Trem de Alta Velocidade

O Eurostar é um serviço de trem de alta velocidade entre Londres/ Paris e Londres/Bruxelas. Os trens da Eurostar possuem mais capacidade do que um jato jumbo, com um total de 766 lugares por trem! Viajando a uma velocidade de até 300km/h, leva apenas 2h 15 até Paris, 2h 01 até Bruxelas. Com 30 ou mais partidas diárias, é fácil programar uma viagem. Você precisa reservar com antecedência um bilhete para viajar de Eurostar, e recomendamos a você fazer o check-in 45 minutos antes do embarque. Se você é um cidadão de um país não pertencente à UE, você precisará preencher um cartão de desembarque. Viajar pelo Eurostar é uma excelente maneira de conhecer os serviços ferroviários de alta velocidade da Europa. É também uma boa oportunidade de experimentar o conforto e o estilo de viajar de cidade a cidade pela Europa. O Eurostar oferece rotas de temporada no verão e inverno na Europa. Durante o verão, de julho a setembro, o Eurostar oferece serviços diretos entre Londres e Avignon, no sud

As capitais de Espanha e França estão ligadas por uma linha de trem de alta velocidade. O príncipe Felipe e o Presidente do Governo espanhol, Mariano Rajoy, inauguraram e percorreram o trecho que faltava concluir entre Barcelona e Figueras, na fronteira espanhola. Com a inauguração deste trecho, é agora possível viajar de TGV entre Madrid e Paris em dez horas.  Esta seria a via de alta velocidade a que faria a ligação de TGV Lisboa-Madrid, que o Governo português decidiu não construir no momento mas estudos para construção continuam. Numa primeira fase, será possível viajar em comboios de alta velocidade entre Madrid e Paris, com um transbordo na fronteira mas, a partir da Primavera, está prevista uma ligação sem interrupções. O chefe do governo espanhol, Mariano Rajoy, frisou que "é mais do que uma simples via ferroviária. É um dos mais ambiciosos projetos concretizados na Espanha, uma infraestrutura estratégica, que será um novo eixo de prosperidade para a Catalunha, p

O TGV Trem de Grande Velocidade e o AGV Automotriz de Grande Velocidade fabricados pela empresa francesa Alstom podem chegar até 350 km/h, eles circulam pelos países da Europa, como França, Itália, Bélgica entre outros países. A Alstom é uma das empresas que está interessada em concorrer aqui no Brasil para implantação do nosso Trem de AltaVelocidade - TAV Brasil, a Bombardier empresa canadense, a alemã Siemens, a japonesa Mitsu também estão no páreo. No Brasil o TAV ligará primeiramente as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo até Campinas, existem estudos para novas ligações como de Belo Horizonte. Visite também o site Transportes Sobre Trilhos o Futuro da Mobilidade em:  www.transtrilhos.com 

Depois da popularidade das companhias aéreas de baixo custo, os franceses terão um outro tipo de transporte com tarifas mais em conta: trens de alta velocidade. Os vagões rápidos da Ouigo (ouigo.fr) começam a operar a partir de 2 de abril. O trecho entre Paris e Marselha, por exemplo, custará 20, ida e volta. Com o tradicional TGV (tgv.fr), o bilhete não sai por menos de 64,90. No entanto, assim como a maioria dos voos low cost, os trens econômicos partirão de estações afastadas do centro. Em Paris, as saídas serão da vizinha Marne La Vallée, onde fica a Disneylândia, 50 quilômetros a leste da capital. Inclua na conta, portanto, o valor do bilhete de trem até lá ( 7,30 no RER; 50 minutos desde a estação Gare de Lyon). Ainda assim, o total de 34,60 é quase a metade do cobrado pelo TGV. A Ouigo fará ainda viagens a Montpellier, Lyon e outras. Até a Espanha. Também em abril será inaugurado o trecho do TGV entre Barcelona e Figueres, na fronteira com a França, que reduzirá o

Objetivo é transformar as vias em captadores de informação. Iniciativa é primeiro passo para a construção do 'backbone' da empresa. Criada para ser sócia do trem-bala, a Empresa de Planejamento e Logística (EPL) irá mapear 57 mil quilômetros de fibras ópticas instaladas ao longo de rodovias e ferrovias para transformar as vias em captadores de informação. O acordo para que os trabalhos comecem será assinado nesta quinta-feira (4) entre a estatal e Rede Nacional de Ensino e Pesquisa (RNP), que será responsável pelo projeto. A iniciativa faz parte de outra competência da estatal: planejar a integração logística do país. A ideia é aproveitar a infraestrutura de internet rápida para criar seu próprio backbone (espinha dorsal de uma rede de internet), afirmou Manuel Poppe, coordenador do Núcleo de Desenvolvimento Tecnológico da estatal. Veja a reportagem completa  no G1 A rede de fibras será usada para que a EPL possa integrar informações de entidades que capta

Os trens de alta velocidade podem oferecer uma viagem rápida com conforto, em seu interior podemos contar com poltronas confortáveis, mesas portáteis, cafeteria, conexão de alta velocidade com a internet, tomadas elétricas para diversos tipos de aparelhos portáteis dos passageiros, mobilidade no interior dos trens e com a máxima segurança. O tipo de trem nesta reportagem é o AGV da Alstom, podendo alcançar incríveis 350 km/h. No Brasil, as estações serão construídas em localidades previamente estudadas e integradas a diversos tipos de transportes como os VLTs, Trens Regionais, Trens Metropolitanos, Metrôs, Aeroportos entre outros. A EPL está trabalhando para implantação do nosso trem de alta velocidade, uma necessidade real como expansão dos portos, aeroportos, ferrovias e demais áreas de infraestrutura.