Trem de Alta Velocidade

A Califórnia é o estado mais populoso dos Estados Unidos e também aquele com a maior economia - se fosse um país, ficaria logo atrás do Brasil no ranking mundial. O estado agora será cenário para a primeira linha de trem de alta velocidade do país, que começa a ser construída hoje na futura estação da cidade de Fresno, em cerimônia transmitida ao vivo pela internet.    A primeira fase, a ser concluída em um longínquo 2029, vai de Los Angeles a São Francisco, hoje a a rota aérea de pequena distância mais movimentada (e com mais atrasos) do país. A viagem deve durar cerca de 3 horas a velocidades que chegam a 320 km/h, quase 100 km/h mais rápido que o Acela. O preço da passagem ainda é desconhecido, mas uma projeção aponta para uma "média de 83% da tarifa atual da viagem de ida de US$ 97". O valor total do projeto é de cerca de US$ 68 bilhões - pouco mais da metade proveniente de fundos federais, com o resto vindo do capital privado e de títulos do estado. Eventu

A Empresa de Planejamento e Logística (EPL) retomou discretamente os estudos para a construção do trem de alta velocidade. O projeto de ligação ferroviária entre Rio, São Paulo e Campinas havia praticamente desaparecido desde que a presidente Dilma Rousseff decidiu suspender, em cima da hora, o leilão marcado para agosto de 2013. Era terceira tentativa fracassada de licitação.  Como os estudos ficaram desatualizados, o Tribunal de Contas da União (TCU) determinou uma revisão geral dos números considerados no projeto, caso o governo tenha a intenção de tirá-lo novamente da gaveta. A EPL, presidida pelo engenheiro Josias Cavalcante, já tem quase prontos os termos de um edital para contratar estudos que vão trazer novas estimativas de demanda de passageiros e reavaliar o traçado do TAV. Para isso, haverá a necessidade de um intenso trabalho de campo, como a realização de sondagens geológicas. Antes de lançar uma concorrência pública, no entanto, a estatal aguarda uma decisão política

O primeiro trem de alta velocidade da Arábia Saudita, conhecido como ‘AVE dos Peregrinos’, saiu de Barcelona em um navio especial com destino a Jeddah, no Oriente Médio, onde vai iniciar os primeiros testes para operar comercialmente a partir de dezembro de 2016, entre as cidades de Meca e Medina, numa distância de 430 quilômetros. Os trens devem transportar cerca de 20 mil peregrinos por dia, a uma velocidade de até 300 quilômetros por hora.  O trem embarcado na Espanha tem 13 vagões fabricados pela Talgo, em Madri, e duas locomotivas produzidas na fábrica de Rivabellosa, em Álava. Os trens viajaram em caminhões especiais até o porto de Barcelona, de onde embarcaram para a Arábia Saudita. O diretor de produção da Talgo, Roberto Martínez, explicou que o trem conhecido como ‘bico de pato’ é um Talgo 350, com mais de 30 modificações no projeto original e adaptação para circular no deserto. As soltas foram reforçadas para impedir a entrada de areia. Também foi necessário reforçar

O Ministério dos Transportes e Telecomunicações do México divulgou ontem (4) que vai reiniciar no dia 14 deste mês a licitação para o projeto de trem-bala entre a Cidade do México e o Estado de Querétaro. Segundo a pasta, para uma empresa vencer a licitação tem que ter a capacidade de garantir a operação e segurança da obra, e deverá ser responsável ainda pela manutenção de cinco anos durante a operação experimental. O ministério vai divulgar os detalhes sobre a concorrência no próprio dia 14 deste mês e o prazo para a licitação será de 180 dias. O trem-bala entre a Cidade do México e o Estado de Querétaro terá uma distância de 210 quilômetros e a velocidade máxima desta linha será de 300 km/h. Este será o maior projeto de infraestrutura na história do México. O valor da obra chegará a US$440 bilhões. No ano passado, um consórcio liderado pela China Railway Construction venceu a licitação, mas o país cancelou o resultado e decidiu a reiniciar o processo de concorrência para a obra

Thalys é membro da Railteam, a cooperação entre os principais operadores ferroviários europeus de alta velocidade, CER Community of European Railway e Empresas Infrastucture) e UIC União Internacional dos Caminhos de Ferro. Desde 1996, a Thalys é uma empresa que conseguiu a aposta de alta velocidade ferroviária internacional em quatro países. Este sucesso teve como resultado mais de 100 milhões de passageiros transportados. A partir de 2008, a introdução de WiFi a bordo em 2009, a introdução do sistema de nova gestão ERTMS. O capital da Thalys International está dividido em 62% pela SNCF, 28% pela SNCB e 10% na posse da DB. A Thalys International oferece serviço comercial ferroviário de passageiros para a SNCB e a SNCF para os seguintes destinos: Paris, Bruxelas, Amsterdã, Colônia. Fonte: Thalys

A cidade de Sevilha está localizado no sudoeste de Espanha, trens com destino para a cidade de Sevilha é muito fácil e confortável. Na verdade, Sevilha está muito bem ligada a outras partes da Andaluzia e em outras regiões da Espanha. Ela só tem uma estação central chamada Santa Justa, tornando-a mais fácil de organizar a sua viagem.