Trem de Alta Velocidade

A China autorizou o aumento da velocidade máxima de Shanghai-Beijing chegando até 350 km/h. A China está atualizando seus trens ferroviários de alta velocidade para alcançar até 400 km/h. Centenas de trens serão atualizados para a maior velocidade máxima e mais linhas serão permitidas para imprimir a uma velocidade superior de 350 km/h e talvez, em dois anos ou mais, os trens serão autorizados chegar à 400 km/h. Os viajantes poderão viajar entre as duas cidades em apenas 4 horas a bordo do G1. Atualmente, esses trens percorrem em todo país a velocidades máximas de apenas 300 km/h, fazendo a viagem de 1.318 km em uma excruciante 4 horas e 49 minutos. Quando a velocidade máxima de 400 km/h for permitida, o tempo de viagem de Xangai a Pequim cairá para 3,5 horas. Fonte: Nextbigfuture

O modelo, batizado Alfa-X, será a base para uma nova geração de trens-bala japoneses que a companhia pretende colocar em operação em 2030, e o seu primeiro protótipo contará com dez vagões, explicou o porta-voz. O Alfa-X superará notavelmente a velocidade dos Shinkansen que circulam atualmente pela malha ferroviária nipônica, entre os quais os mais rápidos são os da série E5 Hayabusa, empregados na linha que conecta Tóquio com a região de Tohoku (norte) e que alcançam 320 km/h. A nova geração de trens-bala japoneses começaria a operar ao mesmo tempo em que está prevista a extensão da linha de alta velocidade até a cidade de Sapporo, em Hokkaido. Inteligência cidadã: O Mundo Corporativo te mostra como a tecnologia vem melhorando a qualidade de vida nas cidades Patrocinado Por outro lado, a JR Central, pertencente ao mesmo grupo que a JR East, está desenvolvendo um trem de levitação magnética (maglev) dev superalta velocidade que iniciará seu serviço comercial em 2027.

Nas primeiras horas da manhã de 12 de maio, algumas dúzias de engenheiros e executivos da Hyperloop One espremiam em uma sala de controle improvisada em um trailer sob as estrelas no deserto de Nevada para assistir a história do transporte em construção. Desde que iniciamos a empresa há três anos, fomos apontados para esse momento, no momento em que conseguimos propulsão controlada e levitação de um veículo Hyperloop One em um ambiente de vácuo. Dois minutos depois da meia noite, finalmente atingimos esse marco, a estréia do primeiro modo de transporte, desde que os Irmãos Wright voaram sobre as dunas perto de Kitty Hawk, Carolina do Norte, em uma manhã fria em dezembro de 1903. Naquela época, apenas alguns habitantes locais testemunhavam até o momento. Seriam mais cinco anos antes do público ter visto um folheto de Wright. Não vamos esperar tanto tempo. Estamos compartilhando o nosso momento Kitty Hawk hoje. Fonte: Josh Giegel e Shervin Pishevar, Cofounders/Hyperloop One

Os passageiros em uma nova linha ferroviária de alta velocidade na França conseguiram competir com um avião de combate Dassault Rafale, o que é muito legal. Para comemorar uma nova linha entre Connerré e Cesson-Sévigné, o serviço ferroviário francês foi acompanhado pela Força Aérea Francesa, com um avião de combate Dassault Rafale que seguiu o novo trem, parecendo legal e dando aos viajantes uma recepção honrosa. Fonte: SNCF França ainda deve se orgulhar, já que o país opera um dos sistemas ferroviários mais rápidos do mundo, com trens de TGV que geralmente atingem velocidades de cerca de 320 km/h.

Em junho, a Czech Railways (ČD) e sua subsidiária, a empresa de reparação de veículos Dílny pro opravy vozidel (DPOV), lançaram um projeto para modernizar o interior dos trens de alta velocidade Pendolino. Durante os próximos meses, as sete unidades múltiplas elétricas serão submetidas a um tratamento de rejuvenescimento. "Ao renovar as comodidades dos Pendolinos, nos concentramos especialmente nos interiores dos compartimentos dos passageiros e nos WC, bem como no compartimento do bistrô. Estes são móveis que, após 12 anos de operação intensiva, estão mostrando sinais de desgaste. Haverá assentos novos, revestimentos de parede, pisos, porta-bagagens e WCs. As tomadas elétricas e a iluminação também serão substituídas ", explica Miroslav Kupec, membro do Conselho de Administração da ČD responsável pela tecnologia, serviço e propriedade. "Nós também adicionaremos amenidades modernas que não eram comuns a bordo de trens há 12 anos. Por exemplo, instalaremos um s

A Renfe está "aberta" a criar com a Comboios de Portugal (CP) uma sociedade conjunta para operar viagens entre ambos os países similares à qual já tem com a francesa SNCF, segundo afirma Manuel Queiró, ex-presidente da companhia portuguesa. Queiró, que deixou o cargo há uma semana, sustenta numa entrevista publicada hoje pelo Expresso que lançou a proposta a responsáveis da Renfe numa das reuniões preparatórias da Cimeira Ibérica, que se realizou no final de maio em Vila Real. A mensagem de Queiró foi que, num prazo de três anos, a CP estaria preparada para entrar na Espanha operando em vários destinos, pelo que propôs à Renfe a possibilidade de criar uma parceria para não se transformarem em concorrentes diretos. "Olharam uns para os outros, porque não estariam à espera que os portugueses avançassem assim, e decidiram que o diretor-geral da Renfe se iria deslocar a Lisboa para discutir o assunto com a CP. Na mesma semana, vieram a Lisboa e aceitaram o p