Trem de Alta Velocidade

A procura de mobilidade à escala mundial está a crescer constantemente sob as pressões da demografia, da globalização e do desenvolvimento econômico, um desenvolvimento que levou a uma saturação crescente dos aeroportos, estradas e infra-estruturas ferroviárias existentes. Em resposta a esta questão, o transporte ferroviário representa frequentemente a solução mais fácil, segura e limpa, oferecendo uma alternativa viável e competitiva ao transporte rodoviário e aéreo. Uma das prioridades estratégicas da Alstom é contribuir para tornar o transporte ferroviário competitivo face ao transporte aéreo e rodoviário. Desde trens de alta velocidade até trens regionais e soluções de frete, a Alstom oferece uma gama completa e competitiva de produtos e serviços, projetados para a segurança e conforto dos passageiros e respondendo às necessidades dos operadores em todo o mundo. Fonte: Alstom 

Novo sistema de ATC é instalado e tempo de viagem e qualidade de passeio são melhorados no Shinkansen. Novo sistema ATC digital foi instalado para Sanyo Shinkansen. Fez com que as viagens entre Nozomi e Mizuho ficassem mais rápidas em um minuto e Kodama em cerca de 15 minutos em média. Além disso, a programação mais rápida do Nozomi 64 será alterada para 4 horas e 46 minutos, um minuto a menos do que agora. O novo sistema de ATC reduz a velocidade de um trem suavemente, assim melhorando a qualidade da viagem. Fonte: JR

Os projetos de transportes e de construção municipal representam mais da metade do investimento em infraestrutura da China desde 2015, de acordo com a pesquisa de um banco de investimento. As redes de trens e metrô respondem por 46% e 33%, respectivamente, do investimento planejado para os projetos de infraestrutura aprovados pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR, o mais alto órgão de planejamento econômico do país), informou a Companhia de Capital Internacional da China (CICC, em inglês). A CNDR acelerou a aprovação dos projetos de infraestrutura em setembro após conferir ao Banco de Desenvolvimento da China e ao Banco de Desenvolvimento Agrícola da China dez iniciativas para promover o investimento em infraestrutura e estabilizar o crescimento econômico. Desde então, a CNDR aprovou mais de 100 projetos ou planos para construir redes de transportes e metrô com o investimento total de mais de 2 trilhões de yuans (US$ 309,6 bilhões), segundo o relatório. Fonte:

Os trens Frecciarossa percorrem o comprimento e a largura da Itália, atingindo velocidades de 300 km/h, entrando no coração das principais cidades, atravessado por trens de alta velocidade italianos e encurtando distâncias. Escolher um trem Frecciarossa significa poder contar com ligações frequentes com horários fáceis de lembrar, partida/chegada nos centros urbanos, cobertura territorial das principais cidades e a possibilidade de escolher a estação mais conveniente para as suas necessidades. Algumas ligações de Frecciarossa também estendem os benefícios de trens de alta velocidade italianos além da linha super rápida de Turin-Salerno, alcançando, por exemplo, Brescia, Verona, Pádua, Veneza, Rimini, Ancona, Pescara, Foggia, Bari, Taranto e Lecce. Fonte: Trenitalia

Os trens Euroduplex é a terceira série de trens TGV duplex de alta velocidade. O serviço ferroviário Euroduplex é operado pela SNCF. Este serviço liga a rede ferroviária francesa, suíça, alemã e luxemburguesa. Este sistema, de dois andares pode viajar a uma velocidade máxima de 198.8 mp/h. Os trens Euroduplex começaram o serviço em Dezembro de 2011. Este comboio pode transportar 1020 passageiros de cada vez. Os trens Euroduplex são concebidos pela empresa ferroviária Alstom. Ao contrário das duas gerações anteriores, os trens Euroduplex tem menos peso e uma aerodinâmica muito melhorada. Garante o baixo consumo de energia. Euroduplex trens também tela de informações de viagem em tempo real perto da porta e dentro do conjunto do carro. Fonte: Alstom