segunda-feira, 29 de junho de 2015

Trem de Alta Velocidade Acela

O trem de alta velocidade Acela Express oferece serviço de hora em hora do centro para o centro das principais cidades durante o pico da manhã e da tarde entre Nova York, Washington, DC, Baltimore, Filadélfia e outras cidades que ficam localizadas no percurso, bem como muitas viagens de ida e volta entre Nova York e Boston. Muitos passageiros preferem utilizar os trens como meio de transporte do que passar horas no aeroporto nas filas de embarque e para esperar suas malas. Fonte: Amtrak


quinta-feira, 25 de junho de 2015

Novo trem de alta velocidade chega em Southampton - Inglaterra

O primeiro novo trem de alta velocidade chegou em Southampton, como parte do R $ 7,5 bilhões modernização da ferrovia. Produzido por Hitachi para o Programa Expresso Intercity, os trens serão usados ​​em grandes linhas ocidentais e da Costa Leste. Eles são capazes de rodar até 225km/h. Richard Westcott  correspondente de transporte relata. Fonte: BBC

domingo, 21 de junho de 2015

Trens da SNCF oferecem 230 destinos

Com velocidades de 320 km/h, os TGVs transportam milhões de passageiros por ano para os negócios, famílias e turistas que gostam do passeio tranquilo, confiabilidade e segurança dos nossos trens de alta velocidade foram oferecidos por três décadas. Com cerca de 450 TGVs agora servindo 230 destinos, você pode viajar para as principais cidades da França e em toda a Europa e voltar no mesmo dia, desembarcando no coração da cidade. Fonte: SNCF

quinta-feira, 18 de junho de 2015

Trem KTX também fatura no varejo

Na capital coreana, as duas estações do trem KTX, de alta velocidade, são, na verdade, grandes shopping centers instalados no centro da cidade. O principal dos terminais, Yougnstan, é um edifício de nove andares construído em uma área às margens do rio Hangsang, com seis pavimentos dedicados a lojas de aparelhos eletrônicos - em cada andar, um tipo de equipamento, como câmeras, computadores, TVs de LCD e celulares. Os demais são tomados por lojas de departamento e vestuário. No térreo, ao lado da praça de alimentação, é possível lembrar que se trata de uma estação de trem: sob discretas placas em azul e branco, encontramos os guichês da bilheteria. A segunda estação, chamada Seul, fatura mais com o comércio do que com o KTX - 60% da sua receita vem da locação de lojas.

terça-feira, 16 de junho de 2015

DB Schenker Abre "Terminal do Futuro" na Finlândia

DB Schenker Logistics abriu um dos seus maiores terminais e mais moderno  no terceiro dia de junho, na Finlândia. A nova localização, perto da capital de Helsínquia, representa um dos maiores investimentos que a DB Schenker tem feito em todo o mundo em 57 milhões de euros.


"Combinando quatro locais e operações como o transporte terrestre, aéreo, frete marítimo e em um edifício irá melhorar a nossa eficiência e produtividade e racionalizar nossos fluxos de carga entre os diferentes modos de transporte," disse o Dr. Karl-Friedrich Rausch, CEO e Presidente do Conselho of Management, Schenker AG.

As novas instalações abrigarão 650 funcionários na área de logística da Viinikkala dentro de 51.000 metros quadrados. O armazém vai oferecer 31.940 metros quadrados de armazenamento, incluindo 28.630 metros quadrados de edifícios aquecidos e um hall de não aquecido de 3.310 metros quadrados.

"O novo local tem várias vantagens", acrescentou o Dr. Rausch. "É perto do aeroporto, perto do porto do que antes, e tem uma melhor ligação à rede rodoviária." O terminal também tem um dos maiores classificadores da DB Schenker - 35.000 a 40.000 entregas serão processados ​​por dia.

Parte da estratégia do Grupo DB 2020, de Proteção Ambiental foi fundamental para o planejamento da nova instalação. Os terminais foram construídos de acordo com os requisitos TAPA (Transportados Asset Protection Association) e seguem as normas de BREEAM (Método de Avaliação Ambiental Building Research Establishment), tanto a nível bom e muito bom. Por exemplo, a energia solar será usada para recarregar as baterias que alimentam as empilhadeiras.

Além disso, apenas os mais altos padrões de segurança serão observados. Um conceito de dois andares garante que os pedestres e os caminhões não estão no mesmo nível. Fonte: DB Schenker

sábado, 13 de junho de 2015

A viagem do aeroporto de Viena para Praga com a ÖBB Railjet - Áustria

O railjet ÖBB agora conecta toda a Áustria, bem como os países vizinhos com os trens em execução em altas velocidades de até 230 km/h. Nos trens de alta velocidade state-of-the-art que compõem a frota da ÖBB, você vai viajar mais rápido do que nunca, seja de Viena via Salzburgo, Innsbruck e Bregenz para Zurique ou via Graz e Klagenfurt para Villach. 


Outros railjets ÖBB zip ao longo da rota Budapeste - Viena - Munique, em tempo recorde, em alguns dias também poderá levá-lo a Stuttgart, Mannheim ou Frankfurt / Main. Desde dezembro de 2014, a railjet também foi executado a partir de Graz via Viena e Praga em intervalos de duas horas. Outra novidade desde dezembro de 2014, os railjets ÖBB para Graz, Villach, Praga e Budapeste agora também parar na nova estação ferroviária central de Viena.

domingo, 7 de junho de 2015

Novos Trens de Alta Velocidade de Ankara - Turquia

O primeiro dos novos trens de alta velocidade unidade múltipla entrou em serviço na linha ferroviária de alta velocidade Ankara-Konya. Como o primeiro de sete unidades múltiplas que foram encomendados pela empresa alemã Siemens, o trem é capaz de acelerar até 320 quilômetros por hora, a nova unidade múltipla de alta velocidade está equipada com sistemas de alta segurança que também são encontrados em unidades já existentes. Outras unidades serão entregues em 2016. Fonte: dailysabah.com Foto: AA



quarta-feira, 3 de junho de 2015

Trem de Alta Velocidade S-730 Híbrido - Espanha

O trem de alta velocidade série 730 Alvia hibrido, em junho de 2012 o trem S-730 híbrido estreou no serviço de Madrid-Galiza. Esta é a primeira companhia de trem híbrido a conduzir tecnologia tanto diesel como elétrico, irá estender as vantagens de seções de alta velocidade em áreas não eletrificadas, ele também possui um sistema de bitola variável que lhe permite viajar em bitolas mistas. Fonte: Renfe 

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