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Inglaterra e a alta velocidade HS2

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O governo planeja uma nova rede ferroviária de alta velocidade, de Londres a Birmingham e Manchester e Leeds, conhecido como HS2. O plano inicial é de uma nova linha ferroviária entre Londres e West Midlands, transportando trens de 400 m de comprimento, com até 1.100 lugares por trem. Eles iriam operar em velocidades de até 400 km/h, mais rápido do que qualquer velocidade operacional atual na Europa e iria viajar até 14 vezes em cada sentido. Isto seria seguido por uma segunda fase em forma de V que tomam serviços de Birmingham para Manchester e Leeds. Estações intermediárias em East Midlands e Yorkshire do Sul também estão planejadas. Rota preferida do governo para a segunda fase do HS2 é uma extensão dupla que liga Manchester e Leeds. A rota para o norte a partir de Birmingham terá cinco paradas: Manchester, Aeroporto de Manchester, toton no East Midlands, Sheffield e Leeds. Um estímulo proposto para o Aeroporto de Heathrow foi colocada em espera enquanto se aguarda a rev

China terá linha de trem de alta velocidade para Coreia do Norte em 2015

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China permanece determinada em incrementar os laços comerciais e econômicos com o Estado isolado e detentor de armas nucleares. A linha, em construção desde 2010, terá 207 km que vão de Shenyang até a cidade fronteiriça de Dandong e vai reduzir a viagem de 3 horas e meia para uma hora, disse a agência de notícias oficial Xinhua. Pequim - A China vai inaugurar uma linha de trem de alta velocidade para a fronteira com a Coreia do Norte no ano que vem, disse a mídia estatal nesta quinta-feira, num sinal de que a China permanece determinada em incrementar os laços comerciais e econômicos com o Estado isolado e detentor de armas nucleares. Cerca de 80 por cento do comércio entre China e Coreia do Norte passa por Dandong, cidade próxima a zonas econômicas especiais norte-coreanas na ilha de Hwanggumpyong. Instale o APP Transportes Sobre Trilhos no seu Smartphone e fique conectado :  http://app.vc/sbpn

Trem de Alta Velocidade ICE

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Os novos trens ICE da Siemens para a Deutsche Bahn (DB) foram aprovados para implantação imediata na Alemanha. A Autoridade Federal Ferroviária Alemã (EBA) aprovou a operação dos trens também no chamado modo de dupla tração múltipla unidade. Dois trens foram entregues em novembro para fins de teste. A Siemens forneceu mais dois trens ICE do tipo Velaro D para implantação na Alemanha, com quatro trens adicionais para seguir na primavera de 2014. Fonte: DB

China investe pesado na frota de trens de alta velocidade

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A China pretende completar a implantação de 42 novas ferrovias de trens de alta velocidade nos próximos três anos, com o total de 12.000 quilômetros adicionais, disponibilizando assim esse meio de transporte para cerca de 90% da população. O tempo de viagem ferroviária entre Hong-Kong e Pequim cairá de 23 para 8 horas. O programa chinês de investimentos em trens de alta velocidade é ambicioso e quando concluído, em 2020, a China terá o maior, mais rápido e mais avançado sistema de trens do mundo*. Em 2009, o país investiu 50 bilhões de dólares nesse tipo de transporte e o investimento total previsto até 2020 é de 300 bilhões de dólares. A geração de emprego é imensa e só a ferrovia Xangai-Pequim gerou 110.000 postos de trabalho. As autoridades chinesas já prevêem uma significativa redução da demanda de transporte rodoviário e, sobretudo, aéreo a partir desses avanços. Foram necessários 23 anos para elevar a velocidade média dos trens na China de 43 km/hora – em 1978 – para 1

China vai construir mais 6.600 quilômetros de linha ferroviária em 2014

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A China vai construir mais 6.600 quilômetros de linha ferroviária em 2014. A informação foi divulgada hoje (9) pela China Railway Construction Corporation (CRCC). O responsável pela CRCC, Sheng Guangzu, anunciou que a construção de 44 novos projetos será feita segundo padrões elevados de eficiência e qualidade. Além disso, a CRCC vai reformar o sistema de investimento e financiamento para a construção de da linha ferroviária chinesa, assim como proceder à abertura de propriedade e concessão deste setor ao capital social. O responsável disse ainda que a CRCC está a investigar a possibilidade de cooperação internacional nas áreas de planejamento, pesquisa, construção, gestão, reparação e manutenção, de forma a construir uma marca chinesa ferroviária e aumentar a sua cota no mercado internacional. Segundo estatísticas, em 2013, a quilometragem ferroviária da China atingiu 100 mil quilômetros, entre os quais 10 mil quilômetros pertencem aos trens de alta velocidade. No total, os

Trem de Alta Velocidade impacta lucros de companhias aéreas da China

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Chegou embarcou no trem, já os aviões, longas filas de espera, atrasos, checar bagagens etc. A troca não se deu pelo dinheiro. A viagem de três horas e meia pela linha de alta velocidade entre Changsha, na região central da China, e Shenzhen, no sul, nunca atrasa e permite chamadas telefônicas, ao contrário do avião, disse ela.  “Agora que temos o trem-bala, quem irá pegar avião?”, disse Liu, 50, que é dona de uma empresa de investimento em propriedades e viaja de oito a dez vezes por ano entre essas cidades. Passageiros frequentes como Liu migrando para o trem de alta velocidade são um obstáculo para os ganhos das companhias aéreas chinesas, já confrontadas por tarifas mais baixas e sobrecapacidade. Os viajantes da China, onde um quarto das decolagens atrasa, também estão escolhendo o trem-bala após a abertura de uma nova linha entre Pequim, no norte, e Guangzhou, no sul, que conecta 28 cidades pelo caminho. “O que realmente está matando as companhias aéreas são os a