Trem de Alta Velocidade

Boas notícias para os passageiros americanos, o operador americano Amtrak escolheu a empresa francesa Alstom para fornecer 28 composições Avelia também com tecnologia Tiltronix para atualizar no corredor Nordeste. Os trens Avelia Alstom com tecnologia mais recente irá reduzir o tempo de viagem ao mesmo tempo, melhorar a experiência do passageiro. Fonte: Alstom   As rotas da Amtrak são compostas tanto por serviços de alta frequência, direcionados ao fluxo pendular, como ocorre no Corredor Nordeste e na Califórnia, quanto por serviços eminentemente turísticos, com apenas um trem diário ou, em alguns casos, apenas três trens semanais. Os serviços mais utilizados, bem como os de maior frequência, ocorrem em duas regiões específicas. Northeast Corridor, primariamente servido pelas linhas Northeast Regional e Acela Express, as quais servem a megalópole de BosWash. Nesta região encontram-se as cidades com estações mais movimentadas em termos de embarques e desembarques: New York,

Várias associações empresariais europeias e chinesas estão a organizar um inédito evento de ‘networking‘ que vai decorrer ao longo de viagens de comboio na China e Europa, abrangendo Lisboa, Porto e Macau. O conceito, designado Business Rail, visa juntar empresários de diferentes setores e países em viagens de comboio. A próxima edição, que decorre na China, entre 9 e 20 de outubro, arranca em Pequim e termina em Macau, com passagens por Xangai, Shenzhen e Hong Kong. Em Macau, os empresários vão participar na Feira Internacional de Comércio e Investimento. Outros itinerários, que se realizarão na Europa, incluem a península ibérica – Barcelona, Madrid, Lisboa e Porto – e a Europa Central – partida em Bruxelas e destino final Roma. “A ideia é sempre promover Portugal”, disse à agência Lusa o presidente da Associação de Jovens Empresários Portugal-China (AJEPC) e cofundador da iniciativa, Alberto Carvalho Neto. “A grande vantagem de uma viagem de comboio é que podes entr

Aqui está a prova definitiva de que o trem Sleeper japonês ultra-luxuoso É basicamente o céu dos trens. Os trens podem ser uma ótima maneira de viajar com conforto e estilo. O trem de luxo Train Suite Shiki-shima, no Japão, é provavelmente o mais perto que você chegou de experimentar o paraíso dos trens.  O trem primeiro explodiu nossas mentes em 2017, mas um novo vídeo enviado para o Train Video Collection no YouTube nos dá uma visão ainda mais íntima dentro dele. A coisa toda é ambientada em uma bela música de fundo que parece ter sido tirada diretamente de um filme de Miyazaki. Está perfeito. O trem é extremamente distinto, olhando por causa de seu design de janela irregularmente amoldado. Por dentro, parece mais um museu de arte moderna do que qualquer trem que eu já vi antes. 

"Uma estação, dois terminais". É assim que a presidente da Adif, Isabel Pardo de Vera, descreve o futuro de Atocha e Chamartín como uma infra-estrutura macro ferroviária única projetada para impulsionar a alta velocidade. Com o objetivo de criar um único nó de comunicação que permita conectar o norte e o sul da Espanha sem ter que trocar trens e maximizar a ocupação, o gerente já trabalha para expandir e conectar ambas as estações por pouco mais de 1.460 milhões (sem IVA). Assim, a empresa acelerou o acelerador para multiplicar o tamanho de ambas as estações, que são um gargalo para a liberalização ferroviária e planos para aumentar ainda mais a capacidade ( já aumentou em 65% ) e já anunciou a licitação em Outubro do projecto de construção da nova estação de Chamartín. As obras, avaliadas em cerca de 966 milhões de euros, contemplam a multiplicação por 10 da estação e todos os serviços associados, tanto comerciais como de lazer e atendimento ao cliente qu

O governo italiano deu luz verde a uma nova linha férrea de alta velocidade que cortaria a viagem de trem entre Londres e a Itália para apenas seis horas. A ferrovia de alta velocidade Turim-Lyon está no limbo há meses, depois que o novo governo populista do país ameaçou cancelá-la. Mas em um comunicado, o primeiro-ministro de Itália, Giuseppe Conte, se comprometeu a concluir o projeto, decidindo que custaria muito para ser descartado. A linha, que funcionará em túneis sob os Alpes, corta a jornada de Milão a Paris e além de três horas.  Atualmente, os serviços de TGV existentes entre Paris e Turim demoram cinco horas e meia, com um tempo de viagem de sete horas até Milão. Após a conclusão da nova linha, a viagem Paris-Milão será cortada para quatro horas. Um serviço direto através do túnel do canal de Londres levaria cerca de seis horas para chegar à Itália. Mas qualquer empresa que decidisse administrar esse serviço teria que lutar com o controle de passaportes e co