Trem de Alta Velocidade

A empresa líder de tecnologia ferroviária Bombardier Transportation apresentou o seu novo trem de dois pisos OMNEO aos responsáveis de transporte de várias regiões da França e ao presidente da operadora ferroviária francesa (SNCF), Guillaume Pepy. A apresentação aconteceu na fábrica da Bombardier em Crespin, no norte da França. O trem apresentado agora faz parte da primeira ordem de pedidos de 129 trens de um contrato que foi concedido a Bombardier Transportation, contrato que prevê a fabricação de até 860 trens. Este novo trem de dois pisos, conhecido comercialmente na França como Regio2N, é maior dos trens regionais. O Regio2N oferece mais espaço a bordo, maior número de assentos, grande acessibilidade, graças as suas amplas portas, e um interior confortável para viagens mais longas. A plataforma do OMNEO oferece diversas configurações e uma composição de seis a dez carros, com um comprimento total entre 81 e 135 metros, respectivamente. Ele também é projetado para desenvolver vel

A Coreia do Sul passou por uma transformação em tecnologia de trens de alta velocidade, foram inúmeros obstáculos encontrados em sua construção, tanto no material rodante quanto a engenharia civil. O HSR 350 pode chegar até 380 km/h, essa tecnologia permitiu o maior deslocamento da população mais rapidamente aquecendo o turismo, negócio e a própria economia. Coreia do Sul, oficialmente República da Coreia, é um país da Ásia Oriental, localizado na parte sul da Península da Coreia. Sua única fronteira terrestre é com a Coreia do Norte, com a qual formou apenas um país até 1945.

A Estação Central de Berlim Hauptbahnhof na Alemanha, é um dos maiores entroncamentos ferroviários do mundo. Ela começou a ser planejada a partir da reunificação da cidade em 1989. A estação foi construída em diversas etapas até a a inauguração em 2006, a tempo para a Copa do Mundo da Alemanha. A Estação de Hauptbahnhof é uma gigante de 5 níveis onde se cruzam o metrô, trens urbanos, suburbanos, nacionais e internacionais. Construída basicamente em vidro, aproveita a luz natural até o fim do dia. Faz parte do complexo um grande shopping. Funciona segundo o princípio de que onde você estiver na cidade pode chegar por trilho até a Estação Hauptbahnhof e de lá seguir para qualquer ponto da Europa. No detalhe Trem de Alta Velocidade ICE

Obra prima tecnológica, exemplo para o mundo e sucesso de exportação desde que entrou em operação, há 25 anos, o trem de alta velocidade alemão ICE é parte de um história de sucesso, marcada, porém, por má sorte e panes. A série Velaro, do ICE 3, deveria ser o orgulho da frota da Deutsche Bahn, a operadora de trens da Alemanha. Mas ao longo de dois anos foi alvo de gozações e embaraços. Pela previsão inicial, 16 exemplares deveriam ter sido entregues já em 2011. Mas divergências entre a Deutsche Bahn, a Siemens – fabricante dos trens – e a agência regulatória EBA fizeram com que o ICE 3 fosse aprovado para uso apenas em dezembro de 2013. Foi um "mega constrangimento", como admitiu o presidente da Siemens, Joe Kaeser. O novo projeto se chama ICx. Até 2030, a Siemens deverá produzir 300 unidades. Já foram feitos 130 pedidos, dos quais 90 estão confirmados. É a maior encomenda da história da Deutsche Bahn, e também a maior recebida pela Siemens em seus 160 anos de história

Segundo o documento, a modelagem econômico-financeira da concessão já foi aprovada e foram realizadas audiências públicas para discutir o projeto. Apesar de ter tido o leilão adiado, o projeto do trem de alta velocidade (TAV) aparece no balanço do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2) com o carimbo de adequado. Segundo o documento, a modelagem econômico-financeira da concessão já foi aprovada e foram realizadas audiências públicas para discutir o projeto. Em agosto do ano passado, o governo adiou em um ano a primeira etapa do leilão do TAV, que deverá ligar as cidades do Rio de Janeiro, de São Paulo e Campinas. O leilão estava marcado para o dia 19 de setembro. Antes disso, já tinha sido adiado duas vezes. O governo usa uma espécie de selo para identificar o andamento das obras do PAC: concluído, adequado, atenção e preocupante. A ministra do Planejamento, Miriam Belchior, explicou que o selo é utilizado para o monitoramento das ações. “É um indicador adotado por o

A Amtrak e a Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia emitiu um pedido de propostas em 24 de janeiro que cobrem a prestação de até 43 trens para uso na Seção de Operação Inicial da rede de alta velocidade planejada da Califórnia e da rota do Corredor Nordeste existente entre Washington DC e Boston . De acordo com a CHSRA , as propostas deverão ser apresentadas até 17 de maio com vista a um fabricante que está sendo selecionado até o final deste ano. A autoridade acrescentou que o objetivo da aquisição é identificar se os fabricantes de alta velocidade, possam atender tanto as necessidades de curto prazo da Amtrak e as necessidades operacionais de longo prazo da CHSRA com pouca ou nenhuma modificação. O Lote inicial da CHSRA seria de 15 composições que requer uma velocidade máxima de pelo menos 320 km / h  para utilização entre San Francisco e Los Angeles. Frota de "pelo menos" 28 trens da Amtrak teria uma exigência de velocidade mais modesta de 257 km