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Novo recorde de velocidade para Frecciarossa 1000

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Novo recorde de velocidade para Frecciarossa 1000, o trem de alta velocidade alcançou 385,5 km/h. Foi o que aconteceu no dia 23 de novembro na linha de alta velocidade de ensaio em Turim - Milão. Continuam os testes de alta velocidade para alcançar a velocidade máxima de 400 km/h, sendo a velocidade comercial de 360 km/h. Após cerca de dois anos de testes e ensaios, a Frecciarossa 1000 recebeu, em 14 de abril, a admissão à inclusão no serviço pela Agência Nacional para a Segurança Ferroviária. Sua velocidade máxima, nesta primeira fase, é de 300 km/h. Fonte: Corriere Foto: Ipmagazine

China planeja construir trem de alta velocidade até Teerã

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A China planeja construir um trem de alta velocidade até Teerã que a conecte com a Ásia ocidental através dos países centro-asiáticos, informou neste sábado o jornal oficial "China Daily". Esta linha, proposta pelo operador ferroviário do país, a Corporação de Ferrovias da China, sairia de Urumqi (no oeste do país) e passaria por Almaty (Cazaquistão), Bishkek (Quirguistão), Thashkent e Samarcanda (Uzbequistão), assim como por Ashgabat (Turcomenistão) até chegar à capital iraniana.    O plano inscreve-se dentro da Nova Rota da Seda, uma iniciativa de Pequim para reforçar a posição da China como potência econômica asiática e a presença internacional de suas empresas. Se este novo corredor de alta velocidade for construído, unificaria a bitola de ferrovia da China com o dos países da Ásia Central, o que permitiria acelerar a conexão ferroviária do país mais povoado do mundo com o oeste do continente. A China adotou a bitola internacional (1,435 metro), enquanto nos países d

Participar de uma façanha diária - SNCF

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Dois bilhões de passageiros transportados em 30 anos de TGV ou o recorde de velocidade ferroviário no mundo (574,8 km/h) são todos os exemplos relacionados ao desempenho industrial construída ao longo do tempo, o líder europeu dos trens de alta velocidade é reconhecido mundialmente por sua expertise e know-how. Na França, todos os dias estão circulando 15.000 trens transportando 10 milhões de passageiros e toneladas de carga com segurança. Fonte: SNCF/Alstom

Pendolino Alstom - Polônia

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A Alstom emprega 1.000 pessoas na Polônia, tem uma fábrica de material rodante em Chorzów e um Centro de Serviço de Pendolino em Varsóvia. Participa ativamente no processo de modernização do setor dos transportes polonês. Com a aquisição da KONSTAL, a mais antiga fabricante de material ferroviário da Polônia. Combinado com o dobro do volume de produção com a utilização de equipamentos, significa um aumento na eficiência da planta em aproximadamente 50%. Atualmente, a ALSTOM KONSTAL SA é apenas uma das 32 ​​fábricas da Alstom, os quais fornecem produtos dos mais altos padrões de segurança global. Fonte: Alstom

Trem Alfa Pendular - Portugal

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O trem português Alfa Pendular conecta todas as principais cidades de Portugal. Da capital Lisboa, viaje com conforto para Coimbra, Porto e Braga, no norte, ou para Faro, no extremo sul. Com velocidades de até 220 km/h, os trens Alfa Pendular são o modo mais rápido de se locomover em Portugal. Além disso, contam com excelentes conveniências, como Wi-Fi gratuito e lanches e bebidas a bordo. O Alfa Pendular vai de Braga, no norte, até Lisboa, parando no Porto e em Coimbra ao longo do caminho. A partir de Lisboa, o trem ruma ao sul para as cidades costeiras de Albufeira e Faro, na região do Algarve. O confortável trem Alfa Pendular oferece a opção de compra de lanches e bebidas. Os passageiros da 1a classe (Conforto) têm acesso ao salão da CP antes da partida e ganham uma bebida gratuita e jornal a bordo. Fonte: Eurail Foto: Silvério Borges TAV Trilhos

Empresa espanhola - Renfe

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A Renfe foi criada em 1941, que resultou da junção de todas as empresas ferroviárias espanholas. O objetivo da criação da Renfe foi reabilitar a rede ferroviária espanhola, gravemente danificada pela Guerra Civil, antes da falência econômica de empresas ferroviárias que tinham então explorado a rede. A Renfe explorou a rede ferroviária espanhola no regime de monopólio até ao dia 31 de Dezembro de 2004. Fonte: Renfe