quarta-feira, 27 de junho de 2018

Alta Velocidade na Rússia - Implantação 2018

A Itália se juntou à lista de países que desejam participar do ambicioso projeto ferroviário de alta velocidade Moscou-Kazan. De acordo com a TASS, o governo da República Russa do Tartaristão assinou na quinta-feira um memorando de entendimento com várias empresas italianas. Eles querem investir na construção da ferrovia de alta velocidade Moscou-Kazan. As estatísticas mostraram que, em 2017, o volume de negócios do comércio entre o Tartaristão e a Itália cresceu 23,4%, para US $ 323,3 milhões.

"As empresas expressaram grande interesse em empreendimentos industriais e projetos de investimento na indústria de petróleo e gás, bem como indústrias químicas e infra-estrutura de transporte", disse o diretor de desenvolvimento de negócios da empresa italiana Codest International.


Ele acrescentou que a primeira ferrovia de alta velocidade da Rússia está entre os numerosos projetos discutidos pelos lados.

A ferrovia de alta velocidade Moscou-Kazan é um projeto conjunto da Rússia e da China. Os 770 quilômetros de trilhos entre Moscou e a capital do Tartaristão, Kazan, se estenderão por sete regiões da Rússia. Ele terá 15 paradas, incluindo Vladimir, Nizhny Novgorod e Cheboksary. A jornada de Moscou para Kazan atualmente leva 12 horas, mas agora será reduzida para apenas 3,5 horas. 
O novo link faz parte de uma rede de linhas ferroviárias de alta velocidade planejadas para a Copa do Mundo de Futebol, que a Rússia sediará este ano.

A China, que fornecerá US $ 6 bilhões, considera o projeto não apenas como um investimento, mas também como uma maneira de impulsionar a comunicação e o comércio com a Rússia e a Europa.

O total do investimento conjunto sino-russo na ferrovia é de cerca de US $ 15 bilhões. No futuro, a rota Moscou-Kazan pode se tornar parte de uma ferrovia de alta velocidade de US $ 100 bilhões entre Moscou e Pequim. A ferrovia também pode se conectar ao projeto New Silk Road de Pequim, que ligará a China aos mercados da Europa e do Oriente Médio.

Mais cedo, um consórcio de grandes empresas alemãs expressou prontidão para fornecer € 2,7 bilhões (US $ 3,3 bilhões) para a construção da ferrovia. O consórcio disse que está pronto para fabricar material circulante para a rota. A alemã Siemens quer fornecer uma versão aprimorada de seu trem Sapsan de alta velocidade para a nova linha. Fonte: Divulgação