Trem de Alta Velocidade

O AVE continua a ganhar a batalha no corredor Madrid-Barcelona. O trem de alta velocidade expandiu no verão sua vantagem sobre o transporte aéreo. Nos últimos meses de julho, agosto e setembro de 2017/18, o AVE Madrid-Barcelona levou 977.923 passageiros, 7,7% a mais do que no mesmo período do ano anterior. Pelo contrário, o mercado aéreo fechou esses três meses de verão com uma diminuição dos viajantes de 0,2%, totalizando 519,521 passageiros, de acordo com dados da Renfe e da Aena. O trem rápido aumentou sua ocupação na linha Madrid-Barcelona em julho, 9,17% (365.835 viajantes); 6,21% em agosto (253.807 passageiros) e 7,5% em setembro (358.249 passageiros) em relação aos mesmos meses do ano anterior. O avião cresceu apenas 0,5% em julho (194,404 passageiros) e 2% em agosto (128,011), mas caiu 2,44% (200,847) em setembro. Fonte: El País

Recentemente, a Espanha celebrou os 10 anos do muito bem sucedido AVE (trem de alta velocidade) que liga Barcelona a Madri em 2h30. Seria apenas uma noticia qualquer se não viesse acompanhada de uma ótima notícia: a partir do primeiro trimestre de 2019, o novo EVA fará o mesmo trajeto com tarifas 25% mais suaves e algumas frescuras a menos. Em outras palavras, o amado AVE terá uma versão low-cost.   Em uma década de funcionamento, os vagões ultramodernos da marca Siemens transportaram mais de 35 milhões de passageiros e fizeram minguar a ponte aérea entre as duas maiores cidades do país. Atualmente, 60% dos viajantes opta pelos trilhos na hora de ir da capital espanhola à metrópole catalã e vice-versa. Os motivos? Indo de trem, você elimina o perrengue dos controles de segurança (cada vez mais chatos) dos aeroportos; sai do centro e chega no centro; viaja em uma poltrona muito mais espaçosa e vai vendo a paisagem. Ainda que um voo de Madri a Barcelona dure apenas 50 minutos, s

O AGV, automotriz de grande velocidade em português, é o primeiro trem de altíssima velocidade inteiramente projetado para um mercado internacional, tendo plenamente em conta as preocupações ambientais. Ele pode ser operado a uma velocidade de até 360 km/h com total segurança. O AGV é um trem mais econômico que seus antecessores TGV's, em termos de consumo de energia e custos de manutenção. Desenvolvido para operações internacionais em alta velocidade, o AGV foi projetado desde o início para o pleno cumprimento da ETI, Especificações Técnicas de Interoperabilidade. Fonte: Alstom