápido que o comboio expresso mais rápido daquele tempo. No princípio da Segunda Guerra Mundial o projecto foi interrompido ainda durante a fase de planeamento, apesar de que muitos dos túneis usados hoje em dia pelo Shinkansen terem sido construidos durante esse tempo. A construção da linha começou em 1959 e ficou completa em 1964, tendo sido efetuada a primeira viagem entre Tóquio e Shin-Osaka em 1º de Outubro desse mesmo ano. A inauguração coincidiu com os Jogos Olímpicos de Verão em Tóquio, que por sua vez já tinha trazido a atenção internacional para o Japão. Originalmente a linha era referida em Inglês como New Tokaido Line. O seu nome deve-se à rota japonesa deTokaido usada durante séculos. Fonte: Divulgação

Novo trem de alta velocidade em testes - China

Imagem
Além das novas seções de estrada de ferro, novos trens chineses também estão sendo testados, os novos trens, projetados especificamente para o terreno variado em toda a China, irá substituir, modelos estrangeiros mais antigos. Protótipos com velocidades operacionais perto de 400 km/h estão sendo testados ao longo dos próximos meses, o planejamento é executado na linha de alta velocidade Daton-Xi'an. A China tem agora cerca de 10.000 milhas de via de alta velocidade em operação e mais 6.000 em construção. Fonte: CNTO

Trem de Alta Velocidade Pendolino - Alstom

Imagem
Trens Pendolino da Alstom de alta velocidade pode garantir excelente flexibilidade, operações transfronteiriças e conforto dos passageiros, ele é capaz de se adaptar a raios de curvas mais difíceis podendo manter uma velocidade compatível e confortável aos passageiros. Os trens Pendolinos estão disponível em várias versões diferentes, com ou sem sistemas basculantes. Fonte: Alstom

Estação de Lille - França

Imagem
A cidade de Lille fica situada no norte da França, com 226 815 habitantes. Situa-se perto da fronteira com a Bélgica e do Canal da Mancha. A região metropolitana conta com cerca de 1,2 milhão de habitantes. A estação é bastante utilizada como ponto de partida e chegada para Londres nos trens de alta velocidade Eurostar. Fonte: Eurostar

Trens de Alta Velocidade - Espanha

Imagem
Renfe operadora é uma empresa pública vinculada ao Ministério do Desenvolvimento, tem a missão de prestar serviços de transporte de passageiros e mercadorias com critérios de qualidade, eficiência, rentabilidade e inovação, dedicação ao serviço público e com o objetivo para aumentar a quota de mercado ferroviário como uma referência operador ferroviário.

Trens de Alta Velocidade - China

Imagem
A China investiu fortemente nos últimos anos numa rede de trens de alta velocidade, a qual atinge atualmente 9.000 km (já se tornou a maior rede de trens de alta velocidade do mundo) e já chega a diversos pontos de um país que é ainda mais extenso que o Brasil. A rede de alta velocidade, a partir da capital Beijing já chega a pontos bastante distantes, como Guangzhou, cidade vizinha de Hong Kong (2.400 km, percorridos em 8 horas) e Shanghai (1.348 km em 4 horas e meia). A previsão é que a China chegue até 2020 com uma rede de 16.000 km de linhas de alta velocidade. Fonte: Chinadaily

CP e Renfe querem reduzir 5 horas nas viagens de trens entre Lisboa e Madrid

Imagem
O tempo da ligação ferroviária entre as duas capitais ibéricas vai diminuir para a metade, os presidentes da CP, Manuel Queiró, e da Renfe, Pablo Vázquez Vega, assumiram este compromisso em Lisboa, na sexta-feira passada. Este projeto deverá ser concretizado com urgência. Reunidos em Lisboa no âmbito do encontro anual dos presidentes das empresas ferroviárias europeias, os responsáveis da CP e da Renfe comprometeram-se a realizar todas as formalidades necessárias à concretização deste projeto no prazo mais curto possível. Fonte: Expresso Portugal

Trem de Alta Velocidade Shinkansen Série 500

Imagem
Trem de alta velocidade japonês Shinkansen série 500, opera desde 1997 na linha Tokaido entre Tóquio e Hakata (Fukuoka), serviço Nozomi, e na linha de San-yo entre Shin-Osaka e Hakata - Serviço de Kodama desde 2009. O japão opera trens de alta velocidade desde 1964. No Japão a média de atraso anual nos trens de alta velocidade são de alguns segundos. Fonte: JR

Região do extremo oeste de Xinjiang - China

Imagem
A linha, a primeira ferrovia de alta velocidade no noroeste remoto e pobre da China, estende-se através da alta altitude cordilheira de Qilian, uma seção antiga da Grande Muralha e cinco zonas de vento forte, reduzindo o tempo de viagem entre as duas cidades pela metade, para menos de 12 horas. Fonte: CCTV.

Trem de Alta Velocidade - KTX

Imagem
Com a abertura histórica do trilho expresso em abril de 2004, a Coreia juntou-se à liga de França, Japão, Alemanha e Espanha, e entrou na era do trem de altíssima velocidade, operando a uma velocidade de 300 quilômetros por hora. A abertura do trilho expresso, que tem sido referido como o maior projeto de política nacional desde a fundação nacional, houve grandes mudanças para a vida dos coreanos, permitindo-lhes chegar a qualquer lugar do país dentro de três horas, mas vai também têm uma enorme influência sobre os aspectos econômicos, sociais e culturais do país. Rápido, seguro, conveniente e ambientalmente amigável, o trilho expresso é um produto da mais recente tecnologia e assegurará a sua posição como o método mais recente e de transporte preferido para a próxima geração. Fonte: KTX

AGV da Alstom

Imagem
O AGV da Alstom é o primeiro trem de altíssima velocidade a ser totalmente projetado para um mercado internacional, embora tendo plenamente em conta as preocupações ambientais. Pode ser operado em velocidades de até 360 km/h em total segurança. O AGV é o trem mais econômico de alta velocidade no mercado em termos de consumo de energia e custos de manutenção. A sigla AGV quer dizer em português Automotriz de Grande Velocidade. Fonte: Alstom

Hayabusa E5 - Japão

Imagem
Uma nova geração de trens de alta velocidade japonês, que foi colocado em operação comercial em março de 2011. O trem é operado pela East Japan Railway Company (JR East). Entre Tohoku Shinkansen, uma linha de alta velocidade que liga japonesa Tokyo com Aomori, a JR East fez uma encomenda de uma frota de 59 conjuntos de dez carros da série E5 para entrega a partir de março 2011. Embora o trem poderia atingir uma velocidade de até 400 km/h durante testes, sua velocidade máxima foi fixada para 320 km/h.

Estação Central - Amsterdam

Imagem
A Estação Central de Amsterdam foi aberta em 1889. A maior parte do complexo foi desenhada pelo arquiteto Pierre Cuypers e pelo arquiteto e engenheiro Dolf van Gendt.Assim como muitos outros prédios de Amsterdam, a Estação Central foi construída inicialmente sobre estacas de madeira, o que, inicialmente, causou afundamento. Mais de um século mais tarde, é uma das estações mais movimentadas e confiáveis da Holanda, com cerca de 300.000 viajantes por dia. Fonte: DB

Estação Alicante - Espanha

Imagem
Alicante tem muitos lugares para se descobrir e apreciar os prazeres. Seu porto é sem dúvida uma de suas atrações.Andar no calçadão, atravessar a Esplanade de Espanha. Esta caminhada é uma das partes mais típicas da cidade, com a sua pavimentação de mármore multicolorido, quatro fileiras de palmeiras, que nos trazem ecos de sua herança árabe. Presidindo o porto no Monte Benacantil é o Castillo de Santa Barbara, em frente à Playa del Postiguet. Fonte: Renfe

Estação Barcelona Sants - Espanha

Imagem
A estação Barcelona Sants é a estação ferroviária mais movimentada de Barcelona. É a principal estação ferroviária nacional e de conexões ferroviárias internacionais. A Barcelona Sants está localizada no oeste da cidade de Barcelona e pode ser facilmente acessada de ônibus, táxis ou metrô. A equipe da estação fala Inglês. A estação Barcelona Sants oferece as seguintes facilidades: agência de turismo, caixas eletrônicos (ATM), uma farmácia, uma banca de jornal grande (Tabac), diversas lojas de presentes, uma loja do clube Barcelona FC e uma grande cafeteria. Fonte:Rail Europe

Primeiro TGV Marroquino Desembarca de Navio

Imagem
Como parte do projeto de construção da linha de alta velocidade Tânger / Casablanca, a ONCF adquiriu os primeiros 12 trens de alta velocidade. A construção destes trens já atingiu um estágio avançado, também o primeiro trem chegou em Marrocos em 29 de junho. Em conformidade com o processo de aquisição após a remontagem, o trem vai passar por uma série de testes estáticos e dinâmicos, auditorias e atualizações a qualquer ponto. Para este fim, ele vai primeiro ser colocado em prática na rede convencional existente, a partir do último trimestre do ano em curso, e em seguida a linha de alta velocidade. Vale a pena notar que o trabalho nesta linha está avançando em um ritmo muito rápido depois de resolver todas as restrições do projeto. Em paralelo, o trabalho do equipamento ferroviário (via, catenária, sinalização, GSM-Rail), será iniciado a partir do final de 2015. A linha de alta velocidade inteira será entregue em 2017, após se submeter a uma série de testes de inte

Novo trem de alta velocidade chega em Southampton - Inglaterra

Imagem
O primeiro novo trem de alta velocidade chegou em Southampton, como parte do R $ 7,5 bilhões modernização da ferrovia. Produzido por Hitachi para o Programa Expresso Intercity, os trens serão usados ​​em grandes linhas ocidentais e da Costa Leste. Eles são capazes de rodar até 225km/h. Richard Westcott  correspondente de transporte relata. Fonte: BBC

Trens da SNCF oferecem 230 destinos

Imagem
Com velocidades de 320 km/h, os TGVs transportam milhões de passageiros por ano para os negócios, famílias e turistas que gostam do passeio tranquilo, confiabilidade e segurança dos nossos trens de alta velocidade foram oferecidos por três décadas. Com cerca de 450 TGVs agora servindo 230 destinos, você pode viajar para as principais cidades da França e em toda a Europa e voltar no mesmo dia, desembarcando no coração da cidade. Fonte: SNCF

DB Schenker Abre "Terminal do Futuro" na Finlândia

Imagem
DB Schenker Logistics abriu um dos seus maiores terminais e mais moderno  no terceiro dia de junho, na Finlândia. A nova localização, perto da capital de Helsínquia, representa um dos maiores investimentos que a DB Schenker tem feito em todo o mundo em 57 milhões de euros. "Combinando quatro locais e operações como o transporte terrestre, aéreo, frete marítimo e em um edifício irá melhorar a nossa eficiência e produtividade e racionalizar nossos fluxos de carga entre os diferentes modos de transporte," disse o Dr. Karl-Friedrich Rausch, CEO e Presidente do Conselho of Management, Schenker AG. As novas instalações abrigarão 650 funcionários na área de logística da Viinikkala dentro de 51.000 metros quadrados. O armazém vai oferecer 31.940 metros quadrados de armazenamento, incluindo 28.630 metros quadrados de edifícios aquecidos e um hall de não aquecido de 3.310 metros quadrados. "O novo local tem várias vantagens", acrescentou o Dr. Rausch. "É perto do ae