Trem de Alta Velocidade

Operador ferroviário italiano estatal Ferrovie dello Stato Italiane teve melhores resultados financeiros em 2013. No ano passado, o grupo representou um aumento de 1,2% em comparação com o ano anterior. Além disso, FS Italiane registrou um lucro líquido de € 460.000.000, um aumento de 20,7% sobre o lucro líquido para 2012, disse o grupo em um comunicado. O grupo também conseguiu diminuir os seus custos operacionais em 0,2%, em comparação com o ano anterior. Os resultados financeiros alcançados permitirá FS Italiane para competir como um jogador-chave, a nível europeu, disse o comunicado. O grupo pretende lançar uma série de grandes investimentos nos anos 2014/2017, estes terá um total de € 24 bilhões. FS Italiane tem o objetivo de aumentar o desenvolvimento de sua rede de alta velocidade e alta capacidade.

O TGV, trem francês de alta velocidade, atinge regularmente velocidades superiores a 300 quilômetros por hora. Em testes especiais, o trem alcançou 574.8 km/h, tornando-se o mais rápido da Terra. Este filme mostra como o TGV se tornou viável através de quatro avanços históricos da engenharia. O filme explora quatro trens icônicos na National Geographic, incluindo o recordista Rocket, de Stephenson, e o revolucionário trem bala, do Japão. Cada qual apresenta uma importante inovação tecnológica que permitiu aos engenheiros construir trens cada vez mais rápidos. Usando animação em computação gráfica, o filme revela as incríveis histórias por trás destas máquinas e as inovações que ajudaram a torná-las mais velozes, quatro saltos engenhosos que garantiram a evolução dos trens, desde o primeiro trem de passageiros a vapor até o trem mais rápido do planeta. Reveja o recorde de velocidade da Alstom no vídeo abaixo. Fonte: Alstom/National Geographic                              

Pronto para o feriado de Golden Week no Japão, desde o final de abril até início de maio é feriado chamado Golden Week. Muita gente deixa a estação de Tóquio para suas férias. O novo Shinkansen série E7 está pronto na estação de Tóquio com destino para várias cidades no Japão. O Japão foi pioneiro com a tecnologia de trem de alta velocidade, a precisão com os horários de partidas e chegadas são surpreendentes. A taxa de acidentes é próximo a zero com mais de quarenta anos de funcionamento. Outros países que utilizam o trem de alta velocidade como França, Espanha, Inglaterra, Alemanha entre outros, se inspiraram nos trens bala do japão.

Um consórcio liderado pela Alstom com a Bombardier  um contrato no valor de € 410.000.000 por ADIF para abastecer o seu ERTMS Nível 2 sistema de sinalização e manutenção por um período de 20 anos para o Noroeste na nova linha de alta velocidade de Espanha. A participação da Alstom no consórcio irá lhe render cerca de € 220 milhões. O contrato irá abranger 310 km de nova linha de alta velocidade de Valladolid a León e de Venta de Baños de Burgos. O contrato inclui a concepção do projeto, aquisição, instalação, comissionamento e manutenção da sinalização, de telecomunicações fixas e os sistemas de protecção automática dos comboios, o controle de tráfego centralizado (CTC), o equipamento de segurança, o GSM-R equipamentos de comunicações móveis e infra-estrutura para trens e as operadoras de telefonia móvel. " Esta será a segunda ERTMS Nível 2 sistema de sinalização encomendado pela Espanha sem ETCS Nível 1 suporte backup. Esta configuração será possível graças ao conhec

Para visitar a maior estação ferroviária da Europa, você poderá ser acompanhado por Clive Lamming historiador de ferrovias e consultor histórico. Professor Associado, Clive Lamming nasceu em 1938 e é um historiador de ferrovias francesas. É famoso no mundo da estrada de ferro, autor de muitos livros, alguns dos quais são referências, como os trens Larousse ou The Big Trens, Metro incomum , Cinqüenta anos de tração ferroviária, etc. Ele contribui para a revisão geral dos caminhos de ferro, a revisão de referência para engenheiros SNCF. Para enriquecer suas observações, dois funcionários da SNCF, conhecedores da Gare du Nord, também acompanham você vai em lugares incríveis. Liderados por três especialistas, você vai descobrir os lugares históricos e ocultos começando com mezanino Hall London, a galeria da unidade de estação, cujos escritórios ocupam as antigas salas que haviam sido criadas na estação com suas molduras, luminárias e janelas. O telhado da galeria, tem uma vista

Os trens de alta velocidade da Alemanha durante testes de condições meteorológicas extremas no centro de pesquisa Rail Tec Arsenal , em Viena. Como parte de seus testes de segurança, a Siemens, fabricante do trem, comparado a 1.000 horas de serviço operacional em um túnel de vento de 300 metros de comprimento, onde os inspetores independentes expõem um protótipo à chuva, granizo e neve em temperaturas que variam de abaixo de zero para mais de 110 graus Fahrenheit. Preocupações sobre a segurança ferroviária de alta velocidade é uma constante. Fonte: Siemens