sábado, 30 de março de 2019

Alta Velocidade operação elétrica e diesel - Híbrido

Uma das novidades ferroviárias na Europa é a existência de um modelo de composição de passageiros com os dois sistemas de alimentação diesel e elétrico sem trocar de locomotiva. Esta composição da série 730 da Renfe é baseado no 130 só que foi adicionado vagão diesel acoplado à locomotiva elétrica. Em trechos onde não há energia elétrica, é ligado os motores a diesel para continuar viagem sem alterar sua velocidade.

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Além disso tanto a série 130 e a 730 Talgo Bombardier e ambos tem também a capacidade de circular em dupla bitola, visto que na Espanha há a bitola standard ou europeia à volta de 1.400 m e a bitola ibérica 1.668 m. Outra particularidade é que em Medina del Campo existe um intercambiador de mudança de bitola e tal operação se deu em 5 minutos. Se houvesse a necessidade de troca da locomotiva levaria 20 minutos. Fonte: Renfe