SNCF seleciona CAF para fornecer frota entre cidades

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A SNCF Mobilités selecionou a CAF como concorrente preferencial de um contrato de € 700 milhões para fornecer 28 unidades múltiplas elétricas para serviços Intercités de média e longa distância nas rotas Paris - Clermont-Ferrand e Paris - Limoges - Toulouse.


Haveria opções para mais de 75 trens, incluindo 15, que poderiam ser usados ​​na rota Bordéus - Marselha.

A oferta da CAF recebeu a pontuação mais alta quando as propostas foram revisadas para desempenho técnico, inovação e custo pela SNCF e pela Direção Geral de Infraestruturas, Transportes e Mar em 17 de setembro. A SNCF Mobilités confirmou a empresa espanhola como a licitante preferida no dia seguinte, e a decisão formal de concessão será tomada pelo seu conselho em 24 de outubro.

As EMUs devem entrar em serviço de receita a partir de 2023, substituindo gradualmente os trens Corail transportados por locomotivas com mais de 40 anos.
"Salto decisivo na qualidade"

Os planos para encomendar trens de alta qualidade como parte de um programa para revitalizar os serviços de passageiros de longa distância da Trains d'Equilibre du Territoire na rede convencional foram anunciados pelo governo em fevereiro de 2016.

A CAF disse que sua proposta vencedora foi elaborada para proporcionar um "salto decisivo nos padrões de qualidade" nas rotas de média e longa distância. As EMUs teriam uma velocidade máxima de 200 km / h, com 'altos padrões de conforto', incluindo assentos ergonômicos, wi-fi, tomadas de energia e portas USB. Haveria 10 espaços para bicicletas, cozinhas para refeições de bonde de 'alta qualidade' e instalações para permitir que passageiros com mobilidade reduzida embarcassem sem assistência.

Produção

A CAF fabricaria as UEMs em sua unidade de Bagnères-de-Bigorre na França e a Beasain na Espanha. A empresa disse que investiria € 30 milhões na fábrica de Bagnères-de-Bigorre, que se tornaria um 'campus industrial' com 11.000 m 2 de novas oficinas e um centro de treinamento. O número de funcionários poderia aumentar de 100 para 350, com várias centenas de empregos indiretos na CAF e em seus fornecedores franceses. Fonte: Railway Gazette


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