Trem de Alta Velocidade

Um dos símbolos mais famosos do Japão é o trem bala também conhecido como Shinkansen, um ícone magistral de engenharia e tecnologia projetada para ligar a capital às principais cidades do Japão, com tempos de viagem de apenas algumas horas. No entanto, uma cidade importante, Sapporo (a quinta maior do Japão em 1,8 milhões), nunca foi confortavelmente acessível a partir de Tóquio por via férrea. Viagens a Hokkaido significava um passeio de trem que levava o dia inteiro. Com os trens bala, a viagem passou a ter apenas um pouco mais de 4 horas. Fonte: JR

Viajar de trem pode pode não proporcionar uma experiência das mais agradáveis, porém alguns países são referência em conforto quando o assunto são os trilhos. Indo além das tradicionais locomotivas europeias, no Japão há uma nova opção luxuosa, confortável e a mais veloz que qualquer um possa imaginar. Recentemente o país aumentou a aposta nos trilhos de maneira incrível. No último 1º de maio, por exemplo, o Shiki-Shima, do grupo JR East, partiu de Tóquio para Hokkaido. A viagem tem duração de quatro dias e três noites, já sob a temática luxuosa — com cabines confortáveis, plataforma privada, além de nuances e detalhes encontrados em hotéis japoneses de alto padrão. Com o exterior futurista e o interior tradicional, a locomotiva tem claramente como público-alvo quem tem um maior poder aquisitivo — o preço do tíquete varia de US$ 3 mil a US$ 10 mil. "Esperamos que a nova atração possa impulsionar os negócios equivalentes e também diversificar a receita", exp

Com o potencial para viajar a até 350 km/h, o novo trem autônomo reduz consideravelmente os tempos de viagem na China. Um dos exemplos dados pelo jornal The Independent é a viagem principal, entre Pequim e Zhangjiakou: as viagens de três horas foram reduzidas para apenas 47 minutos.  O trem de alta velocidade Jing-Zhang faz ainda uma parada em Yanqing. A escolha das cidades está ligada à preparação dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2022, que serão distribuídos entre várias cidades chinesas: Pequim, Zhangjiakou ou Yanqing. Outras paradas deste comboio de alta velocidade é Badaling Chang Cheng, um dos pontos mais populares da Grande Muralha da China, que tem uma média de dez milhões de visitantes por ano.  Este trem tira partido dos últimos avanços do mundo tecnológico: além de ser autônomo, algumas das viagens incluem luz inteligente, painéis sem fios para carregamento de gadgets ou painéis touch-screen. Com muita tecnologia, o trem conta ainda com 2500 sensores a bord

A velocidade máxima para trens em serviço regular é atualmente 305 km/h, embora a infraestrutura é projetada para 350 km/h. O material rodante inicial foi baseado em Alstom TGV Réseau, foi parcialmente construído na Coréia. O mercado interno desenvolveu o HSR-350x que alcançou 352,4 km/h em testes, resultou em um segundo tipo de trens de alta velocidade agora operada pela Korail, o KTX Sancheon.  A próxima geração KTX, Hemu-430x, alcançou 421,4 km/h em 2013, fazendo a Coréia do Sul o quarto país do mundo, após o Japão, França e China a desenvolver um trem de alta velocidade em execução no sistema ferroviário acima 420 km/h. Fonte: Konrail

Que tal ir de Toronto a Montreal em menos de 1 hora? Talvez em 2020 isto já seja possível, e de trem. A start-up Transpod está com essas ideias na cabeça, não só para transporte de pessoas, mas também de cargas. E não só Toronto–Montreal, mas outros trechos interessantes já estão nos planos dos visionários: pensou Brasil–Canadá em duas horas?! Não se trata exatamente de um trem bala, como já conhecemos. É o uso de um sistema chamado: hyperloop. Que seria, mais ou menos, como se um trem se deslocasse, flutuando, em altíssimas velocidades, dentro de um tubo de baixa pressão, com fluxo de ar pressurizado constante, e à base de energia solar – chegando a uma velocidade de 1.200km/h. Coisa do gênio Elon Musk, CEO da Tesla, SpaceX e PayPal. São as expectativas de um futuro (não tão distante) faminto, cada vez mais, por diminuir o tempo e o espaço entre objetos, pessoas e lugares. Não há limites. Fazer um trecho como Toronto–Montreal, para o qual geralmente gastaríamos 6 horas de c

O Falcão Peregrino cruzando o Japão, o Shinkansen é a rede ferroviária de alta velocidade do Japão, operada pela companhia privada (Japan Railways Group) conhecida como JR. Desde que a linha inicial Tōkaidō Shinkansen começou sua operação, a rede expandiu-se para ligar a maior parte das cidades das ilhas de Honshu eKyushu com velocidades até 300 km/h, num território habitualmente fustigado por terramotos e tufões. As velocidades máximas atingidas em viagens experimentais foram de 443 km/h roda trilho, e de até 600 km/h em linhas Maglev. Fonte: JR O Japão foi pioneiro no modelo de trens de alta velocidade inaugurando seu primeiro sistema em 1964. O Hayabusa é um serviço Shinkansen de alta velocidade operado pela East Japan Railway Company e pela Hokkaido Railway Company entre Tóquio e Shin-Hakodate-Hokuto no Japão desde 26 de março de 2016.