A alta velocidade começou em 1964 é um sucesso até hoje

Nove dias antes de declarar abertas as Olimpíadas de Tóquio de 1964, o imperador Hirohito presidiu uma cerimônia que testemunhou o primeiro trem de bala branco e azul saindo da capital japonesa a 210 km / h (130 mph) passando pelo Monte Fuji e indo até Osaka em tempo recorde. Correndo ao longo de uma pista de passageiros nova e dedicada para alta velocidade, com o menor número de curvas possíveis e disparando em 108 quilômetros de túnel e mais de 3.000 pontes, este não foi um exercício único para divulgar os jogos internacionais. O Tokaido Shinkansen (New Trunk Line) se tornaria não apenas o mais rápido e avançado do mundo, mas também a sua linha ferroviária de linha principal mais intensamente utilizada.

Hoje, os últimos trens Shinkansen de 16 carros saindo de Tóquio deixam a estação a cada três minutos, cada um oferecendo assentos confortáveis ​​para 1.323 passageiros e cruzando a 270km/h. A partir do ano de 2013, os trens do Tohuku Shinkansen, uma das seis linhas de alta velocidade inauguradas nos últimos cinqüenta anos, passam por trechos da paisagem montanhosa do Japão a 320 km/h. Os famosos trens  bala do Japão tornaram o vôo doméstico quase redundante entre as principais cidades. Não só eles são muito rápidos, frequentes, impecavelmente limpos, desde que Hirohito acenou o primeiro trem partir de Tóquio em 1964, não houve fatalidades na rede. Em 53 anos, dois trens foram descarrilados, um durante um terremoto em 2004, outro em uma nevasca no ano passado, mas o registro de segurança do Shinkansen permaneceu intacto. Fonte: BBC