Trem de Alta Velocidade

Reforçar os serviços Renfe durante a última Páscoa tinha razão de ser, Long Distance AVE Renfe aumentaram sua demanda de 18,3% em relação ao mesmo período em 2013. Comparando os dados com o ano de 2012,  atingiu  42,3% de aumento. Trens AVE e de longa distância Renfe transportou 1.047.708 passageiros durante os 12 dias da Páscoa, além do aumento significativo em relação aos anos anteriores, o serviço já gravou quatro dias com mais viajantes na história dos trens AVE e de longa distância. Estes quatro dias históricos foram dias 11 de abril e nos dias 16, 20 e 21. Renfe foi programado serviços de reforço de 11%, mas atingiu uma ocupação média de 80% seus trens neste período. Se analisarmos os dados só nos serviços de AVE da Semana Santa, os resultados são ainda melhores. Renfe alcançou 573.419 viajantes aqui neste período, o que representa 21,8% a mais que em 2013, e um aumento de 54,7% em relação ao ano de 2012 . As cidades que tiveram maior aumento foram, Madrid -Valencia (

Com a reestruturação para que os horários de demanda sejam ajustadas, Renfe incorpora duas novas frequências em cada sentido, com taxas entre Calatayud e Zaragoza Avant . E para facilitar as viagens durante o verão, a companhia ferroviária lançou um novo serviço de integração desde 16 de julho de Calatayud com Málaga e Bilbao. De acordo com o City, esta nova abordagem será na cidade Bilbilitana e poderá ser servido por AVE Alvia, Logroño, Pamplona, ​​Barcelona, Huesca , Zaragoza, Guadalajara, Madrid, Cuenca, Albacete, Alicante, Córdoba, Sevilha e Málaga serviços.

A comunicação espanhol AVE Espanha com a França abriu no dia 15 de dezembro em uma partida muito aguardada em Zaragoza, não vai parar em nenhum dos caminhos que são oferecidos para o usuário. Nem partida de Barcelona a Paris, Lyon, Marselha e Toulouse, ou o caminho que vai da estação de Atocha. Os viajantes Aragoneses serão obrigados a trocar de trem na estação de Barcelona espera "oportuna" pode chegar a "20 ou 30 minutos." E o preço, para alcançar uma taxa baixa era difícil encontrar bilhetes de baixo custo para ir para a capital catalã, para entrar na França aumenta a dificuldade. A tendência mostra competição sadia e melhora para os viajantes.

Beijing Railway Station é um centro importante do transporte ferroviário nacional, cobrindo uma área de 25 hectares, foi inicialmente construída em 1901 durante a dinastia Qing (1644-1911). Logo após o nascimento da Nova China, esta estação foi ampliada, em 1959, tornando-se a maior estação de transporte de passageiros da época. O edifício foi impressionantemente grande, com uma combinação de ricos estilos tradicionais e modernos em sua arquitetura. Foi considerada como uma das dez grandes construções na capital durante a década de 1950. Esta estação está localizada bem no centro da cidade com transportes convenientes e numerosos autocarros públicos e trens da linha 2 do metrô passam próximo a esta estação.  A estação em si comporta mais de 8.000 passageiros a qualquer momento. Agora a Estação Ferroviária de Pequim, é a estação nacional de grau superior, que serve muitas linhas, incluindo Jingshan (Pequim a Shandong), Jingqin (Beijing para Shaanxi), Jinghu (Beijing a Shangh

A Alstom Schienenfahrzeuge Ltd, localizada em Neuhausen am Rheinfall na Suíça, iniciou a produção dos 119 bogies para os oito Pendolino ETR 610 trens encomendados pelo Swiss Federal Railway. Os bogies são equipados com a tecnologia de inclinação desenvolvido pela Alstom, que permite que o trem se incline nas curvas atingindo assim velocidades mais altas do que os trens convencionais. O Pendolino ETR 610 é 95% reciclável e utiliza um sistema de freio elétrico que injeta potência de travagem de volta para o sistema de catenária, permitindo economia no consumo de energia de até 8%.

A estação Madrid Atocha é a maior estação ferroviária da cidade espanhola de Madri. Está localizada a poucos metros do Real Jardín Botánico de Madrid, no bairro de Atocha. A estação fica em frente da Plaza del Emperador Carlos V. O interior da estação ferroviária é caracterizado por uma decoração natural, com plantas e uma grande praça. Duas estações de metrô também se conectam com Atocha Madrid - Atocha e Atocha Renfe. A Atocha Madrid é servida por trens de passageiros, trens intermunicipais, trens regionais do sul da Espanha e pelo trem de alta velocidade AVE de Barcelona, Zaragoza, Sevilha e Valência. Os trens de alta velocidade AVE são todos operados pela companhia ferroviária nacional da Espanha – a Renfe. A estação serve como um centro de conexão para todos os trens intercity da Espanha, junto com os trens AVE. As rotas mais importantes são: Madri-Valência, Madri-Barcelona e Madri-Sevilha.