Trem de Alta Velocidade

Investimento de € 94 bilhões e duplicação das receitas anuais estão previstos em um plano de negócios estratégico de 10 anos para o Grupo FS, apresentado em Roma no ano passado pelo presidente Gioia Ghezzi e pelo diretor-executivo Renato Mazzoncini. Uma transformação radical do grupo ferroviário estatal para tornar-se "uma porta de entrada para um ecossistema de mobilidade" que reúna o transporte ferroviário numa perspectiva de integração e concorrência. Mazzoncini disse que haveria uma "profunda transformação" à medida que a FS continue uma agenda de "mobilidade global integrada internacional". Isso significaria uma expansão internacional significativa; Entre o crescimento orgânico e as novas aquisições, espera-se que o número de trabalhadores aumente de 69 000 para cerca de 100 000. Fonte: Frecciarossa

Em 11 de dezembro de 2016, a SBB começou a operar serviços de passageiros através do novo túnel de base do Gotthard (GBT). As primeiras semanas de operação através do túnel ferroviário mais longo do mundo foram relativamente suaves. Em regra, os comboios de passageiros percorrerão o túnel de base do Gotthard a velocidades de até 200 km/h, em comparação com os 100 km/h para os trens de cargas. O túnel de 57 quilômetros, que liga Erstfeld a Biasca, proporcionará mais capacidade, ligações mais rápidas e mais viabilidade no que se refere ao transporte ferroviário de mercadorias. Uma vez que a mudança de horário em 11 de dezembro de 2016, até quatro trens de cargas por hora pode trafegar em ambas as direções. Os serviços de cargas terão sua capacidade aumentada de 180 para 210 trens por dia. O tempo de viagem para os passageiros ao longo do corredor norte-sul foram diminuídos em cerca de 30 minutos. Cerca de 48 trens de passageiros viajarão através do novo túnel todos os dias.

A Korail, empresa que administra o sistema ferroviário sul-coreano, comemorou um marco na história dos trens de alta velocidade do país que está em funcionamento desde o ano de 2004. O KTX, também apelidado carinhosamente de “keiti” pelos coreanos, já carregou mais de 415 milhões de passageiros e opera 232 viagens por dia, transportando em torno de 150 mil pessoas, de acordo com a operadora. Fonte: KTX

De acordo com um trabalho mostrado na conferência da China Estrada de Ferro (CR), mostrou que o país asiático alcançou 22.000 quilômetros de malha ferroviária em 2016, Com total em estrada de ferro de 124.000 quilômetros. O gerente geral Lu Dongfu da CR informou que a companhia tem se expandido significativamente sua atuação, estendendo da China central e ocidental para 95.000 quilômetros, ou 76,6 % do total. Em adição, 12 Ferrovias voltadas para províncias mais pobres estão sendo construídas, com investimento de 23,4 bilhão RMB ($ 33.6 bilhão). Fonte: CRH

Berlim tornou-se o ponto de encontro preeminente para a indústria ferroviária global de 20 a 23 de setembro, quando InnoTrans deste ano teve seu lugar em destaque. Este evento de quatro dias terminou em um ponto alto com os melhores resultados em sua história. Comparado com o seu antecessor imediato, o número de expositores aumentou em 7% e a participação dos visitantes comerciais em 4%, 2.955 expositores de 60 países apresentaram seus produtos e uma extensa gama de serviços no Parque de Exposições de Berlim. Todo o espaço disponível no Parque de Exposições de Berlim foi ocupado, num total de 112.000 metros quadrados. O Outdoor Display apresentou 127 veículos inovadores. Entre os destaques foram 149 produtos que fizeram suas estreias internacionais - prova convincente dos pontos fortes inovadores da indústria ferroviária e o apelo desta feira como uma plataforma de marketing e sua capacidade de promover a inovação. Este ano, a InnoTrans atraiu 144.470 visitantes de mais de

O projeto 2017 Atlantic inclui as linhas de alta velocidade do Sul da Europa-Atlântico e Brittany-Loire. Este projeto fará com que o oeste da França mais acessível, irá tornar a viagem diária mais fácil nas regiões a partir do Verão de 2017. Este importante projeto ferroviário está sendo realizado em cooperação com as autoridades governamentais locais e é baseado em um novo tipo de parceria. O projeto 2017 Atlantic inclui os locais de tráfego para dois TGV`s nas linhas de alta velocidade no Sul da Europa-Atlântico (SEA) e Brittany-Loire (BPL). Estas duas infraestruturas serão simultaneamente encomendado em 2017 e irá adicionar um total de cerca de 600 km de novas linhas de serviço. Estas linhas serão uma extensão da linha do Atlântico de alta velocidade. Fonte: SNCF