Trem de Alta Velocidade

Administrado por Flytoget anteriormente NSB Gardermobanen, ele opera em alta velocidade a linha Gardermoen usando dezesseis trens de alta velocidade GMB Classe 71. A frequência de serviço normal é uma vez a cada dez minutos, a metade dos serviços continua para o oeste para a Estação Drammen. Os serviços estendidos servem nove paradas dentro Greater Oslo e levam até 60 minutos. Fonte: Flytoget

O cenário global da indústria ferroviária está passando por grandes mudanças, com os fabricantes de trens asiáticos japoneses, chineses e outros, reforçam a sua presença em um mercado dominado por três gigantes ocidentais. As oportunidades são abundantes, uma vez que o mercado ferroviário mundial está previsto para continuar expandindo a um ritmo anual de cerca de 3%. A fábrica Hitachi mudou sua sede ferroviária mundial de Tóquio para Londres no ano passado, o lançamento de uma nova unidade de expansão global, com foco na Europa. Fonte: Asia Nikkei

Talgo assinou uma carta de intenção com o fabricante turco Tümosan para cooperar em projetos ferroviários de alta velocidade no país. (TCDD) A Turquia está procurando aumentar a participação das empresas nacionais no desenvolvimento da sua rede ferroviária de alta velocidade, uma vez que visa a construção de cerca de 10.000 quilômetros de nova ferrovia até 2023. Talgo e Tümosan, que fabrica tratores e motores a diesel, pretende participar em conjunto, para construção prevista para 90 trens de alta velocidade para a Turquia State Railways. Fonte: Talgo

Um trabalhador anda na frente dos trens de alta velocidade estacionados em um pátio de manutenção ferroviária de alta velocidade durante o período de viagens antes do Ano Novo Lunar chinês, em Hefei, província de Anhui, na China. A China está expandido suas ferrovias de alta velocidade em um ritmo de construção nunca visto, seus trens ultrapassam a velocidade de cruzeiro mais de 320 km/h em algumas rotas. Foto: Reuters

Estação Ferroviária de Pequim do Sul é uma grande estação ferroviária, na zona sul de Pequim, que abriu no dia 1 de Agosto, 2008. A nova Estação Sul de Pequim, é a segunda maior da Ásia, após a Estação Ferroviária de Xangai Hongqiao, e junta-se a Estação Ferroviária de Pequim e da Estação Ferroviária de Pequim Ocidente como o terceiro grande hub ferroviário de passageiros na capital chinesa. Ela serve como o término para trens de alta velocidade para a cidade, incluindo o Beijing-Tianjin Intercity Rail, que pode atingir velocidades superiores à 350 km/h. Fonte: CRH

Ao longo de um terreno montanhoso apontado como o maior desafio que o país já construiu, o trem saiu Yichang City da Central Província de Hubei para distrito de Wanzhou, no sudoeste da China Chongqing, viajando uma rota que atravessa montanhas escarpadas e sob centenas de pontes e túneis, segundo a Xinhua. Wang Tongliang, um funcionário da ferrovia, disse que o serviço reduziu o tempo de viagem entre Chongqing e Wuhan, capital de Hubei, a partir de mais de 11 horas para apenas 6 horas e 40 minutos. O tempo de viagem de outras cidades centrais ou leste da China para o sudoeste da China também será significativamente menor, trazendo novas oportunidades para os moradores que vivem nas montanhas íngremes e remotas.