Trem de Alta Velocidade

O Trem Alfa Pendular em uma viagem que também é um ótimo passeio, leva cerca de 5 horas e 30 minutos entre Faro e Porto, via Lisboa, Coimbra e Aveiro. Estes trens têm tomadas de energia em alguns First Class (Conforto) e todos os trens Alfa Pendular oferecem acesso sem fio a todos os lugares. Todos os trens AP são equipados com um vagão restaurante. A tecnologia de pêndulo permite que os trens da CP façam curvas mais fechadas mantendo uma velocidade alta, a tecnologia faz com que todo trem incline de acordo com o raio de curva. Fonte: CP Foto: CP

Bolonha Central é uma estação de trem em Bolonha, Itália, está localizada no extremo sul da linha de alta velocidade Milão-Bolonha, que abriu em 13 de Dezembro de 2008 e no extremo norte da três linhas entre Bolonha e Florença. Bolonha Central é o quinta mais movimentada estação na Itália com um número de passageiros anual de 58 milhões. Em termos de circulação dos trens, esta estação leva o primeiro lugar conjunta com a estação de Roma Termini. Fonte: Bolonha Trens

A Tohoku Shinkansen é um trem que conecta Tóquio com Aomori na ponta do norte de Honshu, dois ramais, o Akita Shinkansen e o Yamagata Shinkansen, ao contrário de linhas de shinkansen regulares, estes dois ramais usam as faixas de linhas de trem existentes, empregam conjuntos de trens com velocidades mais baixas.

A Série 407 é a mais recente série de trens de alta velocidade do ICE frota de Deutsche Bahn. O fabricante destes trens, Siemens Systems, indica que eles são chamados Velaro D.Os trens estão em circulação na Alemanha, França e Bélgica. As composições começaram a ser utilizadas a partir de Dezembro de 2011. O primeiro serviço de passageiros no tráfego doméstico alemão foi realizado pouco antes do Natal de 2013. Ao fundo uma Automotriz AGV da Alstom. Fonte: DB

O CRH 380A é projetado para operar a uma velocidade de cruzeiro de 350 km/h e no máximo a 380 km/h em serviço comercial. Uma composição chegou até uma velocidade máxima de 416,6 km/h durante um teste. O CRH 380A é uma das quatro séries de trens chinêses, que foram projetados para a nova velocidade de operação padrão de 380 km/h em linhas principais de alta velocidade chinesas recém construídas. Fonte: CRH

A linha Tokaido Shinkansen foi concebida originalmente em 1940 como uma linha de caminho de ferro dedicada entre Tóquio e Shimonoseki, o que teria sido 50% mais rápido que o comboio expresso mais rápido daquele tempo. No princípio da Segunda Guerra Mundial o projecto foi interrompido ainda durante a fase de planeamento, apesar de que muitos dos túneis usados hoje em dia pelo Shinkansen terem sido construidos durante esse tempo. A construção da linha começou em 1959 e ficou completa em 1964, tendo sido efetuada a primeira viagem entre Tóquio e Shin-Osaka em 1º de Outubro desse mesmo ano. A inauguração coincidiu com os Jogos Olímpicos de Verão em Tóquio, que por sua vez já tinha trazido a atenção internacional para o Japão. Originalmente a linha era referida em Inglês como New Tokaido Line. O seu nome deve-se à rota japonesa deTokaido usada durante séculos. Fonte: Divulgação

Além das novas seções de estrada de ferro, novos trens chineses também estão sendo testados, os novos trens, projetados especificamente para o terreno variado em toda a China, irá substituir, modelos estrangeiros mais antigos. Protótipos com velocidades operacionais perto de 400 km/h estão sendo testados ao longo dos próximos meses, o planejamento é executado na linha de alta velocidade Daton-Xi'an. A China tem agora cerca de 10.000 milhas de via de alta velocidade em operação e mais 6.000 em construção. Fonte: CNTO

Trens Pendolino da Alstom de alta velocidade pode garantir excelente flexibilidade, operações transfronteiriças e conforto dos passageiros, ele é capaz de se adaptar a raios de curvas mais difíceis podendo manter uma velocidade compatível e confortável aos passageiros. Os trens Pendolinos estão disponível em várias versões diferentes, com ou sem sistemas basculantes. Fonte: Alstom

A cidade de Lille fica situada no norte da França, com 226 815 habitantes. Situa-se perto da fronteira com a Bélgica e do Canal da Mancha. A região metropolitana conta com cerca de 1,2 milhão de habitantes. A estação é bastante utilizada como ponto de partida e chegada para Londres nos trens de alta velocidade Eurostar. Fonte: Eurostar

Renfe operadora é uma empresa pública vinculada ao Ministério do Desenvolvimento, tem a missão de prestar serviços de transporte de passageiros e mercadorias com critérios de qualidade, eficiência, rentabilidade e inovação, dedicação ao serviço público e com o objetivo para aumentar a quota de mercado ferroviário como uma referência operador ferroviário.

A China investiu fortemente nos últimos anos numa rede de trens de alta velocidade, a qual atinge atualmente 9.000 km (já se tornou a maior rede de trens de alta velocidade do mundo) e já chega a diversos pontos de um país que é ainda mais extenso que o Brasil. A rede de alta velocidade, a partir da capital Beijing já chega a pontos bastante distantes, como Guangzhou, cidade vizinha de Hong Kong (2.400 km, percorridos em 8 horas) e Shanghai (1.348 km em 4 horas e meia). A previsão é que a China chegue até 2020 com uma rede de 16.000 km de linhas de alta velocidade. Fonte: Chinadaily

O tempo da ligação ferroviária entre as duas capitais ibéricas vai diminuir para a metade, os presidentes da CP, Manuel Queiró, e da Renfe, Pablo Vázquez Vega, assumiram este compromisso em Lisboa, na sexta-feira passada. Este projeto deverá ser concretizado com urgência. Reunidos em Lisboa no âmbito do encontro anual dos presidentes das empresas ferroviárias europeias, os responsáveis da CP e da Renfe comprometeram-se a realizar todas as formalidades necessárias à concretização deste projeto no prazo mais curto possível. Fonte: Expresso Portugal

Trem de alta velocidade japonês Shinkansen série 500, opera desde 1997 na linha Tokaido entre Tóquio e Hakata (Fukuoka), serviço Nozomi, e na linha de San-yo entre Shin-Osaka e Hakata - Serviço de Kodama desde 2009. O japão opera trens de alta velocidade desde 1964. No Japão a média de atraso anual nos trens de alta velocidade são de alguns segundos. Fonte: JR

A linha, a primeira ferrovia de alta velocidade no noroeste remoto e pobre da China, estende-se através da alta altitude cordilheira de Qilian, uma seção antiga da Grande Muralha e cinco zonas de vento forte, reduzindo o tempo de viagem entre as duas cidades pela metade, para menos de 12 horas. Fonte: CCTV.

Com a abertura histórica do trilho expresso em abril de 2004, a Coreia juntou-se à liga de França, Japão, Alemanha e Espanha, e entrou na era do trem de altíssima velocidade, operando a uma velocidade de 300 quilômetros por hora. A abertura do trilho expresso, que tem sido referido como o maior projeto de política nacional desde a fundação nacional, houve grandes mudanças para a vida dos coreanos, permitindo-lhes chegar a qualquer lugar do país dentro de três horas, mas vai também têm uma enorme influência sobre os aspectos econômicos, sociais e culturais do país. Rápido, seguro, conveniente e ambientalmente amigável, o trilho expresso é um produto da mais recente tecnologia e assegurará a sua posição como o método mais recente e de transporte preferido para a próxima geração. Fonte: KTX

O AGV da Alstom é o primeiro trem de altíssima velocidade a ser totalmente projetado para um mercado internacional, embora tendo plenamente em conta as preocupações ambientais. Pode ser operado em velocidades de até 360 km/h em total segurança. O AGV é o trem mais econômico de alta velocidade no mercado em termos de consumo de energia e custos de manutenção. A sigla AGV quer dizer em português Automotriz de Grande Velocidade. Fonte: Alstom

Uma nova geração de trens de alta velocidade japonês, que foi colocado em operação comercial em março de 2011. O trem é operado pela East Japan Railway Company (JR East). Entre Tohoku Shinkansen, uma linha de alta velocidade que liga japonesa Tokyo com Aomori, a JR East fez uma encomenda de uma frota de 59 conjuntos de dez carros da série E5 para entrega a partir de março 2011. Embora o trem poderia atingir uma velocidade de até 400 km/h durante testes, sua velocidade máxima foi fixada para 320 km/h.

A Estação Central de Amsterdam foi aberta em 1889. A maior parte do complexo foi desenhada pelo arquiteto Pierre Cuypers e pelo arquiteto e engenheiro Dolf van Gendt.Assim como muitos outros prédios de Amsterdam, a Estação Central foi construída inicialmente sobre estacas de madeira, o que, inicialmente, causou afundamento. Mais de um século mais tarde, é uma das estações mais movimentadas e confiáveis da Holanda, com cerca de 300.000 viajantes por dia. Fonte: DB

Alicante tem muitos lugares para se descobrir e apreciar os prazeres. Seu porto é sem dúvida uma de suas atrações.Andar no calçadão, atravessar a Esplanade de Espanha. Esta caminhada é uma das partes mais típicas da cidade, com a sua pavimentação de mármore multicolorido, quatro fileiras de palmeiras, que nos trazem ecos de sua herança árabe. Presidindo o porto no Monte Benacantil é o Castillo de Santa Barbara, em frente à Playa del Postiguet. Fonte: Renfe

A estação Barcelona Sants é a estação ferroviária mais movimentada de Barcelona. É a principal estação ferroviária nacional e de conexões ferroviárias internacionais. A Barcelona Sants está localizada no oeste da cidade de Barcelona e pode ser facilmente acessada de ônibus, táxis ou metrô. A equipe da estação fala Inglês. A estação Barcelona Sants oferece as seguintes facilidades: agência de turismo, caixas eletrônicos (ATM), uma farmácia, uma banca de jornal grande (Tabac), diversas lojas de presentes, uma loja do clube Barcelona FC e uma grande cafeteria. Fonte:Rail Europe