sábado, 28 de novembro de 2015

Novo recorde de velocidade para Frecciarossa 1000

Novo recorde de velocidade para Frecciarossa 1000, o trem de alta velocidade alcançou 385,5 km/h. Foi o que aconteceu no dia 23 de novembro na linha de alta velocidade de ensaio em Turim - Milão. Continuam os testes de alta velocidade para alcançar a velocidade máxima de 400 km/h, sendo a velocidade comercial de 360 km/h. Após cerca de dois anos de testes e ensaios, a Frecciarossa 1000 recebeu, em 14 de abril, a admissão à inclusão no serviço pela Agência Nacional para a Segurança Ferroviária. Sua velocidade máxima, nesta primeira fase, é de 300 km/h. Fonte: Corriere Foto: Ipmagazine



quarta-feira, 25 de novembro de 2015

China planeja construir trem de alta velocidade até Teerã

A China planeja construir um trem de alta velocidade até Teerã que a conecte com a Ásia ocidental através dos países centro-asiáticos, informou neste sábado o jornal oficial "China Daily".

Esta linha, proposta pelo operador ferroviário do país, a Corporação de Ferrovias da China, sairia de Urumqi (no oeste do país) e passaria por Almaty (Cazaquistão), Bishkek (Quirguistão), Thashkent e Samarcanda (Uzbequistão), assim como por Ashgabat (Turcomenistão) até chegar à capital iraniana.

  

O plano inscreve-se dentro da Nova Rota da Seda, uma iniciativa de Pequim para reforçar a posição da China como potência econômica asiática e a presença internacional de suas empresas.

Se este novo corredor de alta velocidade for construído, unificaria a bitola de ferrovia da China com o dos países da Ásia Central, o que permitiria acelerar a conexão ferroviária do país mais povoado do mundo com o oeste do continente.

A China adotou a bitola internacional (1,435 metro), enquanto nos países de Ásia Central está difundido o uso de bitolas maiores (1,52 metro), o que desacelera o transporte e torna mais competitivos os envios marítimos.

Além disso, esta nova linha abriria uma alternativa para o percurso habitual, pelo norte passando pela Rússia, das ferrovias que vão da China em direção ao oeste, como a que liga a cidade de Yiwu com Madri. Fonte: EFE

domingo, 22 de novembro de 2015

Participar de uma façanha diária - SNCF

Dois bilhões de passageiros transportados em 30 anos de TGV ou o recorde de velocidade ferroviário no mundo (574,8 km/h) são todos os exemplos relacionados ao desempenho industrial construída ao longo do tempo, o líder europeu dos trens de alta velocidade é reconhecido mundialmente por sua expertise e know-how. Na França, todos os dias estão circulando 15.000 trens transportando 10 milhões de passageiros e toneladas de carga com segurança. Fonte: SNCF/Alstom


sábado, 21 de novembro de 2015

Automotriz de Grande Velocidade - AGV Alstom

O AGV combina a filosofia de design bem estabelecida do TGV e trinta anos de experiência tecnológica em trens de alta velocidade com inovadora inovação, composições articuladas, energia distribuída, motores de ímã permanente, de travagem com recuperação de energia eletrodinâmica. Ele pode ser operado em velocidades de até 360 km/h em total segurança.

O AGV tem carros de largura e maiores janelas no mercado. Um cuidado especial foi tomado para manter o ruído ao mínimo. O sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) é projetado para oferecer o melhor conforto climático. AGV é totalmente compatível com as ETI para pessoas com mobilidade reduzida. Fonte: Alstom

Atinge até 360 km/h

domingo, 15 de novembro de 2015

Pendolino Alstom - Polônia

A Alstom emprega 1.000 pessoas na Polônia, tem uma fábrica de material rodante em Chorzów e um Centro de Serviço de Pendolino em Varsóvia. Participa ativamente no processo de modernização do setor dos transportes polonês. Com a aquisição da KONSTAL, a mais antiga fabricante de material ferroviário da Polônia. Combinado com o dobro do volume de produção com a utilização de equipamentos, significa um aumento na eficiência da planta em aproximadamente 50%. Atualmente, a ALSTOM KONSTAL SA é apenas uma das 32 ​​fábricas da Alstom, os quais fornecem produtos dos mais altos padrões de segurança global. Fonte: Alstom


quinta-feira, 12 de novembro de 2015

Trem Alfa Pendular - Portugal

O trem português Alfa Pendular conecta todas as principais cidades de Portugal. Da capital Lisboa, viaje com conforto para Coimbra, Porto e Braga, no norte, ou para Faro, no extremo sul. Com velocidades de até 220 km/h, os trens Alfa Pendular são o modo mais rápido de se locomover em Portugal. Além disso, contam com excelentes conveniências, como Wi-Fi gratuito e lanches e bebidas a bordo.

O Alfa Pendular vai de Braga, no norte, até Lisboa, parando no Porto e em Coimbra ao longo do caminho. A partir de Lisboa, o trem ruma ao sul para as cidades costeiras de Albufeira e Faro, na região do Algarve. O confortável trem Alfa Pendular oferece a opção de compra de lanches e bebidas. Os passageiros da 1a classe (Conforto) têm acesso ao salão da CP antes da partida e ganham uma bebida gratuita e jornal a bordo. Fonte: Eurail Foto: Divulgação

sábado, 7 de novembro de 2015

Empresa espanhola - Renfe

A Renfe foi criada em 1941, que resultou da junção de todas as empresas ferroviárias espanholas. O objetivo da criação da Renfe foi reabilitar a rede ferroviária espanhola, gravemente danificada pela Guerra Civil, antes da falência econômica de empresas ferroviárias que tinham então explorado a rede. A Renfe explorou a rede ferroviária espanhola no regime de monopólio até ao dia 31 de Dezembro de 2004. Fonte: Renfe



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