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Automotriz de Grande Velocidade - TAV Brasil

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O AGV Automotriz de Grande Velocidade, combina a filosofia de design bem estabelecida do TGV e trinta anos de experiência tecnológica em trens de alta velocidade com inovadora inovação, composições articuladas, energia distribuída, motores de ímã permanente, de travagem com recuperação de energia eletrodinâmica. Ele pode ser operado em velocidades de até 360 km/h em total segurança. O AGV tem carros com maior conforto e maiores janelas no mercado. Um cuidado especial foi tomado para manter o ruído mais baixo possível. O sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) é projetado para oferecer o melhor conforto climático. AGV é totalmente compatível com as ETI para pessoas com mobilidade reduzida. Fonte: Alstom Atinge até 360 km/h

Trem Maglev - 430 km/h

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Um trem de levitação magnética ou Maglev (Magnetic levitation transport) é um trem que transita numa linha elevada sobre o chão e é propulsionado pelas forças atrativas e repulsivas do magnetismo através do uso de super condutores. Devido à falta de contato entre o veículo e a linha, a única fricção que existe, é entre o aparelho e o ar. Por consequência, os trens de levitação magnética conseguem atingir velocidades enormes, com relativo baixo consumo de energia e pouco ruído, sua velocidade em operação chega até 430 km/h ou mais. Fonte: CRH

Fabricação de Composição de Alta Velocidade - TAV Brasil

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Veja como se fabricam os trens de alta velocidade, o TAV Brasil provavelmente será fabricado utilizando esta tecnologia. Trabalhadores manipulam robôs de corte de placa para a caixa/corpo de um trem de alta velocidade CRH 380 A. O trem de alta velocidade da China, que atinge uma velocidade máxima de 380 km/h durante as operações regulares, e pode manter uma velocidade constante de 350 km/h. Em países onde há comboios de alta velocidade são sempre competitivos com os demais modais até mesmo ganhando das empresas aéreas em alguns aspectos como  a praticidade de embarque. Fonte: TavTrilhos Trabalhadores fazem bogies, um dos componentes mais importantes no CRH 380.  Trabalhadores montam componentes internos  Montagem de equipamentos da Cabine Montagem externa do Vagão Montagem das placas externas Um teste de eletricidade estática é realizada após a montagem  Em operação

Trem DB tratado com anticongelantes - TAV Brasil

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Na fábrica de Berlin-Rummelsburg trens com excesso de gelo podem agora serem descongelados em menos de 24 horas. A diminuição do tempo de oficina melhoraram significativamente, devolvendo os trens mais rapidamente prontos para serem utilizados novamente. Em Frankfurt, o tratamento preventivo dos trens testados com anticongelante adiantam o processo. A frota de removedores de neve foi aumentada. A remoção de neve nas plataformas e vias serão monitoradas via GPS. Na Europa a neve não é um entrave operacional e sim faz parte do trabalho cotidiano operacional. Fonte: DB

Velocidade dos trens mais rápidos do mundo - TAV Brasil

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Em breve o Brasil fará parte desse seleto grupo de países que operam os  trens de alta velocidade mais rápidos do mundo. Os países da Ásia são líderes mundiais junto com os Europeu em trens de alta velocidade. Os recordes de velocidade dos trens mais rápidos do mundo em testes e em operação. O trem SCMaglev no Japão tem uma velocidade máxima de 603 km / h (375 mph). O trem TGV de alta velocidade da SNCF na França tem uma velocidade máxima de 575 km / h (357 mph). O trem Shanghai MagLev na China tem uma velocidade máxima de 501 km / h (311 mph). As redes ferroviárias de alta velocidade podem ser um fenômeno relativamente novo, mas para 20 países do mundo já formam a espinha dorsal da rede de transporte. Embora introduzido pela primeira vez no Japão, o trem de alta velocidade foi verdadeiramente estabelecido na Europa durante os anos 80 e 90. Recentemente, os avanços tecnológicos levaram os países asiáticos a subir na hierarquia em relação à população atendida pela rede de alta veloc

China mantém trem mais rápido do mundo em operação

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A China procura manter-se globalmente em seus serviços ferroviários e vender seus trens de alta velocidade e como parte da "Belt and Road Initiative", decidiu relançar o serviço de trem mais rápido do mundo.  O site controlado pelo governo Thepaper.cn informou que sete pares de trens de alta velocidade estarão operando sob o nome "Fuxing", o que significa rejuvenescimento, de acordo com o South China Morning Post .   Os trens chegarão mais uma vez à 350 km/h, com uma velocidade máxima de 400 km/h (248 mph). É relatado que o serviço ferroviário contará com um sistema de monitoramento que irá diminuir automaticamente os trens em caso de emergência. A linha Beijing-Shanghai começará a operar em 21 de setembro e encurtará a viagem de quase 820 milhas por uma hora, a quatro horas trinta minutos. Cerca de 600 milhões de pessoas usam essa rota todos os anos, fornecendo um lucro líquido de US $ 1 bilhão. Outras rotas incluem Pequim-Tianjin-Hebei, que começará a operar hoje,

Implantação da Tecnologia Tiltronix para o Brasil

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Graças a tecnologia de inclinação antecipatória Tiltronix, o trem Pendolino pode viajar mais rapidamente através de curvas em linhas convencionais (35% mais rápido que um trem clássico), podendo chegar até 250km/h, garantindo um excelente nível de conforto dos passageiros no interior, mesmo em trechos muito sinuosos. Os trem Pendolino já utilizados em vários países do mundo, poderia ser uma alternativa viável para implantação de trem regional ligando as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo, aproveitando a malha já existente, com poucas adaptações. Acesse a matéria no site O Pendolino é o trem de alta velocidade mais vendido do mundo (500 unidades vendidas). Certificado para operar em 13 países, é capaz de cruzar fronteiras durante sua operação. Com um retorno de experiência em operação comercial de 25 anos e um programa de P&D desenhado para otimizar ainda mais sua performance, este trem de alta velocidade da Alstom é capaz de atender às necessidades de todas as regiões ao redor d

Trem de Alta Velocidade TAV Brasil - Trens em operação

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Assista ao vídeo abaixo a operação dos trens TGVs na França e tenha uma ideia como será aqui no Brasil. Dessa vez, o projeto será executado por meio de uma concessão do governo à empresa TAV Brasil, que recebeu a autorização ferroviária para construir e explorar uma estrada de ferro entre os municípios, por um prazo de 99 anos. Cabine do Trem de Alta Velocidade A empresa TAV Brasil informou à ANTT que pretende iniciar as operações com o trem de alta velocidade em junho de 2032. Conforme o cronograma apresentado, os estudos e projetos deverão ser finalizados até dezembro de 2024, e as desapropriações até dezembro de 2025. Trem de alta velocidade na Europa O trem proposto poderá atingir a velocidade de 350 km/h, permitindo ligar o Rio e SP em 1h30. Inclusive, já existe um mapa ferroviário da região a ser explorada em análise, que sugere duas paradas no trajeto: em São José dos Campos (SP) e Volta Redonda (RJ). Veja na imagem abaixo. Mapa Ferroviário entre Rio de Janeiro e São Paulo Confo

Milano Centrale

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A Milano Centrale é uma das principais estações ferroviárias da cidade de Milão, na Itália. Está localizada na parte nordeste de Milão. A estação é servida por trens que operam nas linhas de alta velocidade para Bolonha. Trens que viajam para as principais cidades italianas como Bolonha, Roma, Nápoles, Turim e Veneza partem da Milano Centrale. Mais de 300 mil passageiros utilizam a Milano Centrale diariamente. Além dos trens nacionais, há também trens internacionais que vão para as principais cidades europeias, como Berna, Paris, Genebra, Barcelona e Munique. Da estação, os viajantes podem chegar ao Aeroporto de Milano-Malpensa com o serviço de trem Malpensa Express. A Milano Centrale está ligada ao sistema de metrô de Milão (linhas M2 e M3). Fonte: Raileurope

Recorde Mundial de Velocidade - 574,8 km/h - Alstom TAV Brasil

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A Alstom celebrará em 03/04/24, o aniversário de 17 anos (2007), por ter batido o recorde mundial em trem de alta velocidade, roda trilho. O TGV é o programa emblemático da SNCF, é um trem que reinventou a mobilidade. A França e SNCF fizeram história, estabelecendo um registro de velocidade sinônimo de mobilidade futura e progresso da sociedade. Naquele momento chave, a SNCF contou a história inesquecível do recorde mundial, atingindo os incríveis 574.8 km/h. O registro dos 574,8 Km/h, ocorrido no ponto 194 da Linha de Grande Vitesse. Este registro foi realizado pelas empresas francesas Alstom e da SNCF, no quadro da campanha sobre a excelência francesa de grande velocidade sobre trilhos. Fonte: Alstom

Shinkansen diagnóstico avançado - Dr. Amarelo

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Estação Shinagawa-ku, Tokyo, Dr. Amarelo é o apelido dado ao trem de alta velocidade que só sai na calada da noite, verificando trilhos, alinhamentos, sondagem, trepidação, raios de curvas entre outros atributos. O Japão foi pioneiro nos trens de alta velocidade, conhecido com uma pontualidade invejável em todo mundo. Você pode ver sua câmara digital no nariz da composição, um dos equipamentos embarcados, é raro de detectar esse trem durante o dia, normalmente ele trafega a noite e de madrugada quando o tráfego diminui bastante. Os japoneses gostam tanto do Doctor Yellow que ficam super animados quando conseguem tirar algumas fotos. Fonte: JR

Reveladas imagens do primeiro comboio fabricado em Portugal para a CP

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É um marco histórico para Portugal e para a ferrovia nacional. Esta quarta-feira, em Madrid, um consórcio de empresas privadas e o operador ferroviário público CP revelaram as primeiras imagens do comboio “made in Portugal” para a CP. As carruagens vão estar equipas com tecnologia push-pull, ou seja, composições formadas por uma locomotiva que reboca um conjunto de carruagens num sentido e as empurra no sentido contrário. Este sistema só é possível caso a carruagem da extremidade possua uma cabina de condução para o maquinista. O consórcio liderado pela Sermec II conta com um total de 13 empresas e representa um investimento de 58 milhões de euros. Este é um dos treze megaprojetos previstos no PRR, sendo um dos primeiros a receber as verbas previamente definidas. O veículo poderá ser utilizado no serviço Intercidades da Comboio de Portugal e terá três carruagens: uma de primeira classe; uma de segunda classe com bar; e uma de segunda classe apenas com salão de passageiros. Fonte:

TAV Brasil - TrainScanner Alstom

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A solução de manutenção preditiva da Alstom para material rodante, TrainScanner, funciona no Centro de Serviços Pendolino de Varsóvia, onde será usada para manter a frota de 20 Avelia Pendolinos operada pela PKP Intercity. O TrainScanner fornece manutenção preditiva e avaliação contínua da condição técnica do material rodante. Graças à análise digital de dados, ele identifica o momento ideal para a substituição de componentes. O sistema implementado em Varsóvia se baseia na longa experiência da Alstom no Reino Unido, onde o TrainScanner tem sido usado na manutenção da frota Pendolino da Avanti West Coast por anos.  “Estamos muito orgulhosos de inaugurar este TrainScanner na Europa continental. É mais um marco para o futuro da mobilidade. Graças a soluções automatizadas baseadas em dados, podemos melhorar continuamente os processos de manutenção preditiva, o que se traduz em benefícios diretos para operadores e passageiros. A avaliação preditiva e baseada nas condições das condições téc

Túnel de Vento Siemens

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Trem de alta velocidade na Alemanha durante testes de condições meteorológicas extremas no centro de pesquisa Rail Tec Arsenal, em Viena. Como parte de seus testes de segurança, a Siemens, fabricante do trem, comparado a 1.000 horas de serviço operacional em um túnel de vento de 300 metros de comprimento, onde os inspetores independentes expõem um protótipo à chuva, granizo e neve em temperaturas que variam de abaixo de zero para mais de 110 graus Fahrenheit.  Preocupações sobre a segurança ferroviária de alta velocidade é uma constante. Fonte: Siemens

Mais antiga linha de alta velocidade na Europa

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A linha de alta velocidade a partir de Paris a Lyon é a mais antiga da Europa, que remonta à 1981. Durante os anos seguintes a linha foi continuando a se estender para o Mediterrâneo até chegar a Marselha em 2001. Trens TGV's frequentes conectam a Paris com a segunda e terceira maior cidade da França, levando apenas cerca de duas horas para Lyon e em cerca de três horas para Marselha chegando até 320 km/h. No entanto, se você prefere viajar da forma tradicional, você também pode ir com os trens regionais ao longo da rota original do PLM (Paris Lyon Mediterranne). Fonte: Rail CC

Ferrovia Norte Sul entra em operação

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Com 58 vagões da Brado puxados por locomotivas da Rumo, o primeiro trem da Ferrovia Norte-Sul com destino a Anápolis (GO) chegou esta semana no município goiano. Realizada em comissionamento (teste), a viagem de 1.511 km iniciada em Cubatão (SP), na Malha Paulista, durou três dias. O trajeto marca a retomada de um projeto que foi iniciado há 40 anos e em 2023 teve a sua estrutura 100% concluída. No primeiro trem, 58 vagões levaram 112 contêineres de 40 pés, 32 deles carregados com insumos para a indústria e defensivos agrícolas vindos da China, Estados Unidos e Europa. Os demais 80 seguiram vazios para serem encaminhados aos clientes de exportação – no fluxo Anápolis-Santos – e para formar um buffer (depósito) no Porto Seco de Anápolis. O buffer é importante para assegurar ativos para as próximas operações. “Trata-se de um momento histórico para a infraestrutura brasileira, uma rota há muito aguardada e que vai alavancar o crescimento da região. É um orgulho participar deste momento ím

Trem de alta velocidade Orlando/Miami em operação

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Trem de alta velocidade que liga Orlando a Miami é inaugurado na Flórida. A linha de trem de alta velocidade que liga Orlando a Miami foi inaugurada oficialmente na manhã desta sexta-feira (22) na Flórida pela empresa Brightline. Ao todo, a viagem entre as duas cidades tem duração de 3:30h. O trecho atual liga o centro e sul da Flórida, conta com 16 viagens diárias de ida e volta entre Orlando e Miami. O trem de alta velocidade fará paradas em todas as estações da Brightline, que incluem: West Palm Beach, Boca Raton, Fort Lauderdale e Aventura. Fonte: Divulgação 

Trem de Alta Velocidade Hayabusa - Japão

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O Hayabusa começou a operar no Japão em 5 de março de 2011, num trajeto de 900 quilômetros, ligando Tóquio à Aomori, cidade de 300 mil habitantes no norte do país, a uma velocidade de 320 quilômetros por hora, o que o faz chegar ao destino em 3 horas. A primeira classe é um dos ingredientes mais chamativos do novo trem. Uma passagem para desfrutar desse conforto custa 17 mil ienes, cerca de 340 reais. Para a viagem de inauguração, em um leilão na internet, o bilhete da “GranClass” atingiu o valor de 4 mil euros. As vantagens são medidas pelo pacote de mordomias: muito espaço para o passageiro, assentos de couro, iluminação pessoal para leitura, descanso para as pernas, acesso irrestrito a refeições leves e bebidas alcoólicas, internet wi-fi e outros agrados.

Estação Wuhan - TAV Brasil

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Linha de Alta Velocidade na China, esbanja categoria e pontualidade, de lá é possível se conectar com outras linhas para várias cidades da China. Wuhan Railway Station está localizado no extremo leste de Yangchunhu Lake em Wuhan, na China, na fronteira entre Qingshan e Hongshan, e ao lado do Rodoanel 3. É uma das estações da ferrovia Wuhan-Guangzhou de alta velocidade. Concluído em dezembro de 2009, a estação tem 11 plataformas e 20 faixas. Ele serve a linha Pequim-Hong Kong, a linha de passageiros Xangai, Wuhan, Chengdu, e os trens Zhengzhou-Jiujiang. O projeto foi inspirado pelo guindaste amarelo, o símbolo da cidade de Wuhan. O telhado distintivo é destinado para se assemelhar asas da grua. O edifício é composto por nove partes separadas, simbolizando nove províncias da China, além de uma via central. A construção da estação começou em setembro de 2006, e foi concluída em dezembro de 2009 a um custo de 2 bilhões de dólares, incluindo atualizações para infra-estrutura

Alstom ultrapassa 16 fronteiras na Europa

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Com a inauguração, em 15 de dezembro de 2013, da linha direta de alta velocidade ligando Paris (França) a Barcelona (Espanha), os trens de alta velocidade da Alstom cruzaram sua 16ª fronteira. A Alstom é a única fabricante do setor metroferroviário que já construiu mais de 1.100 trens interfronteiras de alta velocidade, em operação em 18 países diferentes. Os trens TGV Duplex e o AVE-S100 que percorrerão a linha Paris-Barcelona foram desenhados e produzidos pela Alstom. O trem de alta velocidade Duplex (dois andares), com a maior capacidade de transporte do mercado, é operado pela empresa ferroviária estatal francesa SNCF. O AVE-S100, um trem single deck (um andar) de Alta Velocidade (VHS), operado pela empresa ferroviária estatal espanhola Renfe, foi entregue há cerca de 20 anos. A Alstom modernizou os AVE-S100s, adicionando cerca de 15 anos a seu ciclo de vida. Eles foram adaptados pela Alstom e depois homologados para circular na rede francesa. Para que trens francese