Trem de Alta Velocidade

Há vários tipos de trens na Suíça prontos para transportá-lo pelo país e entre outros países europeus, dia e noite. A companhia ferroviária nacional suíça é a SBB (Schweizerische BundesBahn). A rede ferroviária principal na Suíça é composta pelos seguintes trens regionais e intermunicipais: Os trens RegioExpress ligam os destinos regionais com cidades suíças maiores. Os trens Regio ligam cidades locais. Os trens InterCity ligam cidades suíças maiores como Basileia e Genebra. Os trens InterRegio ligam Zurique e Genebra com cidades por toda a Suíça. Esses trens fazem mais paradas que os trens InterCity. Trens internacionais de alta velocidade na Suíça, ligam diversos países e cidades na Europa O ICE liga a Suíça à Alemanha e aos Países Baixos. O RailJet liga Zurique a Viena (Áustria). O EuroCity liga Zurique, Basileia e Genebra a Milão (Itália). O TGV liga Zurique, Basileia e Genebra a Paris (França). Trens de alta velocidade domésticos na Suíça Os trens domésticos

O Eurostar é um serviço de trem de alta velocidade entre Londres/ Paris e Londres/Bruxelas. Os trens da Eurostar possuem mais capacidade do que um jato jumbo, com um total de 766 lugares por trem! Viajando a uma velocidade de até 300km/h, leva apenas 2h 15 até Paris, 2h 01 até Bruxelas. Com 30 ou mais partidas diárias, é fácil programar uma viagem. Você precisa reservar com antecedência um bilhete para viajar de Eurostar, e recomendamos a você fazer o check-in 45 minutos antes do embarque. Se você é um cidadão de um país não pertencente à UE, você precisará preencher um cartão de desembarque. Viajar pelo Eurostar é uma excelente maneira de conhecer os serviços ferroviários de alta velocidade da Europa. É também uma boa oportunidade de experimentar o conforto e o estilo de viajar de cidade a cidade pela Europa. O Eurostar oferece rotas de temporada no verão e inverno na Europa. Durante o verão, de julho a setembro, o Eurostar oferece serviços diretos entre Londres e Avignon, no sud

As capitais de Espanha e França estão ligadas por uma linha de trem de alta velocidade. O príncipe Felipe e o Presidente do Governo espanhol, Mariano Rajoy, inauguraram e percorreram o trecho que faltava concluir entre Barcelona e Figueras, na fronteira espanhola. Com a inauguração deste trecho, é agora possível viajar de TGV entre Madrid e Paris em dez horas.  Esta seria a via de alta velocidade a que faria a ligação de TGV Lisboa-Madrid, que o Governo português decidiu não construir no momento mas estudos para construção continuam. Numa primeira fase, será possível viajar em comboios de alta velocidade entre Madrid e Paris, com um transbordo na fronteira mas, a partir da Primavera, está prevista uma ligação sem interrupções. O chefe do governo espanhol, Mariano Rajoy, frisou que "é mais do que uma simples via ferroviária. É um dos mais ambiciosos projetos concretizados na Espanha, uma infraestrutura estratégica, que será um novo eixo de prosperidade para a Catalunha, p

O TGV Trem de Grande Velocidade e o AGV Automotriz de Grande Velocidade fabricados pela empresa francesa Alstom podem chegar até 350 km/h, eles circulam pelos países da Europa, como França, Itália, Bélgica entre outros países. A Alstom é uma das empresas que está interessada em concorrer aqui no Brasil para implantação do nosso Trem de AltaVelocidade - TAV Brasil, a Bombardier empresa canadense, a alemã Siemens, a japonesa Mitsu também estão no páreo. No Brasil o TAV ligará primeiramente as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo até Campinas, existem estudos para novas ligações como de Belo Horizonte. Visite também o site Transportes Sobre Trilhos o Futuro da Mobilidade em:  www.transtrilhos.com 

Depois da popularidade das companhias aéreas de baixo custo, os franceses terão um outro tipo de transporte com tarifas mais em conta: trens de alta velocidade. Os vagões rápidos da Ouigo (ouigo.fr) começam a operar a partir de 2 de abril. O trecho entre Paris e Marselha, por exemplo, custará 20, ida e volta. Com o tradicional TGV (tgv.fr), o bilhete não sai por menos de 64,90. No entanto, assim como a maioria dos voos low cost, os trens econômicos partirão de estações afastadas do centro. Em Paris, as saídas serão da vizinha Marne La Vallée, onde fica a Disneylândia, 50 quilômetros a leste da capital. Inclua na conta, portanto, o valor do bilhete de trem até lá ( 7,30 no RER; 50 minutos desde a estação Gare de Lyon). Ainda assim, o total de 34,60 é quase a metade do cobrado pelo TGV. A Ouigo fará ainda viagens a Montpellier, Lyon e outras. Até a Espanha. Também em abril será inaugurado o trecho do TGV entre Barcelona e Figueres, na fronteira com a França, que reduzirá o

Objetivo é transformar as vias em captadores de informação. Iniciativa é primeiro passo para a construção do 'backbone' da empresa. Criada para ser sócia do trem-bala, a Empresa de Planejamento e Logística (EPL) irá mapear 57 mil quilômetros de fibras ópticas instaladas ao longo de rodovias e ferrovias para transformar as vias em captadores de informação. O acordo para que os trabalhos comecem será assinado nesta quinta-feira (4) entre a estatal e Rede Nacional de Ensino e Pesquisa (RNP), que será responsável pelo projeto. A iniciativa faz parte de outra competência da estatal: planejar a integração logística do país. A ideia é aproveitar a infraestrutura de internet rápida para criar seu próprio backbone (espinha dorsal de uma rede de internet), afirmou Manuel Poppe, coordenador do Núcleo de Desenvolvimento Tecnológico da estatal. Veja a reportagem completa  no G1 A rede de fibras será usada para que a EPL possa integrar informações de entidades que capta