quarta-feira, 31 de agosto de 2016

A nova estação de trem de alta velocidade de Ankara - Turquia

A nova estação de trem de alta velocidade está em construção ao lado da principal estação ferroviária Ankara existente. "A nova estação ferroviária é destinada para os trens de alta velocidade que chegarão em Ancara", Turkish State Railways (TCDD), o proprietário do projeto, informa que
haverá 3 plataformas e 6 linhas, onde os trens podem parar ao mesmo tempo. As obras começaram em 2008 e a data de comissionamento está programado para setembro de 2016. O projeto é construído a um custo de USD 235 milhões.


A estação de trem de alta velocidade Ankara será integrado dentro da principal estação ferroviária de Ancara, assim, os passageiros dos trens convencionais (4 linhas) e trens suburbanos (2 linhas) podem facilmente chegar à estação de trem de alta velocidade.

A estação está sendo construída sob regime de BOT (Build-Operate-Transfer). O contratante, Cengiz - Limak - Kolin consórcio, vai operar a estação por 19 anos e 7 meses. O sistema de sinalização da estação está sendo implementado pela Tübitak Bilgem.



sexta-feira, 26 de agosto de 2016

Novo Trem de alta velocidade Avelia Liberty Alstom para Amtrak - EUA

Boas notícias para os passageiros americanos, o operador americano Amtrak escolheu a empresa francesa Alstom para fornecer 28 composições Avelia também com tecnologia Tiltronix para atualizar no corredor Nordeste. Os trens Avelia Alstom com tecnologia mais recente irá reduzir o tempo de viagem ao mesmo tempo, melhorar a experiência do passageiro. Fonte: Alstom


As rotas da Amtrak são compostas tanto por serviços de alta frequência, direcionados ao fluxo pendular, como ocorre no Corredor Nordeste e na Califórnia, quanto por serviços eminentemente turísticos, com apenas um trem diário ou, em alguns casos, apenas três trens semanais.

Os serviços mais utilizados, bem como os de maior frequência, ocorrem em duas regiões específicas. Northeast Corridor, primariamente servido pelas linhas Northeast Regional e Acela Express, as quais servem a megalópole de BosWash. Nesta região encontram-se as cidades com estações mais movimentadas em termos de embarques e desembarques: New York, Washington e Philadelphia.


Tecnologia Tiltronix 

Graças a tecnologia de inclinação antecipatória Tiltronix, o trem Pendolino pode viajar mais rapidamente através de curvas em linhas convencionais (35% mais rápido que um trem clássico) e de até 250 km/h nas linhas de alta velocidade, garantindo um excelente nível de conforto dos passageiros no interior, mesmo em trechos muito sinuosos.


quinta-feira, 25 de agosto de 2016

Trem de Alta Velocidade operação elétrica e diesel - Híbrido Renfe 730

Uma das novidades ferroviárias na Europa é a existência de um modelo de composição de passageiros com os dois sistemas de alimentação diesel e elétrico sem trocar de locomotiva. Esta composição da série 730 da Renfe é baseado no 130 só que foi adicionado vagão diesel acoplado à locomotiva elétrica. Em trechos onde não há energia elétrica, é ligado os motores a diesel para continuar viagem sem alterar sua velocidade.
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Além disso tanto a série 130 e a 730 Talgo Bombardier e ambos tem também a capacidade de circular em dupla bitola, visto que na Espanha há a bitola standard ou europeia à volta de 1.400 m e a bitola ibérica 1.668 m. Outra particularidade é que em Medina del Campo existe um intercambiador de mudança de bitola e tal operação se deu em 5 minutos. Se houvesse a necessidade de troca da locomotiva levaria 20 minutos. Fonte: Renfe



segunda-feira, 22 de agosto de 2016

Olimpíadas de Tóquio 2020 - Trem Bala Japão

O trem bala japonês foi inaugurado em 1 de outubro de 1964 coincidindo com a Olimpíada de Tóquio. O Shinkansen é uma rede de trens de alta velocidade administrado por quatro empresas do grupo a JR Japan Railways, JR East, JR Central, JR West e JR Kyushu. A bitola é de 1.435mm, a sinalização é ATC - Automatic Train Control. A alimentação é de 25KV, CA.

O Shinkansen tem a linha totalmente elevada, sem passagem de nível. O material rodante ao contrário do trem normal, é de tecnologia exclusiva para o trem-bala. A extensão da malha ferroviária atual é de 2.469 km, cobrindo a maior parte do território japonês.


A velocidade máxima atualmente é de 300 km/h, porém a velocidade máxima comercial é de 270 km/h. O Shinkansen tem como prioridade a segurança e alto nível de serviço. Na segurança, desde a sua inauguração há 46 anos não ocorreu nenhuma morte de passageiro por falha na operação com responsabilidade da empresa operadora, o que a torna um recorde mundial.

Nos serviços, a pontualidade é o ponto alto. A operadora propaga que o passageiro poderá acertar o seu relógio com a partida do trem. Em 2020 os mais velhos que visitaram o país em 1964 confirmarão a evolução da alta tecnologia sobre trilhos. Fonte: JR Japan



domingo, 21 de agosto de 2016

Recorde de passageiros no Alfa Pendular em 2016

No dia 20 de maio, a CP alcançou um recorde histórico no seu serviço Alfa Pendular, ao todo, 8.080 passageiros usufruíram dos serviços Alfa Pendular. A mobilização de toda a frota disponível garantiu um marco importante que vem na sequência de grandes acréscimos de passageiros nos serviços de Longo Curso. Tarifas competitivas destes trens tem permitido aumentar a taxa de ocupação sobretudo de trens menos procurados. A frota do serviço Alfa Pendular entrará em breve no processo de revisão de meio de vida. Fonte: Portugal Ferroviário Foto: Silvério Borges



sábado, 20 de agosto de 2016

Trens de Alta Velocidade Frecciarossa - Itália

Os trens de alta velocidade Frecciarossa operados por Trenitalia, atingem velocidades de mais de 300 km/h oferecem o máximo de conforto, fazendo viagens entre cidades italianas. A maioria das cidades e vilas na Itália são servidos por trens regionais, que são os trens mais lentos e muitas vezes mais antigos. Estes trens tendem a parar em cada estação entre duas grandes cidades e pode ser uma maneira romântica para explorar destinos menos conhecidos. É possível viajar toda Europa de trem partindo da Itália. Fonte: Italia Rail


quarta-feira, 17 de agosto de 2016

Volta ao Mundo de Trem - Etapa França TGV - Ponto de Partida Lisboa Gare do Oriente

Roteiro inédito transcontinental, a bordo de um dos mais antigos e tradicionais meios de locomoção, que não por coincidência é a nossa paixão e especialidade: Os trens! Não apenas levamos um turista para viajar, levamos um viajante para ter experiências memoráveis.


Os hotéis foram selecionados com rigor para sempre garantir o máximo de conforto e descanso durante as paradas nas cidades. A viagem será gerenciada por um guia acompanhante brasileiro – de Lisboa a Nova Iorque, guias locais para os passeios nas cidades e gerentes da TT Operadora – Lufthansa City Center em todos os trechos da rota. Uma jornada épica, que realizará as ambições dos mais intrépidos desbravadores em 35 dias, 7 trens, 3 continentes e 15 cidades. Fonte: TT Operadora/voltaaomundodetrem.com.br.

Acesse a etapa no Sud Expresso saindo de Lisboa aqui.

terça-feira, 16 de agosto de 2016

Trens com tecnologia Tiltronix (Pendular) serão repintados com alta tecnologia da Alstom

A Alstom foi premiada com um contrato no valor de € 28 milhões para realizar trabalhos de repintura na frota Pendolino, compreendem 56 Classe 390 'inclinação' antecipatória de trens usados ​​atualmente pela Virgin Trains na linha principal da costa oeste.

Este projeto vai ser o primeiro a ser concluído no novo centro de tecnologia da Alstom em Widnes, que está atualmente em desenvolvimento na sequência da recepção da permissão de planejamento em maio. Partes do novo centro de tecnologia será construído especificamente para acomodar a nova pintura da frota Pendolino. O centro será aberto em maio de 2017, com tempo para o trabalho na frota Pendolino que será concluída até dezembro de 2019. Cada trem leva duas semanas para repintura.


Repintar a frota Pendolino é uma vitória significativa para nós. Não só aprofundar nosso relacionamento de longa data com Virgin Trains como nos fortalecer como líder mundial. Fonte: Alstom/Virgin Trains



sábado, 13 de agosto de 2016

Tecnologia sobre trilhos na mobilidade urbana

Em vários países do mundo podemos contar com os diversos modais sobre trilhos, os veículos leves sobre trilhos mais conhecidos como VLTs, Trens de alta velocidade, Metrôs, Trens intercidades e Trens metropolitanos. Os transportes sobre trilhos são ideais para grandes centros urbanos pela sua alta capacidade de transportar mais passageiros com menor intervalo entre as composições com muita segurança, graças ao automatismo de segurança embarcado nas composições. Existe um dispositivo eletrônico que pode detectar qualquer falha antecipadamente na condução ou velocidade das composições freando antecipadamente até sua parada total. Na foto um TGV e um VLT na França. Fonte: Silvério Borges/TAV Trilhos Foto: Divulgação

terça-feira, 9 de agosto de 2016

Rail&Fly - TAP Aproveite o desconto de 20% em Alfa Pendular e Intercidades

Rail&Fly - TAP Aproveite o desconto de 20% em Alfa Pendular e Intercidades. Com o objetivo de oferecer uma interface de qualidade entre o transporte aéreo e o transporte ferroviário, estabelecemos uma parceria com a TAP Portugal. Esta parceria permite aos Clientes TAP que possuam bilhetes adquiridos e confirmados na TAP Portugal, cuja origem e/ou destino seja os aeroportos de Lisboa, Porto ou Faro, uma redução de 20% nas viagens. Serviços CP: Alfa Pendular | Intercidades Fonte: CP


sábado, 6 de agosto de 2016

Trem de Alta Velocidade de Moscou à São Petesburgo

O trem de alta velocidade Sapsan trafega entre Moscou e São Petersburgo ou vice versa. A máxima velocidade deste trem é 250 km por hora. A toda viagem desde o centro de Moscou ao centro de São Petersburgo ocupa cerca de 4 horas. Há cinco tipos de assentos, todos são muito confortáveis. O trem de alta velocidade entre as cidades é um sucesso no deslocamento rápido e seguro. Fonte: Russian Trains



quinta-feira, 4 de agosto de 2016

Trem de Alta Velocidade AGV Alstom

A Alstom é a única fabricante ferroviária a oferecer três trens de alta velocidade complementares o trem Pendolino (trem de alta velocidade de até 250 km/h, 450 passageiros), Trem Duplex (trem de alta velocidade até 320 km/h, 510 passageiros) e o Trem AGV (trem de altíssima velocidade até 360 km/h, 450 passageiros). Um a cada três trens de alta velocidade em circulação no mundo foi fabricado pela Alstom. Os trens já percorreram mais de 5,5 bilhões de quilômetros. O primeiro trem de alta velocidade do mundo a cruzar uma fronteira foi um trem da Alstom, operado pela SNCF, que viajou da França para a Suíça em 1984. Fonte Alstom

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