Trem de Alta Velocidade

Administrado por Flytoget anteriormente NSB Gardermobanen, ele opera em alta velocidade a linha Gardermoen usando dezesseis trens de alta velocidade GMB Classe 71. A frequência de serviço normal é uma vez a cada dez minutos, a metade dos serviços continua para o oeste para a Estação Drammen. Os serviços estendidos servem nove paradas dentro Greater Oslo e levam até 60 minutos. Fonte: Flytoget

O cenário global da indústria ferroviária está passando por grandes mudanças, com os fabricantes de trens asiáticos japoneses, chineses e outros, reforçam a sua presença em um mercado dominado por três gigantes ocidentais. As oportunidades são abundantes, uma vez que o mercado ferroviário mundial está previsto para continuar expandindo a um ritmo anual de cerca de 3%. A fábrica Hitachi mudou sua sede ferroviária mundial de Tóquio para Londres no ano passado, o lançamento de uma nova unidade de expansão global, com foco na Europa. Fonte: Asia Nikkei

Talgo assinou uma carta de intenção com o fabricante turco Tümosan para cooperar em projetos ferroviários de alta velocidade no país. (TCDD) A Turquia está procurando aumentar a participação das empresas nacionais no desenvolvimento da sua rede ferroviária de alta velocidade, uma vez que visa a construção de cerca de 10.000 quilômetros de nova ferrovia até 2023. Talgo e Tümosan, que fabrica tratores e motores a diesel, pretende participar em conjunto, para construção prevista para 90 trens de alta velocidade para a Turquia State Railways. Fonte: Talgo

Um trabalhador anda na frente dos trens de alta velocidade estacionados em um pátio de manutenção ferroviária de alta velocidade durante o período de viagens antes do Ano Novo Lunar chinês, em Hefei, província de Anhui, na China. A China está expandido suas ferrovias de alta velocidade em um ritmo de construção nunca visto, seus trens ultrapassam a velocidade de cruzeiro mais de 320 km/h em algumas rotas. Foto: Reuters

Estação Ferroviária de Pequim do Sul é uma grande estação ferroviária, na zona sul de Pequim, que abriu no dia 1 de Agosto, 2008. A nova Estação Sul de Pequim, é a segunda maior da Ásia, após a Estação Ferroviária de Xangai Hongqiao, e junta-se a Estação Ferroviária de Pequim e da Estação Ferroviária de Pequim Ocidente como o terceiro grande hub ferroviário de passageiros na capital chinesa. Ela serve como o término para trens de alta velocidade para a cidade, incluindo o Beijing-Tianjin Intercity Rail, que pode atingir velocidades superiores à 350 km/h. Fonte: CRH

Ao longo de um terreno montanhoso apontado como o maior desafio que o país já construiu, o trem saiu Yichang City da Central Província de Hubei para distrito de Wanzhou, no sudoeste da China Chongqing, viajando uma rota que atravessa montanhas escarpadas e sob centenas de pontes e túneis, segundo a Xinhua. Wang Tongliang, um funcionário da ferrovia, disse que o serviço reduziu o tempo de viagem entre Chongqing e Wuhan, capital de Hubei, a partir de mais de 11 horas para apenas 6 horas e 40 minutos. O tempo de viagem de outras cidades centrais ou leste da China para o sudoeste da China também será significativamente menor, trazendo novas oportunidades para os moradores que vivem nas montanhas íngremes e remotas.

Na linha de trem de alta velocidade aberta entre Madrid e Valencia na Espanha é possível viajar de trem de Madrid para a praia em apenas 95 minutos. Na verdade, existem quatro destinos a partir de Madrid, ou seja, Cuenca, Utiel, Albacete e Valência. O trem é o meio de transporte ideal, se você quiser visitar Valência para as celebrações Las Fallas que são realizadas a cada ano em 19 de março. A bela cidade de montanha de Cuenca com suas famosas casas suspensas pode ser alcançada a partir de Madrid, em apenas 51 minutos.

A maior parte do debate sobre a construção do primeiro trem de alta velocidade nos EUA, na Califórnia, tem-se centrado sobre a economia de um empreendimento tão monumental e sua projeção de US $ 68 bilhões da primeira fase. Em uma área de Fresno, o processo de design muda-se para o centro do palco, a Califórnia deve olhar para sistemas ferroviários em toda a Europa para entender completamente o desafio de construir um centro de transporte que liga toda a comunidade. Fonte: Latimes

Quando o primeiro "trem-bala" ou "shinkansen", como foi apelidado rapidamente por uma mídia maravilhada em todo o mundo, liberou a Estação de Tóquio, em 1964, o ano dos Jogos Olímpicos de Tóquio. Era um sinal simbólico da recuperação econômica do Japão e futura unidade, uma fonte de orgulho nacional. 50 anos depois, uma vez que o primeiro "0 Series" Shinkansen, continuou avanços tecnológicos realizados por pesquisadores japoneses ajudou a introduzir viagem ferroviária de alta velocidade em todo o país, juntamente com novos trens shinkansen atualizados.

Os franceses TGV's operam por todo país, com algumas conexões para nações vizinhas. A rede doméstica vai além de Paris, levando o turista de norte a sul do país, passando pelas principais e mais belas regiões turísticas, conectando os passageiros diretamente ao aeroporto de Charles de Gaulle. Principais rotas: – LGV Sud-Est (Paris-Lyon) – LGV Atlantique (Paris-Le Mans e Tours) – LGV Rhône-Alpes (Lyon-Valence) – LGV Nord (Paris-Lille/Channel Tunnel) – LGV Méditerranée (Valence-Marselha) – LGV Est (Paris-Baudrecourt) O TGV sudeste funciona a mais de 15 anos ligando Paris a Lyon e ao sul da França (Avignon, Marselha, Nice) e também Genebra, Lausanne e os Alpes suíços. O TGV Atlantique transporta mais de 40 mil passageiros diariamente. O trem liga Paris ao oeste e sudoeste da França. Os trens de alta velocidade franceses aproximaram o norte da França com o resto do país e da Europa.  Paris está agora a apenas 1h de Lille, 2h35min de Londres, pelo Túnel do Canal da Mancha, e 1h

A Gare de Lyon Saint-Exupéry está ligada ao Aeroporto de Lyon por um tipo de passarela interna. Esta estação é uma das três estações de trem em Lyon. A estação de Lyon Saint-Exupery oferece fácil acesso aos trens TGV's que oferecem várias rotas dentro da França, está localizado a 15 milhas do centro de Lyon. A estação tem seis vias definidas, as duas vias centrais são isoladas para permitir que os trens de alta velocidade trafeguem a mais de 300 km/h. Fonte: SNCF          

Estação ferroviária Liège-Guillemins é a principal estação da cidade de Liège, a terceira maior cidade da Bélgica. É um dos mais importantes centros do país e é uma das três estações belgas que comportam o trem de alta velocidade. A estação é usada por 15.000 pessoas todos os dias que a torna a décima primeira estação mais movimentada na Bélgica e a terceira em Wallonia .

Planos para construir uma ferrovia de alta velocidade entre a cidade de Hunchun, na Província de Jilin, no nordeste da China, e Vladivostok, na Rússia, estão sendo elaborados, informaram nesta segunda-feira as autoridades locais. Segundo Jiang Chaoliang, governador de Jilin, a nova ferrovia estimulará o comércio entre a província e a Rússia e a cooperação entre a província e o Nordeste Asiático. Hunchun, na fronteira com a Rússia, está a cerca de 180 quilômetros de Vladivostok, mas leva mais de cinco horas de viagem de carro entre as duas localidades. Todos os dias mais de mil russos passam por Hunchun. Fonte: Xinhua/CRI Online

Estação Ferroviária de Pequim do Sul é o ponto de partida de comunicação ferroviária intercidades entre Pequim e Tianjin, que liga a estrada de ferro expressa Pequim-Xangai, a oeste de partida. Há uma combinação de todos os meios de transporte da cidade, incluindo ferrovias comum, expresso e subúrbio, metrô, ônibus público e táxi. Estação Ferroviária de Pequim do Sul é a maior estação de passageiros da China, ficou em terceiro lugar no mundo em tráfego de passageiros e de forma adequada a que se refere como "primeira parada da Ásia." Área de trânsito principal a Estação Ferroviária de Pequim Sul é composta por mais de 310 mil metros quadrados. Durante o período de 2012 no Festival da Primavera, mais de 6 milhões de pessoas passaram através do seu centro de transportes. Dezenas de milhares de viajantes passam pela estação todos os dias. Fonte: CRH

Como o primeiro trem de alta velocidade de propriedade privada da Europa atingiu 300 km/h apenas fora de Nápoles, presidente da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo sorriu para a sugestão de que ele era viciado em risco e velocidade. "Sim", disse ele. "Sim, velocidade e risco, o risco em termos de risco econômico. Eu acho que o empresário tem que arriscar, se não, ele não é um empreendedor mais." Montezemolo e um consórcio de investidores privados estão a tomar um risco de 1 bilhões de euros (1.300 milhões dólares) que eles possam prestar um melhor serviço de trem de alta velocidade entre as principais cidades italianas do que a estatal Trenitalia. Fonte: Reuters

O Eurostar também está em processo de renovação de sua frota existente com novos interiores executada por empresa de design italiano Pininfarina. O primeiro dos seus 28 conjuntos de trem existentes já foi enviado para ser renovado, e está programado para entrar em serviço 2013/2014. O operador ferroviário anunciou recentemente planos para introduzir em todos os seus serviços acesso à internet wi-fi em seus trens reformados a partir do início da operação. Fonte: Eurostar

O Monte Fuji em japonês 富士山 Fuji-san, é a mais alta montanha da ilha de Honshu e de todo o arquipélago japonês. É um vulcão ativo, porém de baixo risco de erupção. O monte Fuji localiza-se a oeste de Tóquio, de onde pode ser visto num dia limpo próximo da costa do oceano Pacífico da ilha de Honshu, na fronteira entre as províncias de Shizuoka e de Yamanashi. Existem três pequenas cidades que envolvem o Monte Fuji, Gotemba a leste, Fuji-Yoshida a norte e Fujinomiya a sudoeste. O monte Fuji é um dos símbolos mais conhecidos do Japão, sendo frequentemente retratado em obras de arte e fotografias e recebendo muitas visitas de alpinistas e turistas.

O TGV França-Itália trem de alta velocidade que liga Paris e Milão será um parceiro oficial da França Pavilhão na Expo Milão 2015, definido para ser executado de 1º de Maio a 31 de outubro de 2015, sob o tema "Alimentar o Planeta, Energia para a Vida". Em 26 de janeiro, Rachel Picard, diretor da SNCF Voyages (Divisão de viagem), e Alain Berger, comissário do pavilhão francês, assinou um acordo de parceria a bordo de um dos comboios TGV ostentando a Expo 2015 libré na estação de Paris Gare de Lyon.  Mais de 25 milhões de visitantes são esperados para participar deste grande destaque turístico na Europa este ano. O trem TGV França-Itália vai entregar os visitantes diretamente para Milão Expo 2015, graças a uma paragem adicional que está sendo adicionado à alta velocidade rota Paris-Milão para a duração da feira mundial. Os ingressos para o evento já estão à venda. Fonte: UIC/SNCF

Kings Cross St Pancras liga seis linhas de metrô de Londres com duas estações de trem da linha principal nacional e internacional ferroviário de alta velocidade. É o centro de transportes melhor conectado em Londres e no Reino Unido. Principal estação de onde partem também trens da Eurostar com destino países como França, Bélgica entre outros países. os trens de alta velocidade alcançam em velocidade de cruzeiro em sua maioria uma média de 300 km/h. Fonte: Kings Croos