Trem de Alta Velocidade

A Trenitalia é a principal companhia de transporte ferroviário italiana, seja de passageiros como de mercadorias. É parte do grupo estatal Ferrovie dello Stato (Ferrovias do Estado-FS), surgiu em 1 de junho de 2000 da separação determinada pela normativa européia do grupo FS em fornecedor de serviços (Trenitalia) e gestor da rede (RFI). A Trenitalia oferece transporte em todo território italiano (incluindo também as grandes ilhas Sicília e Sardenha) e para países europeus, como Alemanha, Áustria, Bélgica, Croácia, Eslovênia, França, Espanha, Hungria e Suíça. A companhia opera trem de alta velocidade ETR 500 (Eurostar Itália) e também é parceira no serviço Cisalpino (Itália - Suíça - Alemanha). Fonte: Trenitalia

A tecnologia de inclinação permite que os trens que fazem a ligação entre Helsínquia e São Petersburgo em velocidades de até 220 quilômetros por hora. O tempo de viagem de 450 km foi encurtado para três horas e meia. O contrato da Alstom foi celebrado nos quatro novos trens Pendolino com Carélia Trens Ltd. em 2007. Carélia Trens Ltd. é uma joint venture entre a VR Corporation e Russian State Railways OAO RZD. Escolha entre a espaçosa First Class, assento de couro com um lanche servido no seu assento, ou a familiar segunda classe que tem um parque infantil em um de seus carros. Há também um vagão restaurante que oferece bebidas, lanches, pratos à la carte e uma área de lounge. Fonte: Rail Europe

Nos trens ÖBB, você também pode esperar para desfrutar de iguarias culinárias. Desde 2012, o nosso parceiro de catering "Henry am Zug", uma empresa do grupo DO & Co, cuida muito bem dos nossos passageiros. Embarque em sua próxima viagem de trem para descobrir a seleção pródiga de alimentos e bebidas. Várias centenas de membros da nossa equipe de serviços cuidam dos nossos passageiros em cerca de 160 trens, dia após dia. A equipe de "Henry am Zug" terá todo o prazer em servi-lo no restaurante on-board. Fonte: OBB

Não há necessidade de viajar entre Guangzhou e Guilin de avião ou usando os trens noturnos lentos agora com o serviço de trem de alta velocidade tornou-se disponível desde Dezembro de 2014 fazer a ligação entre Guangzhou e Guilin. Os trens de alta velocidade são modernos e confortáveis uma boa oportunidade para apreciar a paisagem. Mais importante ainda, alguns dos trens de alta velocidade terá uma parada em Yangshuo (Yangshuo Railway Station), uma cidade famosa para os turistas. A distância de Guangzhou para Guilin é em torno de 478 km (297 milhas) Fonte: China trem

A CRRC corporação, resultado de uma fusão em 2014 entre duas empresas estatais e a maior fabricante de trem do mundo em receita, assinou um contrato de US $ 1,3 bilhões para a fabricação de 846 vagões de metrô para a cidade do Meio-Oeste dos Estados Unidos, substituindo cerca de metade da sua frota.  O prefeito da cidade, Rahm Emanuel, disse que o acordo iria "entrar para a história", ao Chicago Sun-Times. As empresas chinesas assinaram acordos para construir ferrovias em vários países, incluindo a Indonésia - onde bateu a concorrência japonesa - Sérvia e na Hungria e um projeto na Tailândia está sendo planejado. Chicago tem sistema de transporte público segundo maior dos Estados Unidos, os trens serão montados na cidade por uma subsidiária CRRC US, CSR Sifang América, com o projeto prevê a criação de 169 postos de trabalho. A CRRC no ano passado ganhou um contrato para fazer 284 carros de metrô para Boston por US $ 566 milhões. Fonte: AFP

Os chineses pediram ao governo federal que lance Procedimentos de Manifestação de Interesse (PMIs) para duas linhas de trens de passageiros. A primeira, ligando Campinas (SP), São Paulo e o Rio de Janeiro - o mesmo trajeto do agora esquecido trem-bala. A segunda ligaria Brasília a Goiânia - um projeto folclórico na região. Em tom jocoso, foi batizado de "Transpequi", numa referência ao pequi, um fruto do cerrado muito consumido pelos locais para colorir e perfumar pratos como frango ensopado.  Há sérias dúvidas sobre a viabilidade econômica de ambos os projetos. Mas isso não parece intimidar os chineses, que também estão estudando a Ferrovia Bioceânica, ligando Campinorte (GO) à fronteira com o Peru, para chegar ao Pacífico. Os chineses prometeram concluir os estudos até maio próximo. O pedido de lançar PMIs foi apresentado ao ministro da Fazenda, Nelson Barbosa, durante sua passagem pela China, em fevereiro. Fonte: Agencia Estado

A CP – Comboios de Portugal e a Emirates assinaram um acordo de parceria que vai beneficiar os seus clientes, nomeadamente através da atribuição de descontos nas viagens que envolvem ambas as empresas. O Rail & Fly CP/Emirates permite a qualquer passageiro de um voo Emirates, à partida ou chegada em Lisboa, a compra de um bilhete do Alfa Pendular ou Intercidades com uma redução de 20% sobre a tarifa base. As viagens de comboio podem ser adquiridas na Bilheteira Online CP e nas bilheteiras das estações com serviço de Longo Curso da CP. A Emirates concede um desconto de 5% em Classe Económica aos clientes CP com registo na base de dados online myCP, extensível a um acompanhante e duas crianças menores de 12 anos, para todos os destinos Emirates com partida de Lisboa. Rail & Fly CP é um produto da CP – Comboios de Portugal que visa a promoção da complementaridade entre o transporte aéreo e o ferroviário, promovendo ofertas e vantagens com parceiros estratégicos neste

O Eurotúnel é um túnel ferroviário de 50,5 quilômetros de extensão que liga Folkestone, Kent, no Reino Unido, com Coquelles, em Pas-de-Calais, perto de Calais, no norte da França, sob o Canal da Mancha no Estreito de Dover. A ligação é feita por trens de alta velocidade da Eurostar e também por trens de cargas. No seu ponto mais baixo, atinge 75 metros de profundidade, com um trecho submerso de 37,9 km, o túnel tem a parte submarina mais longa do que a de qualquer outro túnel. Fonte: Eurostar

Em 2015, a China investiu uma soma de 820 bilhões de yuans para a construção de 9.000 quilômetros de ferrovias no país enfatizando os investimentos, no desenvolvimento de infraestrutura para o crescimento econômico a longo prazo. "A economia está esfriando, a construção de ferrovias de alta velocidade atende a demanda das pessoas por viagem, e a demanda do país para o crescimento. Ela também estimula o investimento em outras indústrias relacionadas", disse Ji Jialun, China Academy of Sciences ferroviárias. Nos próximos cinco anos, a China vai investir 3,5 trilhões de yuans para o setor ferroviário, passando para 30.000 quilômetros de ferrovia de alta velocidade. Fonte: Nihao-Salam

O pacote de concessões do governo federal poderá crescer com a retomada do projeto do trem de passageiros entre Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Após dois operadores ferroviários da China e uma construtora de Hong Kong comunicarem o interesse no projeto, o ministro da Fazenda, Nelson Barbosa, afirmou ontem que o tema voltará a ser debatido em Brasília. Ainda com a memória do fracasso do trem bala, o ministro diz que a linha entre as metrópoles poderá ser de “média velocidade”. “Tivemos a manifestação de interesse de duas das principais companhias ferroviárias chinesas e, antes dessa viagem, uma empresa de Hong Kong fez o mesmo”, disse o ministyro após reunião do G-20. Em Pequim, o ministro se reuniu com a China Railway Construction Corporation (CRCC) e a China Railway Engineering Corporation (CREC). A terceira interessada é a construtora Hsin Chong Construction Group. “Temos três firmas. Creio que podemos reabrir o processo.” Questionado sobre a eventual retomada do pol

O Governo português anunciou novo plano de investimentos no setor ferroviário. Preveem-se investimentos de EUR 2,7 bilhões, grande parte dos quais captados junto a fundos europeus. Os Projetos priorizam a modernização da malha existente e adequação para transporte mais eficaz de mercadorias.  No último dia 12, o Ministro do Planejamento e das Infraestruturas de Portugal, Pedro Marques, anunciou o plano de investimentos na rede ferroviária portuguesa para os próximos seis anos. Serão seguidas, em linhas gerais, as diretrizes do Plano Estratégico de Transportes e Infraestruturas (PETI), aprovado na legislatura anterior. O Plano prevê investimentos da ordem de EUR 2,7 bilhões, 95% dos quais provenientes de fundos comunitários (Horizonte 2020, Connecting European Facilities, CEF e Plano Juncker). No total, serão contemplados 1.200 km de ferrovias, ao longo dos próximos seis anos. São os seguintes os projetos considerados prioritários para o Governo, no âmbito do plano de investimento

Trem de Alta Velocidade no pátio de manutenção em Changchun, capital da província de Jilin, nordeste da China. A China tem a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo, com o comprimento total em funcionamento atingir 19.000 km até o final de 2015, cerca de 60% do total do mundo. A rede ferroviária em expansão de alta velocidade está oferecendo conveniência sem precedentes e conforto para os viajantes e impulsionar o desenvolvimento local também. As empresas chinesas tem desenvolvido capacidades de liderança mundial na construção de ferrovias de alta velocidade em condições naturais extremas. Rotas ferroviárias de alta velocidade em toda a China foram concebidas para influir o menos possível em seu clima variável e condições geográficas. A ferrovia de alta velocidade Harbin-Dalian viaja por áreas onde a temperatura cai para tão baixa quanto 40 graus Celsius abaixo de zero no inverno, a ferrovia Lanzhou-Xinjiang atravessa o selvagem deserto de Gobi e a estrada de ferro ilha de

O termo “shinkansen” significa “Nova Linha Troncal” e refere-se aos carris (trilhos) enquanto que os trens são referidos oficialmente como “Super Expressos”. Que tal conhecer um pouco sobre a trajetória do shinkansen durante suas cinco décadas de história? Às 10 horas do dia 01 de outubro de 1964, faltando menos de duas semanas para o início dos Jogos Olímpicos de Tóquio, acontecia um marco histórico no Japão: A inauguração da primeira linha de trem bala, o Tokaido Shinkansen que ligava Tóquio e Osaka. A obra havia começado em 1959 e no dia da inauguração, os dois comboios Tokaido Shinkansen, chegaram aos seus destinos na hora prevista. Centenas de pessoas puderam testemunhar este evento histórico, que juntamente com os Jogos Olímpicos, comprovou a incrível recuperação do Japão após a Segunda Guerra Mundial e também marcou o início da sua ascensão econômica. Anteriormente, a viagem entre as duas maiores cidades do Japão levava cerca de sete horas em trem convencional. Essa

A Renfe é um operador de passageiros e de transporte ferroviário de mercadorias, transporte estatal supervisionado pelo Ministério de Fomento. A Renfe operadora, guiada pelo princípio da segurança, com critérios de qualidade, eficiência, rentabilidade e inovação, buscar um aumento da sua quota de mercado do transporte ferroviário de base de um forte compromisso com a sociedade e para o desenvolvimento de seus colaboradores.

Os iranianos vão mais uma vez estar à procura de fornecedores italianos e fontes de tecnologias em um centro de testes de alta velocidade e material rodante convencional, bem como a formação do pessoal ferroviário. Estas são as principais tarefas que caem para o Grupo FS MOU (Memorandum of Understanding) assinado em Teerã em 9 de Fevereiro entre o vice-ministro dos Transportes e presidente RAI Pour Sayed Aghaei e FS CEO Italiane Renato Mazzoncini. O valor total do crédito à exportação para projectos ferroviários no Irã pode chegar a 5 milhões de euros. Italferr, in-house ramo de engenharia do Grupo FS, também ganhou um contrato para fornecer a assistência técnica na linha de alta velocidade Teerã-Qom-Isfahan prevista de aproximadamente 400 quilômetros. A rede ferroviária do Irã abrange cerca de 10.000 km, e está previsto para crescer até 25.000 km em 2025. Em 7.500 quilômetros de novas linhas já estão em construção. Fonte: FS Italiane

Os trens de alta velocidade no Japão, também conhecidos como trens Shinkansen, oferecem aos visitantes uma experiência como nenhuma outra com velocidades que alcançam até 320 km/h. As principais linhas de Shinkansen incluem Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu, Nagano e Kyushu. rotas mais populares incluem Tóquio para Osaka e Tóquio a Nagano com partidas frequentes e pontuais. Subir e descer dos trens em cidades como Kyoto, Nagoya e Yokohama ao longo do caminho! Para viajar no Japão que você pode escolher entre 3 passes ferroviários diferentes. O Japan Rail Pass cobre todo o país, ao passo que o East Pass JR permite viagens no leste do Japão, incluindo Tóquio, Nagano e Monte Fuji. Kyushu Passes de trem oferecem a flexibilidade de explorar toda a ilha de Kyushu, ou apenas a parte do Norte do Japão terceira maior ilha. Todos esses passes representam grande valor, uma vez que incluem viagens em trens de alta velocidade.

A CP Nacional operador revelou os designs de interior e exterior para o que ela chamou de a próxima geração Alfa Pendular no evento de lançamento em Lisboa em 27 de Janeiro. Os desenhos mostram a remodelação dos trens pendulares da CP, que são usados ​​em serviços inter-cidades, como o corredor Braga - Porto - Lisboa - Faro, rodando a velocidades de até 220 km/h. Um derivado do trem pendular Pendolino, foram fornecidos em 1999-2000 por um consórcio liderado pela Fiat Ferroviária, incluindo a Siemens como fornecedor de equipamentos de tração. Eles estavam reunidos na antiga fábrica Sorefame na Amadora, nos arredores de Lisboa, que hoje serve como sede da EMEF, manutenção da CP. O acesso às redes de telecomunicações móveis será reforçada a fim de melhorar a qualidade wi-fi e p Os banheiros e área de bar estão a ser remodelados e principais componentes mecânicos e hidráulicos amplamente reformulado. O trabalho é susceptível de levar em torno de três meses por trem, e será realiz

Um trem de alta velocidade chega na estação em Yantai, província de Shandong, leste da China. A partir de 09 de janeiro de 2016, o novo diagrama de operação ferroviária mostrou que o número de trens de alta velocidade será 1980.5 pares, o que representa mais de 60 por cento de todos os trens em operação no país asiático. A China é um dos maiores países do mundo que mais investe em tecnologia ferroviária de alta velocidade no mundo.Foto/Fonte: Xinhua

Graças a tecnologia de inclinação antecipatória Tiltronix, o trem Pendolino podem viajar mais rapidamente através de curvas em linhas convencionais (35% mais rápido que um trem clássico) e de até 250 km/h nas linhas de alta velocidade, garantindo um excelente nível de conforto dos passageiros no interior, mesmo em trechos muito sinuosos. Os trem Pendolino já utilizados em vários países do mundo, poderia ser uma alternativa viável para implantação de trem regional ligando as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo, aproveitando a malha já existente, com poucas adaptações. O Pendolino é o trem de alta velocidade mais vendido do mundo (500 unidades vendidas). Certificado para operar em 13 países, é capaz de cruzar fronteiras durante sua operação. Com um retorno de experiência em operação comercial de 25 anos e um programa de P&D desenhado para otimizar ainda mais sua performance, este trem de alta velocidade da Alstom é capaz de atender às necessidades de todas as regiões ao redor do m

Como parte do projeto de construção de uma ligação ferroviária de alta velocidade entre Tânger e Casablanca, State Railways (ONCF) marroquinos começou o ensaio dinâmico do primeiro trem de alta velocidade nesta rota. Este primeiro trem TGV Duplex para linha de alta velocidade inaugural do Marrocos foi recebido no porto de Tanger, em 29 de Junho de 2015, onde foi submetido a uma série de testes estáticos na oficina de manutenção de alta velocidade. Inaugurado em Setembro de 2015, em Tânger por Sua Majestade o Rei Mohammed VI eo presidente francês, François Hollande, este workshop foi equipado com os equipamentos e ferramentas necessários para diferentes níveis de manutenção. O trem de alta velocidade vem com um laboratório a bordo contendo instrumentos para ajudar a transportar os vários testes na seção de linha de Tânger-Casablanca ao longo dos próximos meses medição. ONCF do programa trialling envolve uma equipe de especialistas ferroviárias e as autoridades civis para