Trem de Alta Velocidade

Berlim tornou-se o ponto de encontro preeminente para a indústria ferroviária global de 20 a 23 de setembro, quando InnoTrans deste ano teve seu lugar em destaque. Este evento de quatro dias terminou em um ponto alto com os melhores resultados em sua história. Comparado com o seu antecessor imediato, o número de expositores aumentou em 7% e a participação dos visitantes comerciais em 4%, 2.955 expositores de 60 países apresentaram seus produtos e uma extensa gama de serviços no Parque de Exposições de Berlim. Todo o espaço disponível no Parque de Exposições de Berlim foi ocupado, num total de 112.000 metros quadrados. O Outdoor Display apresentou 127 veículos inovadores. Entre os destaques foram 149 produtos que fizeram suas estreias internacionais - prova convincente dos pontos fortes inovadores da indústria ferroviária e o apelo desta feira como uma plataforma de marketing e sua capacidade de promover a inovação. Este ano, a InnoTrans atraiu 144.470 visitantes de mais de

O projeto 2017 Atlantic inclui as linhas de alta velocidade do Sul da Europa-Atlântico e Brittany-Loire. Este projeto fará com que o oeste da França mais acessível, irá tornar a viagem diária mais fácil nas regiões a partir do Verão de 2017. Este importante projeto ferroviário está sendo realizado em cooperação com as autoridades governamentais locais e é baseado em um novo tipo de parceria. O projeto 2017 Atlantic inclui os locais de tráfego para dois TGV`s nas linhas de alta velocidade no Sul da Europa-Atlântico (SEA) e Brittany-Loire (BPL). Estas duas infraestruturas serão simultaneamente encomendado em 2017 e irá adicionar um total de cerca de 600 km de novas linhas de serviço. Estas linhas serão uma extensão da linha do Atlântico de alta velocidade. Fonte: SNCF

A Siemens implementou um novo conceito radical para o trem de alta velocidade ICE 4. Todos os carros agora podem funcionar como unidades independentes e podem ser combinados para formar qualquer configuração com os trens de 5 a 14 carros. O ICE 4 começará a funcionar oficialmente em 2017. Em 14 de setembro, a Siemens e Deutsche Bahn revelou o primeiro ICE 4 completo em Berlim. A Siemens construiu o novo trem de alta velocidade em cooperação com sua parceira, a Bombardier. Uma das novas características chave do ICE 4 é o seu conceito. A Siemens desenvolveu um vagão motorizado (ou "Powercar"), que contém toda a tecnologia de acionamento. Seis  powercars são necessários para comandar um de 12 partes do ICE 4, por exemplo, enquanto os outros seis carros não são motorizados. No modo antecessor, o ICE 3, três carros juntos formavam uma unidade fixa. Fonte: Siemens

O Ministro do Desenvolvimento, Inigo de la Serna, informou hoje sobre as vantagens que oferecem aos viajantes, o fornecimento atribuído a Talgo com a fabricação de 15 trens AVE e manutenção de 30 anos para um total de 786.5 milhões de euros. A resolução do concurso, também inclui a opção de fazer outros 15 trens adicionais AVE e a extensão do período de manutenção por mais de 10 anos. A oferta técnico-econômica (com 29,62 pontos) (65 pontos) do Talgo ganharam um total de 94,62 pontos, que colocou todo o negócio  melhor valorizado, tanto tecnicamente como econômico. Com os novos trens de alta velocidade premiados hoje, a Espanha vai operar a frota de modernos trens de alta velocidade da Europa, com comboios de última geração, dotado todas das últimas tecnologias (incluindo Wi-Fi) de alta capacidade, versátil, acessível e fiável. Um alto - trem de capacidade: A proposta deve resultar em uma grande capacidade Talgo trem com um total de 521 assentos, dos quais 416 são

O Acela da Amtrak, é um trem de alta velocidade americano que atinge 250 km/h, liga as cidades de New York a Boston. Com conforto superior, amenidades de luxo, serviço profissional polido, a velocidades de até 250 km/h, é uma alternativa cada vez mais utilizada nos transportes de passageiros na América do Norte. O Acela Express oferece um serviço de hora em hora para o centro durante o pico da manhã e da tarde, horário de pico entre Nova York, Washington, DC, Baltimore, Filadélfia e outras cidades intermediárias, assim ida e volta entre Nova York e Boston. Fonte: Amtrak

Série 730 Alvia (Hybrid) em junho de 2012 o trem híbrido S-730 estreou no serviço Madrid-Galiza. Esta é a primeira empresa de trem híbrido, tecnologia de tração tanto diesel e elétrico, que irá estender as vantagens de seções de alta velocidade sem alimentação elétrica e também provido de um sistema de bitola cambiável permite-lhe viajar em vias com tipos de bitolas diferentes. Os novos trens são resultados da adaptação de unidades séries 130, os equipamentos de tração a diesel dois motores com alternador de 1.800 kw e retificador são incorporados. A Renfe, através da sua divisão industrial INTEGRIA, dirige uma engenharia ferroviária projeto e inovação dos fabricantes Talgo e Bombardier, culminando com uma frota de 15 trens híbridos cujo investimento ascende a 78 milhões de euros envolvidos. Foto: Silvério Borges Fonte: Renfe

Trem de Alta Velocidade que fez sua manutenção no pátio em Changchun, capital da província de Jilin, nordeste da China. A China tem a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo, com o comprimento total em funcionamento atingir 19.000 km até o final de 2015, cerca de 60% do total do mundo. A rede ferroviária em expansão de alta velocidade está oferecendo conveniência sem precedentes e conforto para os viajantes e impulsionar o desenvolvimento local também. As empresas chinesas tem desenvolvido capacidades de liderança mundial na construção de ferrovias de alta velocidade em condições naturais extremas. Rotas ferroviárias de alta velocidade em toda a China foram concebidas para influir o menos possível em seu clima variável e condições geográficas. A ferrovia de alta velocidade Harbin-Dalian viaja por áreas onde a temperatura cai para tão baixa quanto 40 graus Celsius abaixo de zero no inverno, a ferrovia Lanzhou-Xinjiang atravessa o selvagem deserto de Gobi e a estrada de

A empresa Amtrak, uma estatal de transporte ferroviário norte-americana, anunciou uma nova geração de trens de alta velocidade que começará a funcionar em 2021, de acordo com o site Business Insider. O investimento dos 28 novos trens foi de US$ 2,45 bilhões e integrarão a frota já existente da Acela Express no corredor nordeste entre Washington e Boston, via Baltimore, Philadelphia e Nova Iorque. O trem funcionará com velocidade média de 260 km/h, e atingindo cerca de 299 km/h em sua máxima. Uma melhora considerando os 240 km/h da frota anterior da Acela Express. Além da melhora no desempenho, o interior dos novos trens contará com um upgrade também. Os novos recursos incluem uma wi-fi mais potente, luzes ajustáveis para leitura nos bancos, mais saídas USB e serviço de alimentação. O percurso de trem feito entre Washionton, D.C. até Nova Iorque levará cerca de meia hora, sendo que hoje é feita em cerca de 3h. Além disso, a capacidade de passageiros seraá 35% maior e a

Há um certo romance a que imaginamos nas viagens de trens na Europa mas, não há como negar os benefícios da tecnologia moderna em infraestruturas ferroviárias da Itália. Os trens de alta velocidade do país conectam as principais cidades da Itália, com ainda mais rotas em construção e em fases de planejamento. Os trens de Alta Velocidade da Trenitalia são chamados Alta Velocità (AV), e são divididos em três categorias: Frecciarossa, Frecciargente (Flecha de Prata) e Frecciabianca (Flecha Branca). Os Frecciarossa são os mais rápidos destes, atingindo velocidades de até 190 mph (300 km / h). Os trens de alta velocidade da Ítalo são ainda mais rápidos, operando a velocidades de até 360 km/h. Fonte: Frecciarossa Eurostar Itália

A companhia ferroviária nacional da França é conhecida como SNCF (Societé Nationale des Chemins de fer Français). A França conta com mais de 32 mil quilômetros de ferrovias. Os bilhetes de trem para transporte na França podem ser comprados com antecedência. Os trens internacionais unem a França a países vizinhos como Inglaterra e Itália. Compre seus bilhetes de trem para visitar as principais cidades da França. Todas as cidades da França, incluindo Paris, Nice e Lyon, são servidas por trens. A cidade Depois de ver em Paris o revolucionário Centro Pompidou e a enorme Torre Eiffel, vá ao sul conferir o rico ocre da renascentista Lyon e a influência espanhola em Toulouse. Dirija-se ao oeste para conhecer a neoclássica Bordeaux e ao leste para descobrir os inúmeros canais de Estrasburgo. Mais ao norte, inspire-se com a catedral gótica de Rouen. Paisagem Viaje de trem pela região de Provença, pule de castelo em castelo no Vale do Loire toque menires pré-históricos na

O projeto Expresso Rail Link (XRL) congratulou-se com o seu primeiro trem de alta velocidade em Hong Kong, o futuro 26 km de linha em execução a partir de West Kowloon para Shenzhen / Hong Kong será equipado com novos trens de alta velocidade fabricados pela CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd, que tenham concluído produção e testes extensivos. O transporte está sendo construído para facilitar a operação na estação de Hong Kong e respeitadas normas rigorosas em matéria de segurança e controle de qualidade em todas as fases de concepção e fabricação. Com um design elegante, os novos trens também contou com uma variedade de instalações diversificados a bordo para proporcionar aos passageiros com viagens confortáveis. Os passageiros terão que ter que esperar um pouco antes de tomar estes trens, como eles ainda têm de passar por uma nova gama de testes, incluindo testes sistema de integração e testes no local. Os departamentos governamentais relevantes Mecânica Departamento de Serviços

A China concordou em fornecer um empréstimo de 400 bilhões de rublos para Moscow-Kazan para projeto ferroviário de alta velocidade da Rússia, a empresa Caminhos de Ferro da Rússia, comentou a notícia. Russian Railways em conversações sobre a adesão a Railway Project no Kuwait MOSCOU (Sputnik), um grupo de trabalho russo-chinês se reuniram sobre a cooperação ferroviária de alta velocidade em Pequim, delegações russa e chinesa foram conduzidas pela Russian Railways com o Primeiro Vice-Presidente Alexander Misharin e Gerente China Railway Vice-Geral Huang Min, respectivamente. "O lado chinês irá fornecer um empréstimo financeiro equivalente a 250 bilhões de rublos para a seção de Moscou-Nizhny Novgorod e um montante equivalente a 150 bilhões de rublos para a seção de Nizhny Novgorod Kazan. Os lados discutiram possibilidades de financiamento do projecto em dólares americanos e em yuan ", disse a companhia em um comunicado. No final de março, vice-premiê russo Arkady Dvork

A EMEF, Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário, S.A marcou presença na maior Feira Mundial do Setor dos Transportes a Innotrans 2016 em Berlim, destacando o trabalho de remodelação profunda que está atualmente a efetuar na frota de comboios Alfa Pendular. Recorrendo a uma aplicação 3D interativa, os visitantes puderam “entrar” nas novas carruagens do Alfa Pendular, ficando a conhecer os espaços interiores remodelados. A EMEF aposta, assim, na divulgação das suas competências internas e na capacidade de integrar soluções globais desenvolvidas pela indústria nacional. Fonte: EMEF Acesse a matéria completa na EMEF

Thalys é o trem vermelho de alta velocidade que viaja de Paris a Bruxelas, em 1 hora 22 minutos, a Colónia em 3 horas e 14 minutos e Amesterdam em apenas 3 horas e 16 minutos. Desde Abril de 2014, Thalys também forneceu uma ligação entre Amesterdam e Lille, em de 2 horas e 40 minutos. Fundada em 1996, Thalys é o serviço ferroviário único verdadeiramente multicultural a ter alcançado uma ligação internacional de alta velocidade entre quatro países. É um sucesso comercial com mais de 100 milhões de passageiros, bem como uma questão técnica desde 2008, Thalys vem implementado o WiFi a bordo, e em 2009, começou a utilizar um novo sistema de gestão de trens, conhecido como ERTMS. Neste contexto, em 31 de Março de 2015, Thalys tornou-se uma empresa ferroviária de pleno direito, com o objetivo de aumentar a eficiência e fluidez, e continuar a melhorar a satisfação do serviço ao cliente. Fonte: Thalys Foto: Silvério Borges Gare du Nord

A viagem de trem é a segunda forma mais popular de se locomover na Alemanha e na Europa, sendo os automóveis em primeiro lugar. Deutsche Bahn, conhecido como German Rail no mundo em inglês, é um dos sistemas ferroviários mais avançados da Europa. Em um dia típico, 7,3 milhões de passageiros são transportados nos trilhos da Deutsche Bah em 27.000 trens. Deutsche Bahn (DB) ocupa o número um em carga e número dois no tráfego de passageiros na Europa. Fonte: German Way Foto: Silvério Borges/Colônia Alemanha

A estação de metrô de Paris Gare du Nord está localizada na Linha 4 e Linha 5 do Metrô de Paris. É servido em correspondência com o RER B, RER D RER E, a linha H e a linha K e o autocarro 38, 39, 42, 43, 46, 48, 65, 302 e 350 . O primeiro metrô da linha 4 da rede RATP para a estação Gare du Nord saem às 5:30h e o último da linha 4 do metrô vai até 0:47h. Gare du Nord é a estação ferroviária mais movimentada da capital da França. Todos os anos mais de 90 milhões de passageiros circulam na estação. É a última parada do Eurostar de Londres, e do Thalys de Bruxelas. Os passageiros podem pegar esses trens internacionais de alta velocidade (Eurostar e Thalys) para chegar a outras cidades importantes, como Lille, Amsterdã ou Colônia. A Paris Gare du Nord é também um importante centro de conexão para os moradores locais. Duas das mais importantes linhas suburbanas de Paris passam pela Gare du Nord. A linha B do RER vai até o aeroporto Paris Charles de Gaulle. A Par

A Talgo tem mais de 70 anos de experiência na concepção e fabricação de material circulante. Neste momento, temos evoluído muito a fim de melhor atender às necessidades de nossos clientes e proporcionar a melhor resposta aos desafios de passageiros, tornando-se um integrador global . Hoje, existem trens Talgo que circulam no países como Espanha, Estados Unidos, Cazaquistão e Uzbequistão, entre outros. Além disso, neste processo de inovação tecnológica contínua, nos especializamos em alta velocidade, um segmento no qual somos líderes a nível nacional, com importantes projetos internacionais de referência. Fonte: Talgo

A Siemens construiu ICE 4, ele foi apresentado em 14 de Setembro de 2016 pelo Dr. Rüdiger Grube, presidente do Conselho de Administração e CEO da Deutsche Bahn, e Alexander Dobrindt, ministro alemão dos Transportes e Infraestrutura Digital. "O ICE 4 inaugura uma nova era: é a espinha dorsal do nosso sistema de transporte de longa distância do futuro" O ICE 4 com 12 carros pode chegar a uma velocidade máxima de 250 quilômetros por hora e tem um comprimento total de 346 metros. No total, existem 830 lugares, 205 na primeira classe e 625 em segunda classe. É design aerodinâmico ajuda a reduzir o consumo de energia, 22% em comparação com um ICE modernizado 1. Além disso, seu sistema de tração usa carros de potência e permite a formação do comboio flexível. Fonte: ICE/Siemens/Europeanrailway

O Trem AGV é o primeiro trem de altíssima velocidade da gama Avelia a ser totalmente projetado para um mercado internacional, embora tendo plenamente em conta as preocupações ambientais. Pode ser operado em velocidades de até 360 km / h em total segurança. O AGV é o trem de altíssima velocidade mais econômico no mercado em termos de custos de consumo de energia e manutenção.  O AGV combina a filosofia do design bem estabelecida do TGV e mais de 30 anos de experiência tecnológica em ferrovia de alta velocidade com inovação inovadora, composições articuladas, energia distribuída, motores de ímã permanente, a travagem eletrodinâmico com recuperação de energia. Fonte: Alstom

Trens France-Germany, ideais para visitar destinos famosos como Paris, Munique e Frankfurt. A rota França-Alemanha é atualmente servida pelos trens de alta velocidade. Tanto o TGV francês, tanto os trens alemães ICE, operam nesta rota. Os trens de alta velocidade partem das principais cidades da França, incluindo Paris, Marselha, Lyon, Estrasburgo para chegar a importantes cidades da Alemanha, como Munique, Frankfurt, Stuttgart, entre outras. Ao observar a paisagem da viagem no conforto do seu assento você viverá uma agradável sensação a bordo do trem. Esta rota tem uma particularidade que foram as velocidades recordes batidas pelos TGV da Alstom/SNCF chegando a 574,8 km/h em testes. Fonte: SNCF

O Acela da Amtrak, é um trem de alta velocidade americano que atinge 250 km/h, liga as cidades de New York a Boston. Com conforto superior, amenidades de luxo, serviço profissional polido, a velocidades de até 250 km/h, é uma alternativa cada vez mais utilizada nos transportes de passageiros na América do Norte. O Acela Express oferece um serviço de hora em hora para o centro durante o pico da manhã e da tarde, horário de pico entre Nova York, Washington, DC, Baltimore, Filadélfia e outras cidades intermediárias, assim ida e volta entre Nova York e Boston. Fonte: Amtrak

Zoomarine, localizado na Guia, perto de Albufeira, apresenta espetáculos com golfinhos, focas e leões-marinhos, com aves tropicais e aves de rapina. Aqui encontrará também um aquário com os incríveis tubarões, diversos habitats, cinema 4D e outras inúmeras atrações e diversões. O Departamento Educacional do Zoomarine desenvolve, um conjunto de atividades pedagógicas especialmente elaboradas com o intuito de ajudar a conhecer e compreender o entusiasmante mundo natural, pelo que as visitas de estudo são sempre uma experiência inesquecível para os alunos. A Zoomarine Beach proporciona momentos de diversão aquática para miúdos e graúdos, uma praia de ondas e água salgada num espaço ladeado de areia fina e fantásticos escorregas aquáticos. Sensações únicas numa viagem pelo mundo do conhecimento e aventura onde adultos e crianças descobrem os mistérios da vida marinha num dia repleto de surpresas e emoções. As vantagens são claras se optar pelo comboio. É um transporte seguro, confortá

A nova estação de trem de alta velocidade está em construção ao lado da principal estação ferroviária Ankara existente. "A nova estação ferroviária é destinada para os trens de alta velocidade que chegarão em Ancara", Turkish State Railways (TCDD), o proprietário do projeto, informa que haverá 3 plataformas e 6 linhas, onde os trens podem parar ao mesmo tempo. As obras começaram em 2008 e a data de comissionamento está programado para setembro de 2016. O projeto é construído a um custo de USD 235 milhões. A estação de trem de alta velocidade Ankara será integrado dentro da principal estação ferroviária de Ancara, assim, os passageiros dos trens convencionais (4 linhas) e trens suburbanos (2 linhas) podem facilmente chegar à estação de trem de alta velocidade. A estação está sendo construída sob regime de BOT (Build-Operate-Transfer). O contratante, Cengiz - Limak - Kolin consórcio, vai operar a estação por 19 anos e 7 meses. O sistema de sinalização da estação está se

No dia 20 de maio, a CP alcançou um recorde histórico no seu serviço Alfa Pendular, ao todo, 8.080 passageiros usufruíram dos serviços Alfa Pendular. A mobilização de toda a frota disponível garantiu um marco importante que vem na sequência de grandes acréscimos de passageiros nos serviços de Longo Curso. Tarifas competitivas destes trens tem permitido aumentar a taxa de ocupação sobretudo de trens menos procurados. A frota do serviço Alfa Pendular entrará em breve no processo de revisão de meio de vida. Fonte: Portugal Ferroviário Foto: Silvério Borges

Os trens de alta velocidade Frecciarossa operados por Trenitalia, atingem velocidades de mais de 300 km/h oferecem o máximo de conforto, fazendo viagens entre cidades italianas. A maioria das cidades e vilas na Itália são servidos por trens regionais, que são os trens mais lentos e muitas vezes mais antigos. Estes trens tendem a parar em cada estação entre duas grandes cidades e pode ser uma maneira romântica para explorar destinos menos conhecidos. É possível viajar toda Europa de trem partindo da Itália. Fonte: Italia Rail

Roteiro inédito transcontinental, a bordo de um dos mais antigos e tradicionais meios de locomoção, que não por coincidência é a nossa paixão e especialidade: Os trens! Não apenas levamos um turista para viajar, levamos um viajante para ter experiências memoráveis. Os hotéis foram selecionados com rigor para sempre garantir o máximo de conforto e descanso durante as paradas nas cidades. A viagem será gerenciada por um guia acompanhante brasileiro – de Lisboa a Nova Iorque, guias locais para os passeios nas cidades e gerentes da TT Operadora – Lufthansa City Center em todos os trechos da rota. Uma jornada épica, que realizará as ambições dos mais intrépidos desbravadores em 35 dias, 7 trens, 3 continentes e 15 cidades. Fonte: TT Operadora/voltaaomundodetrem.com.br.  Acesse a etapa no Sud Expresso saindo de Lisboa aqui.

A Alstom foi premiada com um contrato no valor de € 28 milhões para realizar trabalhos de repintura na frota Pendolino, compreendem 56 Classe 390 'inclinação' antecipatória de trens usados ​​atualmente pela Virgin Trains na linha principal da costa oeste. Este projeto vai ser o primeiro a ser concluído no novo centro de tecnologia da Alstom em Widnes, que está atualmente em desenvolvimento na sequência da recepção da permissão de planejamento em maio. Partes do novo centro de tecnologia será construído especificamente para acomodar a nova pintura da frota Pendolino. O centro será aberto em maio de 2017, com tempo para o trabalho na frota Pendolino que será concluída até dezembro de 2019. Cada trem leva duas semanas para repintura. Repintar a frota Pendolino é uma vitória significativa para nós. Não só aprofundar nosso relacionamento de longa data com Virgin Trains como nos fortalecer como líder mundial. Fonte: Alstom/Virgin Trains Conheça a tecnologia Tiltronix util

Rail&Fly - TAP Aproveite o desconto de 20% em Alfa Pendular e Intercidades. Com o objetivo de oferecer uma interface de qualidade entre o transporte aéreo e o transporte ferroviário, estabelecemos uma parceria com a TAP Portugal. Esta parceria permite aos Clientes TAP que possuam bilhetes adquiridos e confirmados na TAP Portugal, cuja origem e/ou destino seja os aeroportos de Lisboa, Porto ou Faro, uma redução de 20% nas viagens. Serviços CP: Alfa Pendular | Intercidades Fonte: CP

O trem de alta velocidade Sapsan trafega entre Moscou e São Petersburgo ou vice versa. A máxima velocidade deste trem é 250 km por hora. A toda viagem desde o centro de Moscou ao centro de São Petersburgo ocupa cerca de 4 horas. Há cinco tipos de assentos, todos são muito confortáveis. O trem de alta velocidade entre as cidades é um sucesso no deslocamento rápido e seguro. Fonte: Russian Trains

A Alstom é a única fabricante ferroviária a oferecer três trens de alta velocidade complementares o trem Pendolino (trem de alta velocidade de até 250 km/h, 450 passageiros), Trem Duplex (trem de alta velocidade até 320 km/h, 510 passageiros) e o Trem AGV (trem de altíssima velocidade até 360 km/h, 450 passageiros). Um a cada três trens de alta velocidade em circulação no mundo foi fabricado pela Alstom. Os trens já percorreram mais de 5,5 bilhões de quilômetros. O primeiro trem de alta velocidade do mundo a cruzar uma fronteira foi um trem da Alstom, operado pela SNCF, que viajou da França para a Suíça em 1984. Fonte Alstom

A Gare de Lyon é uma das principais estações ferroviárias de Paris, na França. É o terminal norte da rota Paris-Marselha. Os trens da Paris Gare de Lyon geralmente servem o sul e o leste da França. Cerca de 90 milhões de passageiros passam pela estação todos os anos, o que a torna uma das mais movimentadas da Europa. A Gare de Lyon recebe seu nome em homenagem à cidade de Lyon. É servida por trens de alta velocidade (TGV), trens regionais (TER) e trens locais (RER) que operam nos subúrbios de Paris. Os passageiros podem pegar o TGV da Paris Gare de Lyon para chegar a destinos populares como Dijon, Marselha, Macon e Lyon. O trem local (RER), linha A vai para a Disneylândia de Paris.Trens operados de/para esta estação: Trens de alta velocidade (TGV), trens regionais (TER, Corail) Serviços: Agentes ferroviários SNCF, estacionamento, casa de câmbio, agência de bilhetes, assistência para passageiros com necessidades especiais, guarda-volumes, lounge, achados e perdidos, Ponto de In

A Alstom estabelece um recorde de alta velocidade no Cazaquistão atingir 200 km/h durante a realização de testes em sua locomotiva de passageiros KZ4AT na linha Moiynty-Kiik Sudeste da Astana. " Estamos muito satisfeitos e orgulhosos de que os testes foram bem sucedidos e que chegamos a 200 km/h para a primeira vez na história ferroviária do Cazaquistão. Este registro abre novas perspectivas promissoras para o Cazaquistão como um importante centro de ligação da Europa, Médio Oriente, Ásia e Rússia através nova Rota da Seda ", disse Bernard Peille, Managing Director do Sul CIS Alstom. Esta locomotiva multi-purpose é baseada na plataforma modular Alstom Prima projetado para proporcionar aos operadores as soluções mais adequadas para os serviços de passageiros. É uma das mais versáteis, em termos de aplicações em locomotiva eléctrica no mundo. Esta locomotiva é capaz de chegar a 200 km/h em serviços de passageiros e foi projetada para operar com sucesso em condições climát

Operando desde 31 de agosto do ano passado, a ferrovia Changchun-Manzhouli-Alemanha liga o Nordeste da China à Europa já completou mais de 100 dias de funcionamento. A linha já se tornou uma grande via de transporte de mercadorias de todos os países envolvidos. Com uma extensão de 9.800 quilômetros, a linha tem início em Changchun na China, partindo do porto Manzhouli e passando pela Rússia, Bielorrússia, Polônia e Alemanha. Os principais produtos importados pela China são peças automobilísticas, e as exportações incluem madeiras e produtos eletrônicos. Fonte: Transpodata

A digitalização na SNCF começou em 2000 com a criação de Voyages-sncf, agora uma líder em e-commerce na França. Em 2008, a aplicação Voyages-sncf tornou-se disponível para telefones móveis, o que resultou em mais de 50% dos bilhetes ser comprado online em 2016, enquanto os aplicativos SNCF foram baixados mais de 20 milhões de vezes. Hoje a SNCF é um dos grupos mais ativos em termos de desenvolvimentos digitais, graças ao programa de transformação digital SNCF e a criação das 574 unidades de laboratórios dedicados à mobilidade digital, que servem uma comunidade de 3000 start-ups e 15.000 funcionários da SNCF. A SNCF lançou uma política ativa de gestão de dados para acelerar o relacionamento digital com os clientes, por exemplo, com o seu programa de Wi-Fi a bordo dos trens. A SNCF também lançou um programa de internet industrial para aumentar a segurança, a qualidade e a previsibilidade da rede, equipamentos e edifícios. Fonte: SNCF Foto: Lex Press França

Administrador da infra-estrutura ferroviária Adif, é uma empresa pública vinculada ao Ministério do Desenvolvimento Espanhol. A Adif desempenha um papel importante como um catalisador no setor ferroviário, tornar o transporte ferroviário por excelência e facilitar o acesso às infraestruturas. Destina-se a promover o transporte ferroviário espanhol por desenvolvimento e gestão de um sistema de infraestrutura segura, eficiente, sustentável do ponto de vista ambiental e com elevados padrões de qualidade. Tudo isso a partir de um compromisso de responsabilidade social aos cidadãos. A Responsabilidade Social que se baseia em princípios éticos relacionados à administração e ao papel das empresas na sociedade. Sua transparência e diálogo com as partes interessadas, seu objetivo final é contribuir para a sustentabilidade do desenvolvimento que promova a nossa atividade a partir de uma perspectiva holística. Fonte: Adif  Foto: Silvério Borges

 A FS e Global KPMG divulgaram os resultados de um estudo de pré-viabilidade para 500 quilômetros de alta velocidade Hyperloop. Uma rede que liga a Finlândia e a Suécia através das ilhas de Aland. Usando a tecnologia Hyperloop, os passageiros ou carga poderão viajar a partir de Helsínquia para Estocolmo em menos de 30 minutos, em comparação com 3,5 horas de avião. Um consórcio de múltiplas partes interessadas formado para trazer o Hyperloop à região nórdica, vai agora avançar para iniciar o estudo completo do projeto necessário para garantir financiamento e aprovações para começar a construção de um trecho de teste ao longo da rota. O Hyperloop One, por sua vez, tem o objetivo de demonstrar uma escala completa, testes de alta velocidade em sua via especial de trens através de tubos com ambiente controlado no final de 2016 ou início de 2017. Fonte: Hyperloop

A Rússia aumentou consideravelmente o número dos projetos ferroviários de alta velocidade a ser construído no seu território, com a participação da China, líder ferroviária de alta velocidade no mundo (HSR), tanto em tecnologia e operações. Entre uma série de projetos assinados recentemente é a construção de uma ligação ferroviária de alta velocidade ambiciosa de Moscovo a Pequim que iria cortar a viagem de seis dias sobre a Trans-Siberian Railway para apenas dois. O projeto custaria mais de US $ 230 bilhões, executados em mais de 7.000 quilômetros. Segundo o documento, as partes irão contribuir para o desenvolvimento ativo de corredores de transporte internacional (ITC) que passam através da Rússia e da China, bem como em outros países, como parte de um desenvolvimento equilibrado da infraestrutura ao longo dos trechos nacionais dos corredores e melhorar as características técnicas das linhas ferroviárias com o objectivo de aumentar a velocidade de circulação e garantir a passa

O primeiro trem expresso de passageiros que ligará Miami a Orlando acaba de ser apresentado. Mas a tão aguardada ligação ferroviária entre os dois populares destinos da Flórida ainda vai demorar para ser concluída por completo. Para julho de 2017, está confirmada apenas a inauguração do trecho entre a estação de Downtown Miami e West Palm Beach, passando por Fort Lauderdale. Para os turistas, é claro, apenas a inauguração do primeiro trecho será uma ótima alternativa para reduzir gastos com táxis de Miami a Fort Lauderdale (47 km). Já West Palm Beach está distante 115 km e Orlando, 379 km. Michael Reininger, presidente da Brightline, empresa responsável pela concessão da linha, informou ao USA Today, durante a presentação da primeira locomotiva, no dia 16 de junho, que a chegada do expresso a Orlando deve ocorrer em 2018. Fonte: USA Today

Enquanto a maioria das vendas de verão começaram na rede ferroviária francesa SNCF, abre (finalmente) as vendas de novas linhas de alta velocidade "Europeia". Ligando Paris a Estrasburgo, o seu lançamento está agendado para 03 de julho de 2016. A partir de 12 de maio, a SNCF oferece nesta ocasião 100.000 bilhetes a preços excepcionais .Estas exclusivas taxas serão para viagens entre julho e agosto. Por exemplo, cada trecho entre Paris e Estrasburgo será de 15 € por comboio, ou 39 euros entre Estrasburgo e Bruxelas. Promoções chegando entre o ligeiro aumento de preços anunciado pela SNCF, três euros em média. Como um lembrete, a nova alta velocidade "europeu" liga a capital a Estrasburgo, em 1:46 h, contra antes 2:20 h. Esta nova seção também acelera as conexões entre Estrasburgo, Alemanha, Bélgica e Luxemburgo. A partir de 03 de julho, os trechos também serão mais frequentes. A SNCF anunciou 16 idas e voltas por dia entre Estrasburgo e Paris. Fonte: Patri

Graças a tecnologia de inclinação antecipatória Tiltronix, o trem Pendolino pode viajar mais rapidamente através de curvas em linhas convencionais (35% mais rápido que um trem clássico) e de até 250 km/h nas linhas de alta velocidade, garantindo um excelente nível de conforto dos passageiros no interior, mesmo em trechos muito sinuosos. O trem Pendolino já utilizados em vários países do mundo, poderia ser uma alternativa viável para implantação de trem regional ligando as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo, aproveitando a malha já existente, com poucas adaptações. O Pendolino é o trem de alta velocidade mais vendido do mundo (500 unidades vendidas). Certificado para operar em 13 países, é capaz de cruzar fronteiras durante sua operação. Com um retorno de experiência em operação comercial de 25 anos e um programa de P&D desenhado para otimizar ainda mais sua performance, este trem de alta velocidade da Alstom é capaz de atender às necessidades de todas as regiões ao redor do

Diretores da estatal espanhola Ineco (Ingeniería y Economia de Transporte) estiveram na sede da EPL para uma reunião. O objetivo é definir novas ações de parceria em projetos de infraestrutura de transporte. Em 2013, as duas empresas firmaram uma parceria no âmbito do Projeto de Cooperação Técnica Internacional que a estatal brasileira mantém com o Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD). Em decorrência de ações exitosas desenvolvidas pelo acordo, a EPL busca agora promover novas cooperações, principalmente na área hidroviária. Para o diretor-presidente da EPL, Eduardo de Castro, o foco será a busca de um modelo para a concessão de hidrovias, o que ainda é pouco explorado no Brasil. “Vamos aproveitar o conhecimento da Ineco em grandes obras de infraestrutura para viabilizar esse planejamento”, disse. Novas reuniões serão marcadas para os próximos dias. De acordo com o diretor de planejamento da EPL, João Victor Domingues, o objetivo é avaliar o acor

Os novos trens, que foram desenvolvidos no Japão, irão reduzir os tempos de viagem a Londres por 22 minutos o primeiro de uma nova geração de trens de alta velocidade da região chegou no Reino Unido em 2015. Desenvolvido no Japão e com base na tecnologia do trem-bala, que vai cortar o tempo de viagem para Londres a partir do West Country por 22 minutos e transportar 40% mais passageiros. Eles irão começar sua operação comercial em 2017. Crédito: ITV News

Cientistas desenvolvem conceito de aeroporto para centros urbanos e avião capaz de decolar e pousar em pistas curtas. Segundo projeto, passageiros precisariam chegar apenas 15 minutos antes do voo. A estrutura do aeroporto "CentAirStation" é dividida em diferentes níveis. Mesmo que dispositivos interconectados nos permitam conversar com qualquer pessoa, onde e quando quisermos, nós ainda vamos querer encontrá-las pessoalmente de vez em quando. No futuro, poderemos viajar em carros sem motorista. Mas, se a distância for um pouco mais longa, precisaremos voar. O problema é chegar até o aeroporto muitas vezes já é uma jornada em si. Não é o que se pode chamar de conveniência. Até agora, os aeroportos localizados no centro das cidades são poucos e afastados entre si. Mas isso deve mudar. Uma equipe internacional de estudantes e cientistas apresentou em Berlim sua visão de transporte aéreo urbano do futuro. Eles batizaram o conceito de aeroporto no centro da cidade deCentAirSt