Trem de Alta Velocidade

Eurostar (de London Waterloo) para Brussels Midi, depois serviço expresso Thalys para a estação principal de Colônia. Estações: estação central de Colônia fica no centro da cidade, perto da Catedral. Está ligada a ônibus, bondes e metrô. Tempo de viagem : 2h20min (Londres a Bruxelas) ; 2h20min (Bruxelas a Colônia). Da plataforma 1 do terminal 2, pegue o S-Bahn 13 para a estação central, a Hauptbahnhof – 15 min de viagem. Compre um bilhete simples (Einzel, €2,10), código 2000 na máquina, ou o bilhete diário (TagesTicket , €5,70/dia) válido para o bem organizado sistema de transporte de ônibus, bondes e metrô.

A GB Railfreight (GBRf) já recebeu seu primeiro lote de novos Classe 66 locomotivas Diesel de Electro-Motive (EMD). As cinco primeiras locomotivas de 21 encomendadas pelo operador de carga, onde descarregou no porto de Newport entre 10 e 11 de julho. Eles irão agora ser transportados para Doncaster depósito da EMD. Mais dois lotes chegarão no Reino Unido nos próximos seis meses. As novas locomotivas, que foram adquiridos antes da introdução de novas normas de emissões da UE em Janeiro de 2015, vai aumentar a frota de Classe 66 GBRf a 71. John Smith, diretor-gerente da GB Railfreight, disse: "Hoje é um dia importante para a GB Railfreight.Este primeiro lote é de cinco de 21 novos Classe 66 locomotivas que estarão chegando no porto de Newport, nos próximos 9-12 meses. Como uma empresa, nós tivemos um ano excepcional. Estas locomotivas nos permitirá crescer o nosso negócio ainda mais em 2015 e continuar a oferecer aos nossos clientes o melhor nível de serviço, o que sign

O número de passageiros que viajaram em trens de alta velocidade na Espanha aumentou em 20% no ano passado, de acordo com Ana Pastor. Durante os primeiros seis meses de 2014, o número de viagens AVE havia subido em mais de 12% em relação ao ano anterior. Pastor, Ministro da Espanha das Obras Públicas, disse: "São resultados de grande valia que nos fazem estar satisfeito, mas nos incentivam a continuar trabalhando." No mês passado, o governo espanhol anunciou que as empresas privadas seriam dada a oportunidade de competir com serviços de alta velocidade operadora ferroviária estatal Renfe entre Madrid, Castela-La Mancha, Valência e Múrcia.

Mais de 82 mil ingressos foram vendidos em viagens nos trens de alta velocidade entre Barcelona e Paris desde o lançamento do serviço, em dezembro. O ministro dos Transportes francês Frédéric Cuvillier e ministro da Espanha, das Obras Públicas, Ana Pastor, estavam em Barcelona para ver o primeiro trem em 15 de dezembro passado ao lado de Guillaume Pepy, presidente da SNCF, e Julio Gomez-Pomar Rodrigruez, presidente da Renfe. O novo trem foi lançado com cinco serviços por dia em cada sentido: dois serviços diários de Paris a Barcelona, ​​e mais três trens de Toulouse para Barcelona, ​​Lyon e Marselha para Barcelona para Madrid. A SNCF e Renfe já anunciaram a introdução de um novo serviço diário entre as duas cidades a partir de 31 de março. Um trem adicional vai deixar Barcelona às 13:20 h, chegando a Paris em 19:53 h e a partir de Paris as 16:07 h, chegando em Barcelona em 22:46 h. Fonte: SNCF

Fazendas na zona rural entre as maiores cidades da China têm visto os maiores impactos da construção ferroviária. Quando os engenheiros e equipe concluírem a ligação das duas cidades, a linha reta será o ideal mas, não é primordial já que as curvas fazem parte do traçado no transporte do trem de alta velocidade; Agricultor disse que o sistema ferroviário mostra o peso industrial da China. Mas se preocupa que as vibrações de explosões próximas poderiam influir na sua colheita.

O governo espanhol permitiu que empresas privadas possam competir com o operador ferroviário estatal Renfe para os serviços ferroviários de longa distância entre algumas das principais cidades do país. As empresas privadas poderão executar os serviços de passageiros na rede de alta velocidade e convencional que liga Madrid com a Castela-La Mancha, Valência e Múrcia regiões por um período de sete anos, uma vez que a licença de sete anos expirou, o percurso será aberto à livre concorrência. O governo espanhol acredita que o movimento vai "melhorar a qualidade do serviço de transporte público e da mobilidade dos cidadãos". Pastor disse: "Nós vamos organizar a entrada de operadores privados, garantindo, assim, uma gama maior e melhor oferta de serviços, garantindo a continuidade dos serviços oferecidos pela Renfe e os níveis apropriados de controle de qualidade e segurança por parte das autoridades públicas". Operadora britânica National Express já manifest