Trem de Alta Velocidade

Ferrovias de alta velocidade são muitas vezes vistas como a epítome do desenvolvimento da infra-estrutura de uma região ou nação, vitrines de progresso e de alto escalão lá em cima quando se trata de indicadores de qualidade de vida.  Aqueles entusiastas futuristas o conceituam como muito, muito rápido, tecnologia de ponta silenciosamente e sem problemas que atravessam massas de terra a 300 quilômetros por hora são vistos em respeito e admiração por simples mortais, que silenciosamente desejam que um dia essas maravilhas zunindo possam acelerar em seus mundos também. Monte Fuji

As rotas do TGV domésticos podem levá-lo a todos os cantos da França. No norte, há conexões internacionais para Bruxelas, na Bélgica e no Luxemburgo. No leste, o TGV pode levá-lo para as cidades alemãs Estrasburgo, Frankfurt e Munique. Se você viajar para o sul, você pode pegar um trem direto para Milão, na Itália, ou Barcelona ​​na Espanha.

O número de passageiros aumentou 10 milhões no primeiro semestre de 2014 para pouco mais de um bilhão, Deutsche Bahn (DB) anunciou.  As vendas de ingressos subiram 1,9% no ano anterior. A publicação de seus resultados financeiros para o ano até à data, DB disse que, embora o número de passageiros em geral e pontualidade havia melhorado, a distância percorrida tinha realmente caído, uma queda de 0,4 %, para 42,9 bilhões de quilômetros de passageiros. Ele acrescentou: "A pontualidade tem desenvolvido de forma positiva. No primeiro semestre do ano, 95,6 % de todos os trens de passageiros da DB chegaram no horário no destino. " Apesar de os números mostram sinais positivos, diretor financeiro da DB, o Dr. Richard Lutz, foi cauteloso sobre o futuro. Ele disse que "não há motivo para euforia" e que "muitos desafios ainda estão por vir".

Os testes preliminares foram concluídos para permitir a operação transfronteiriça do Siemens ICE 3 na França. A DB Systemtechnik e Siemens realizaram testes em dois dos trens de oito carros, eles foram testados para simular o serviço de passageiros. O trem de teste estava equipado com uma variedade de sensores que medem parâmetros como o impacto sobre a infraestrutura e o conforto. O ICE 3 foi autorizado pela Autoridade Ferroviária Federal Alemã (EBA) para trafegar, As execução dos testes descobriu que o ICE 3  poderá atingir uma velocidade máxima de 220 km/h em linhas convencionais e 320 km/h nas linhas de alta velocidade.

Trem Amtrak Acela numeração 2007 em Stamford, Connecticut nos Estados Unidos da América, a empresa Amtrak planeja aumentar sua capacidade de transporte de passageiros de alta velocidade, os trens Acela conseguem atingir uma velocidade de até 250 km/h, um projeto em andamento vai permitir em alguns trechos determinados alcançar a velocidade de 275 km/h. Fonte: Amtrak

As estações estão no centro de Paris, os trens são de uma pontualidade incrível, a classe econômica é confortável, os banheiros limpos e, o mais importante, os franceses possuem o TGV - Trem de Grande Velocidade. Quer dizer 3 horas de Paris a Marseille sem stress algum. Viajar de trem na França com a beleza das estações ferroviárias de Paris, uma arquitetura tão majestosa para acolher viajantes apressados. Elas datam do início do século XIX e, quando inauguradas, o trem representava um meio de transporte revolucionário para a época. Representava também o meio de transportes das elites, como o avião é o meio de transporte das elites hoje.