domingo, 15 de outubro de 2017

Napoli Afragola faz parte de um programa que promove o desenvolvimento econômico no sul do país

Pensada para servir como uma ponte pública urbanizada Com projeto assinado por Zaha Hadid (1950-2016), o serviço ferroviário de alta velocidade conectará as cidades de Bari e Reggio Aalabria com o norte da Itália e com a Europa e permitirá acesso aos portos do sul (Gioia Tauro, Taranto, Bari, Brindisi, Palermo e Augusta). “A nova estação em Afragola é a base do programa de infraestrutura que promove o desenvolvimento econômico no sul”, explicou Paolo Gentiloni, primeiro-ministro italiano, conforme publicado pelo Designboom.


Na construção, as curvas características do trabalho da arquiteta iraniana e a tecnologia dos materiais se destacam. O concreto, por exemplo, tem uma composição específica que permite um desempenho otimizado. Embaixo dessa camada, a estrutura foi feita com unidades de aço pré-fabricado e forma criada com modelos de poliestireno fresado com CNC. Fonte: Mariana Bruno



segunda-feira, 9 de outubro de 2017

Alstom apresenta o primeiro trem Pendolino de alta velocidade para a NTV, na Itália.

A Alstom e a NTV inauguraram, em conjunto, em 3 de outubro, o primeiro dos 12 trens de alta velocidade Pendolino encomendados pelo operador privado italiano em 2015 e 2016. Este trem faz parte da família Avelia Alstom de trens de alta velocidade que também inclui AGV Italo Trem previamente adquirido pela NTV. A cerimônia ocorreu na Expo Ferroviaria em Milão (Itália) na presença de Graziano Delrio, Ministro da Infraestrutura e Transportes da Itália, Luca di Montezemolo, Presidente da NTV e Flavio Cattaneo, CEO da empresa. 


A última evolução dos trens de alta velocidade Pendolino, o novo rubi vermelho Avelia Pendolino para a NTV, Italo EVO, foi apresentado pela primeira vez ao público antes de entrar em operação no início de 2018. Esses trens, além da frota existente de 25 AGVs, levará a frota da NTV a um total de 37 trens Avelia.

O trem Italo EVO pode atingir a velocidade máxima de 250 km/h, possui um nariz futurista e emblemático que garante um alto nível de aerodinâmica e segurança para o maquinista/condutor. O trem está equipado com um sistema de tração distribuído projetado com alto nível de eficiência de frenagem e regeneração. Além disso, o seu design ecológico e o uso de materiais recicláveis ​​na fase de construção tornam-no ecológico e altamente sustentável. A configuração interior proporciona um alto conforto e uma melhor experiência de passageiros. A principal inovação do trem em relação às gerações anteriores do Pendolino é sua total compatibilidade com a mais recente ETI 2014 regulamentos estabelecidos pela União Européia. Este padrão da UE contribui para garantir altos níveis de segurança e eficiência.

Os trens são produzidos pela Alstom na Itália. Em Savigliano é a responsável pela concepção e fabricação dos trens. Os outros locais envolvidos são: Sesto San Giovanni (Milão) para o design e produção dos sistemas de tração, e Bolonha para os sistemas de sinalização. Os trabalhos de manutenção serão realizados em Nola (Nápoles), que atualmente é responsável pela manutenção dos trens Italo. Fonte: Alstom


domingo, 8 de outubro de 2017

A 22ª edição do concurso cinematográfico internacional CineRail terá lugar de 27 à 29 de Novembro de 2017 em Lisboa.

Uma oportunidade única para apresentar aos profissionais e ao público as mais recentes produções de filmes corporativos de todo o mundo. A 22ª edição do concurso cinematográfico internacional CineRail terá lugar de 27 à 29 de Novembro de 2017 em Lisboa. Este festival, que constitui uma referência para a descoberta de novos filmes ferroviários a nível mundial, será organizado pela UIC em estreita colaboração com a associação CineRail, os membros da UIC e vários parceiros externos. A UITP, a associação mundial de transportes públicos, confirmou o seu apoio a esta nova edição.


Esta edição acompanhará a 21ª edição do CineRail, realizado em Dezembro de 2015 na sede da UIC em Paris. O CineRail de Ouro para Comunicações Corporativas recompensou o filme "Rotas em trilho: o que eu sempre quis" (produzido para RSSB, Reino Unido). 
O Grande Prémio CineRail premiou o filme "A Carruagem" de Portugal (ação em Lisboa Subterrâneo).

O concurso cinematográfico internacional CineRail

O concurso cinematográfico CineRail oferece uma oportunidade única para apresentar profissionais (da área do transporte ferroviário e dos transportes públicos, do mundo da produção e da comunicação cinematográfica, dos meios de comunicação e de várias instituições), beiárias, indústrias, transportes públicos e instituições envolvidas em transportes. 

Ele fornece uma visão geral da qualidade e excelência das produções cinematográficas que tratam de questões ferroviárias em diferentes partes do mundo. Um júri internacional terá a tarefa de avaliar a qualidade ea eficácia dos filmes e conteúdos audiovisuais apresentados e decidir sobre os prêmios. Em dezembro de 2015, foram atribuídos dois prêmios: o Golden CineRail para Corporate Film e a Menção Especial do Júri Corporativo.

Registre suas recentes produções de filmes e audiovisuais!

O programa de dois dias do CineRail Corporate festival de cinema consistirá na apresentação da seleção de filmes num cinema em Lisboa. A seleção do filme será feita com o apoio da associação CineRail, que reúne uma série de especialistas do mundo do cinema e do audiovisual.

A partir do próximo mês (Maio), a UIC vai começar a recolher filmes e conteúdos audiovisuais de membros da UIC, empresas de transporte público, fabricantes de caminhos-de-ferro, autoridades de transportes e meios de comunicação relacionados com o transporte ferroviário eo mundo ferroviário, Deve estar relacionada ao campo ferroviário.

Os filmes e conteúdos audiovisuais registados podem abranger os seguintes domínios:
Comunicações corporativas ou institucionais, também vídeos curtos para internet,
Campanhas de lobby sobre sustentabilidade, mudanças climáticas, etc.
Publicidade, publicidade (comerciais de TV, etc.)
Formação de pessoal em todas as disciplinas,
Segurança e comportamento seguro (prevenção de acidentes, acompanhamento dos acidentes do pessoal ferroviário, segurança dos cruzamentos de nível, educação da população, crianças, sobre os riscos)
Riscos de segurança e de segurança,
Património histórico das ferrovias,
Promoção do sector ferroviário em geral,
Documentários curtos relacionados com os caminhos-de-ferro ...

As especificações técnicas para a transmissão dos filmes (endereço, formato ...) serão especificadas em breve.

O CineRail pode ser definitivamente considerado como uma vitrine para a qualidade e eficácia da política de comunicação dos Membros da UIC e de todos os atores envolvidos no setor ferroviário em todas as partes do mundo. Fonte: UIC Foto: CP


Japan Railways Group - JR

O grupo é composto por sete empresas operacionais e outras duas empresas que não fornecem serviço ferroviário. As empresas operacionais estão organizadas em seis operadores de passageiros e um operador nacional de frete. Ao contrário de alguns outros grupos de empresas, o Grupo JR é constituído por empresas independentes, e não tem sede do grupo ou uma holding para definir a política comercial geral.


As ferrovias de seis passageiros do Grupo JR são separadas por região. Quase todos os seus serviços estão dentro da área geográfica prescrita. No entanto, algumas operações de longa distância se estendem além dos limites. O serviço de trem Shirasagi entre Nagoya e Toyama , por exemplo, usa o material circulante JR West, mas o segmento de trilha entre Nagoya e Maibara é de propriedade da JR Central, cuja equipe gerencia o comboio nessa seção.

A Japan Freight Railway Company opera todo o serviço de frete na rede anteriormente detida pela JNR.

Além disso, o grupo inclui duas empresas não operacionais. Estes são o Railway Technical Research Institute e Railway Information Systems Co., Ltd.

Para cobrir várias áreas de negócios não-ferroviárias, cada operador regional no Grupo JR tem seu próprio grupo de empresas subsidiárias com nomes como "JR East Group" e "JR Shikoku Group". Fonte: JR





sábado, 7 de outubro de 2017

Trem de alta velocidade iniciará o serviço no primeiro trimestre de 2018

As autoridades sauditas completaram com sucesso o trabalho de campo no trem Haramain Express de alta velocidade que liga as cidades de Makkah e Madinah, disse um relatório.

O projeto terá 450 km de comprimento e estará pronto antes do final do ano, o novo serviço de trem provavelmente começará no primeiro trimestre de 2018, informou a Arab News, citando a Autoridade de Desenvolvimento da Região de Makkah (MRDA).


O projeto está em fase final com 35 trens, com capacidade de 417 lugares por trem, pronto para operações de acordo com padrões globais, disse o relatório. 

Isso serve como uma adição qualitativa ao sistema de transporte no reino. Ele pretende fornecer um meio de transporte rápido, conveniente, confiável e seguro entre Makkah e Madinah, bem como as cidades de Jeddah e Rabigh, afirmou. 

Na conclusão, o trem de alta velocidade reduzirá a distância de viagem entre Makkah e Jeddah para cerca de 21 minutos e entre as cidades de Makkah e Madinah para menos de duas horas e meia, acrescentou. Fonte: Arab News


quarta-feira, 4 de outubro de 2017

Revolucionando os trilhos de alta velocidade - AGV Alstom

O AGV é o primeiro trem de alta velocidade da gama Avelia projetado para atender a um mercado internacional e ter plenamente em conta as preocupações ambientais. Pode ser operado até 360 km/h em total segurança. É o trem de alta velocidade no nível mais econômico do mercado em termos de consumo de energia e custo de manutenção.

O AGV é a síntese bem-sucedida entre o design comprovado do TGV * e 30 anos de experiência tecnológica e inovações revolucionárias de alta velocidade: arquitetura articulada, motor distribuído, motores magnéticos permanentes, frenagem regenerativa eletrodinâmica, energia de sobra. Fonte: Alstom

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