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Ligação Lisboa-Madrid TGV

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O ministro das Infraestruturas anunciou esta terça-feira que a ligação ferroviária de alta velocidade entre Lisboa e Madrid estará concluída até dezembro de 2023. Numa audição por videoconferência na comissão de Transportes e Turismo do Parlamento Europeu, Pedro Nuno Santos disse aos eurodeputados que “a ligação entre Lisboa e Madrid está já a ser construída, está em execução. Prevemos, até final de dezembro de 2023, termos uma ligação entre Lisboa e Madrid em alta velocidade”. Respondendo às interpelações dos eurodeputados sobre o plano do Governo para o setor da ferrovia, o governante fez questão de sublinhar que “há mais país para além das capitais e que, por isso, a ligação Lisboa-Madrid não é a única prioridade do Governo português”. “Nós não nos podemos esquecer em nenhum momento é que, quando estamos a fazer novas linhas de alta velocidade, a par da nova ligação entre as capitais, temos também de ligar o nosso território”, sublinhou Pedro Nuno Santos. Por essa razão, prossegue,

PROSPER VLT, DA MARCOPOLO RAIL, INICIA FASE DE TESTES PARA HOMOLOGAÇÃO

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- Projeto, resultado da parceria entre Marcopolo Rail e Giordani Turismo entra em fase final de testes dinâmicos para homologação do veículo e obtenção do Atestado de Capacidade Técnica. - Testes devem acontecer nos trilhos da Maria Fumaça - Trem do Vinho entre setembro e outubro, sempre à noite. A Marcopolo Rail, divisão de negócios da Marcopolo destinada à fabricação de produtos metroferroviários, com o apoio da Giordani Turismo, inicia a operação dos testes de comissionamento do Prosper VLT. Os testes serão realizados no mesmo trajeto onde acontece o tradicional passeio da Maria Fumaça, em Bento Gonçalves. A chegada do Prosper VLT à Estação está prevista para ocorrer no dia 9 de setembro. A partir desta data, até meados de outubro, a empresa fabricante será a responsável pelos testes do veículo que serão realizados das 22h às 6h, no trecho entre Bento Gonçalves e Carlos Barbosa - percurso do tradicional passeio da Maria Fumaça - Trem do Vinho, da Serra Gaúcha. “Os testes fazem parte

Amtrak firma contrato com a Siemens

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WASHINGTON - A Amtrak está contratando a Siemens Mobility Inc ., sediada na Califórnia, para fabricar uma nova frota de até 83 trens modernos multi-motorizados que serão aproveitados para serviços estaduais e do nordeste, com mais opções para até 130 trens adicionais para apoiar o crescimento da Amtrak planos. A nova frota oferecerá comodidades ferroviárias modernas que atendem melhor aos clientes da Amtrak. “Esses novos trens remodelarão o futuro das viagens ferroviárias, substituindo nossa frota envelhecida de 40 a 50 anos por equipamentos de última geração feitos nos Estados Unidos”, disse Bill Flynn, CEO da Amtrak . “Este investimento é essencial para preservar e aumentar nossos serviços regionais e estaduais do Nordeste e permitirá que nossos clientes viajem com conforto e segurança, ao mesmo tempo reduzindo profundamente os poluentes critérios.” O novo equipamento operará no Corredor Nordeste, Palmetto de longa distância e várias rotas apoiadas pelo estado que substituirão Amfle

Ferrovia de alta velocidade Beijing-Shanghai tem 1,35 bilhão de viagens de passageiros em 10 anos

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Beijing, 22 jun (Xinhua) - O China State Railway Group Co., Ltd revelou que 1,35 bilhão de viagens de passageiros foram feitas com segurança na ferrovia de alta velocidade Beijing-Shanghai desde que ela entrou em operação há 10 anos . Em seu dia mais movimentado da última década, 666 trens foram colocados em operação na via férrea. Já a maior contagem diária de passageiros atingiu cerca de 798 mil, de acordo com o grupo. Em 2019, a ferrovia de alta velocidade Beijing-Shanghai realizou um recorde de 210 milhões de viagens de passageiros, ou 9,3% do tráfego neste tipo de transporte, mesmo com apenas 3,7% da malha ferroviária de alta velocidade em operação. A ferrovia também se manteve lucrativa desde 2014, de acordo com a Beijing-Shanghai High Speed Railway Co., Ltd. O lucro líquido da empresa aumentou anualmente em média 39,4% entre 2014 e 2019. Em 2020, a ferrovia permaneceu no azul, apesar do impacto da COVID-19. Ligando a capital Beijing ao centro econômico costeiro oriental de Shang

Renfe Velaro atingiu a velocidade de 403,7 km/h

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Em 24 de Março de 2001, a Siemens ganhou metade da licitação da RENFE para fornecer 32 trens de alta velocidade para a linha ferroviária de alta velocidade Madrid - Barcelona, ​​oferecendo uma versão modificada do ICE 3 utilizado pela Deutsche Bahn para o seu serviço InterCity Express. As mudanças envolveram uma taxa de aumento para maior potência (8,800 kW ou 11,800 hp) para aceleração mais alta e velocidade máxima para cobrir os 651 km entre Barcelona e Madrid em 2h:30h, a capacidade de operar em uma gama de altas temperaturas e um interior diferente.  A Classe AVE 103 foi certificada para funcionar a 350 km. Durante os testes entre Madrid e Saragoça, em 16 de Julho de 2006, o trem 005 atingiu 403,7 km/h em testes e ensaios. Este é o recorde nacional atual da dos trens de alta velocidade  na Espanha e também o registro atual de velocidade para um trem normal da série na configuração padrão. Em 23 de Dezembro de 2005, a RENFE encomendou mais 10 trens idênticos (denominaç

Korea Train Express - KTX

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O Korea Train Express KTX é um sistema de trens de alta velocidade da Coreia do Sul operado pela companhia Korail. A tecnologia do comboio é baseado no sistema de TGV francês, apresentando velocidades de mais de 300 km/h. Em 16 de Dezembro de 2004 o comboio coreano HSR-350X efetuou uma viagem de testes alcançando os 352.4 km/h. Após 12 anos de construção, a linha Gyeongbu (ligando Seul até Busan via Daejeon e Daegu) e a linha Honam (Seul paraGwangju e Mokpo) abriram em 31 de Março de 2004, utilizando trens de alta velocidade em apenas parte da linha (Seul-Daegu), a nova linha corta o tempo de viagem entre Seul e Busan dos anteriores 260 minutos para apenas 160 minutos, chegando até 116 minutos. Fonte: KTX

Comissão Europeia ligará trem de Lisboa a Paris em setembro

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Connecting Europe Express terá mais de uma dezena de paragens para mostrar o poder da ferrovia no Velho Continente. Anúncio é feito numa altura em Portugal está sem ligações internacionais por comboio. Comissão Europeia vai ligar Portugal a Paris de comboio em setembro. Bruxelas quer mostrar o papel da ferrovia na região, com uma viagem especial para discutir os desafios deste meio de transporte e como este meio de transporte pode ganhar utilizadores às estradas e ao avião. O projeto foi oficialmente anunciado esta segunda-feira pela comissária europeia dos Transportes, Adina Valean. O Connecting Europe Express - assim se chamará este comboio - vai partir de Lisboa em setembro, passando pela capital da Eslovénia e outras cidades europeias, terminando a viagem em Paris. Portugal e Eslovénia assumem a presidência rotativa do Conselho da UE em 2021; França terá este cargo no primeiro semestre de 2022. Este comboio também vai passar por pelo menos dois países que não integram a União Europ

Expresso do Oriente Viagens em 2021 Novas Rotas

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Famoso pelo livro da escritora inglesa Agatha Christie, o Expresso Oriente está ampliando suas rotas e estrutura em plena pandemia. Os vagões que remontam às primeiras décadas do século 20 estreiam três novas suítes e terão cinco novos trajetos pela Europa. Roma, Florença, Genebra, Bruxelas e Amsterdã são as cidades que entram nos itinerários do trem, que teve os 17 vagões restaurados. Com a novidade, os viajantes agora conseguem conhecer o Expresso Oriente tanto em viagens rápidas quanto longas. O design dos novos quartos fazem homenagem a três cidades: Viena, Praga e Budapeste. Enquanto a suíte Viena mistura elementos da natureza e da arquitetura com as cores ouro e verde-esmeralda, a Budapeste exibe um design inspirado no Império Otomano e na arte gótica. Praga, por sua vez, apresenta componentes teatrais em tons de ouro e marrom. O Venice Simplon-Orient-Express opera em toda a Europa de março a novembro e faz a viagem completa para Istambul uma vez por ano. Atualmente, as partidas