Trem de Alta Velocidade

A província insular de Hainan, no sul da China, começou o teste na quinta-feira de um traçado ferroviário que completa a primeira linha de trem de alta velocidade do mundo a circundar uma ilha. Até 20 trens vazios correrão por dia pela parte oeste do anel ferroviário de 345 quilômetros no período de testes. Os exercícios testarão respostas para situações de emergência. O trecho ocidental será oficialmente posto em operação no fim deste ano com uma velocidade projetada de 200 quilômetros por hora, de acordo com seu operador, Companhia Ferroviária de Guangzhou.  O trecho ocidental tem 16 paradas em seis cidades e distritos, ligando Haikou, capital provincial, com Sanya, local turístico tropical. A construção começou em setembro de 2013 com um investimento de 27 bilhões de yuans (US$ 4,23 bilhões). O anel oriental de 308 quilômetros também de Haikou a Sanya, começou sua operação no fim de 2010 com uma velocidade projetada de até 250 quilômetros por hora. A linha passa por Boao, uma c

O primeiro ICE fez a sua estréia em 1991 e hoje existem cinco variedades, o ICE 1,2,3, T, e Sprinter. Cada um opera entre várias grandes cidades, incluindo destinos internacionais na Áustria, Bélgica, Dinamarca, França, Holanda e Suíça. Transferências em multiplataforma para o ICE são possíveis em muitas estações em uma curta distância entre os dois. O conforto e a conveniência do ICE tem a certeza de poder conquistá-lo. Os trens ICE são totalmente climatizados e têm um baixo nível de ruído. Fonte: DB

A CP Comboios de Portugal transportou este ano, até ao final de julho, cerca de 65 milhões de passageiros em todos os seus serviços, mais 1,5 milhões do que o período homólogo de 2014 (crescimento de 2,3%). Julho é, assim, o 23º mês consecutivo de aumento do volume de passageiros, que teve início em setembro de 2013. Só no mês de julho, o volume de passageiros ultrapassou os 9,5 milhões, um crescimento de 2,1% face ao mesmo mês de 2014. Os comboios urbanos de Lisboa registaram 6,47 milhões de passageiros, logo seguidos dos comboios urbanos do Porto, com 1,59 milhões. Os serviços Regionais cresceram 4,8%, com mais de 905 mil passageiros. O mês de julho foi o melhor mês de sempre para o Alfa Pendular, que bateu o seu record ao atingir mais de 194 mil passageiros transportados no mês (um aumento de 7,2% relativamente a julho de 2014), a bordo dos dez comboios que compõem a frota deste serviço. Os proveitos de tráfego acompanharam este crescimento, com 4,2% de aumento no mês e 2,7% no

A CRRC está pronta para lançar a operação do CRH2G trem de alta velocidade que pode ser executado em condições meteorológicas adversas e temperaturas extremamente baixas até o final do ano. Os Trens de alta velocidade que podem ser executados em condições meteorológicas adversas e temperaturas extremamente baixas será colocado em operação até o final do ano de 2015, funcionários da CRRC Corp. Ltd. A CRRC fez o anúncio após a aprovação da Administração Ferroviária Nacional Chinesa para a utilização do CRH2G trem de alta velocidade, que pode operar em temperaturas tão baixas quanto -40 C e também em tempestades de areia e ventos fortes. Além disso, o modelo pode ser executado em altitudes tão elevadas como 3.600 metros. Fonte: CRH Foto: Rail Journal

AEstação do Oriente ou Gare do Oriente, também conhecida como Gare Intermodal de Lisboa (GIL) ou Estação Ferroviária de Lisboa - Oriente, é uma das estações ferroviárias e rodoviárias mais importantes de Lisboa, em Portugal. Projetada pelo arquitecto e engenheiro espanhol Santiago Calatrava, ficou concluída em 1998 para servir a Expo'98, e, posteriormente, o Parque das Nações. Concluída em 1998, para atender aos visitantes da então EXPO 98, serve hoje ao Parque das Nações, sendo um ponto terminal de interligação com o Metrô e garante interligações urbanas, nacionais e internacionais, centralizando os vários meios de transporte presentes na área de Lisboa. Globalmente, a estação ou "Gare Intermodal de Lisboa", se distingue como uma peça arquitetônica única, e um marco para a cidade. As partes que formam a estação são: o sistema de cobertura, que dá proteção às plataformas de passageiros, e a laje ou sistema misto de suporte das plataformas e arcos. Fundada sobre 15 estacas

Projetada pelo Arquiteto espanhol Santiago Calatrava, a estação de Lyon na França, com 5.600 metros quadrados se assemelha a um pássaro no momento da fuga e é vista como uma porta de entrada simbólica para a região de Lyon. O armação em aço atinge quase 40 metros de altura e sua estrutura de concreto refere-se à metáfora de um enorme pássaro com asas espalhadas. Chegando de carro você entra no salão principal através de um "Portal", formado por um pilar de concreto em forma de V que se juntam as extremidades de quatro arcos em aço. O par do centro de arcos segue a linha do telhado para formar uma espinha, as vigas curvas exteriores abrangem mais de duas asas simétricas envidraçadas. No triangular salão principal da coluna central é formada por três arcos apoiados em conjunto por vigas diagonais. Duas grandes varandas suspensas penetram no espaço. Fonte: SNCF